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市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术研究黄今浩

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：黄今浩

[导读] 摘要：为保障市政道路桥梁工程项目的施工进度、施工质量，建筑施工团队需要深入探究并改良路基路面沉降段的施工技术。

        腾达建设集团股份有限公司
        摘要：为保障市政道路桥梁工程项目的施工进度、施工质量，建筑施工团队需要深入探究并改良路基路面沉降段的施工技术。本文将对市政道路桥梁的沉降问题进行分析，探究市政道路桥梁路基路面沉降段的施工技术，以期提升市政道路桥梁工程项目的经济利益、社会效益。
        关键词：沉降；路基；市政道路桥梁
        引言：为应对市政道路桥梁路基路面出现的沉降问题，建筑施工团队需要改良施工技术，提高市政道路桥梁的安全性、可靠性、稳定性。基于此，市政对于市政道路桥梁工程中路基路面沉降段施工技术的探究有着重要意义。
        1 市政道路桥梁工程的沉降问题
        市政道路桥梁工程路面沉降的原因较多，通常情况下，道路桥梁沉降段结构设计不合理是主要原因，在实际的施工进程中，建筑施工团队主要采取钢筋混凝土搭板作业法、粗料填筑作业法进行市政道路桥梁工程施工；上述两种施工作业方法能够在一定程度上避免道路桥梁工程出现沉降问题，也能够有效降低市政桥梁行车的跳车问题的出现概率。现阶段，大多数建筑施工团队采取的混凝土钢筋搭板作业方法，无法有效解决市政道路桥梁行车的跳车问题。与此同时，由于市政道路桥梁路基路面的整体压实度无法符合技术要求，会进一步加剧沉降现象。为有效应对上述问题，建筑施工团队通常采取桥台背填土、台背压实的施工作业方法处理路基路面的沉降问题。
        在市政道路桥梁的施工进程中，桥头与桥台在出现沉降问题时，会导致填土连接存在一定差异，进而引发桥梁伸缩缝；道路桥梁的桥头部位在伸缩缝的影响下，会加剧道路桥梁连接部位的沉降问题，使得市政道路桥梁在使用进程中，受到伸缩缝与桥头搭接连接的影响出现路面裂缝，影响路面行车的稳定性和舒适性。与此同时，由于桥梁伸缩缝与桥头搭接不够合理，很可能导致在市政道路的桥梁实际使用过程中，受到车辆荷载影响，导致道路桥梁结构不稳定，进而出现交通事故。
        在道路桥梁的实际施工阶段，路面与路基作为道路桥梁的主要基础设施，直接关系着道路桥梁工程项目质量。与此同时，道路桥梁路基与路面的平整度也直接关系着道路桥梁结构的稳定性；施工作业进程中的摊铺作业质量直接关系着路面路基的平整程度。若摊铺作业质量较低，影响后续的压实作业，降低道路桥梁路面的平整程度，很可能引发沉降问题。现阶段，国内部分地区道路桥梁的路面与路基不具备标准的平整度，容易出现波浪状态，严重影响道路桥梁行车的平稳度、安全性以及舒适性。此外，随着道路桥梁的持续使用，路基路面会出现一定程度的裂缝，其根本原因在于施工建筑团队未能充分重视道路桥梁施工进程中的原材料配比、路基结构以及温度变化，使得道路桥梁受到车辆荷载影响极易导致道路桥梁的路基与路面出现沉降问题，进而降低行车安全，破坏道路桥梁行车的稳定性、舒适性。
        2 施工技术
        2.1 搭板设置技术
        在市政道路桥梁的路基路面的实际施工作业进程中，施工建筑团队应用搭板设置方法的主要目的在于，将路基路面的厚度转变成足够的刚度，避免道路桥梁工程项目的过渡部位受到车辆荷载影响，出现沉降问题。例如，在市政道路桥梁的施工进程中，桥头与桥台在遇到路基、路面沉降现象时，工程项目的填土会出现一定差异，引发桥梁伸缩缝，加剧道路桥梁连接部位的沉降问题，使得市政道路桥梁受到伸缩缝的影响，出现路面裂缝，影响路面行车的稳定性和舒适性。搭板设置方法能够在一定程度上解决上述问题，增加道路桥梁工程项目的使用寿命，服役性能。通常情况下，搭板设置方法的顶端标准高度应与道路桥梁的顶端标准高度相同；若遇到特殊需求，施工建筑单位可以借助预留反向坡度的方法，进行特殊搭板作业；与此同时，在搭板设置的施工进程中，建筑施工单位为避免路面出现碎裂，通常会科学合理地把控与工程项目顶端的距离，避免间距过小，并依照相关标准，设计工程项目的立体模型；若搭板与顶面间距小于十一厘米，在混凝土与沥青铺筑的前期准备阶段，需要首先打碎水泥碎石基层，再用混凝土与沥青将路面找平填筑，进而加强市政道路桥梁台背的强度，确保后续搭板施工作业的稳定性、安全性、可靠性[1]。
        2.2 台后浇筑施工技术
        在市政道路桥梁沉降段路基工程项目施工作业进程中，台后填筑施工作业是关键环节，建筑施工单位的技术人员应严格把控台后填筑施工作业质量。

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通常情况下，施工技术人员应在台后两米处设置填土作业位置，依照项目现场的实际施工进程，调整填土作业位置，例如，若桥台机顶作业早于填土作业，那么施工建筑团队需要借助分层填筑夯实技术，开展台下填土作业与台后填土作业。通过在路堤顶面倾倒松土，降低后续施工作业难度。
        由于道路桥梁路基与路面的平整度也与道路桥梁结构的稳定性密切相关；施工作业的摊铺作业质量与路面、路基的平整度密切相关。若摊铺作业质量较低，影响后续的压实作业，降低道路桥梁路面的平整程度，很可能引发沉降问题。现阶段，国内部分地区道路桥梁的路面与路基不具备标准的平整度，容易出现波浪状态，严重影响道路桥梁行车的平稳度、安全性以及舒适性；而国内大部分施工建筑团队未能充分重视道路桥梁施工进程中的浇筑作业规范，使得道路桥梁受到车辆荷载影响，极易导致道路桥梁的路基与路面出现沉降问题；因此，借助台后填筑施工技术能够在一定程度上增强路基、路面结构的稳定性，台后填筑施工技术也存在一定问题。台后填筑施工作业的缺点在于，需要面对较大的被强压力，很可能导致台下土壤出现自发性流动，使得填土引发的沉陷量显著增大，进而引发路基路面崩裂；若桥台的应力数值与偏心距离不符合相关设计规范标准，施工技术人员应将机桩打入基地，提高市政桥梁的路基路面工程项目的施工质量。
        当地面与桥台机顶的距离达到一定数值后，借助填土打桩作业，能够在一定程度上降低打桩作业难度；若市政道路桥梁的路基与路面出现沉降问题，其主要原因在于填土桩身未能充分发挥效用，建筑施工单位应及时进行填土作业与打桩作业；通过顺次作业的形式，加大打桩作业阻力，增强土层的承载能力与土层压力，阻碍沉降现象。
        2.3 台背压实施工技术
        市政道路桥梁沉降段工程路基路面的性能与台背压实施工作业质量有着密切关系，由于市政道路桥梁工程具有较高的排水能力以及较多的桥梁、涵洞，这使得填土施工作业的工程量较大。与此同时，由于国内部分地区道路状况不佳，道路较为狭窄，不利于大型碾压设备、大型填筑机械通行，无法顺利进行施工，给台背压实施工作业带来了一定难度。通常情况下，城市道路的前方基地与填土压实度能够达到95%，即表明符合设计标准。此外，施工作业设备直接关系着填土分层厚度和填土压实作业质量，而填方基底作业也与施工设备的规模性能息息相关；比如，使用小型夯实设备进行填料分层作业，那么厚度不超过十五厘米，是符合设计标准的；若使用大型中型夯实作业设备，那么厚度不超过二十厘米，是符合设计标准的。建筑施工团队面对狭小道路空间，可选用夯锤开展路基路面的压实作业，在确保部队桥台进行破坏的前提下，提升施工作业质量，对于市政道路桥梁以及涵洞通道的施工作业，应首先填筑路堤，再开展砂砾回填作业，进而降低路基路面的夯实宽度，加快工程项目的施工进程[2]。
        2.4 软质地基施工技术
        在市政道路桥梁沉降段路基路面工程的施工作业进程中，软质地基施工技术的特点在于整体强度较低、稳定性较差、可靠性较低。由于软质地基存在较多孔隙，且含水量较大，极易导致市政道路桥梁的路基路面出现沉降。因此，建筑施工团队在处理软质地基时，应尽可能地采取科学合理的方法，避免市政道路桥梁的路基路面出现沉降问题，防止路基结构不均匀。现阶段，建筑施工单位主要借助喷桩作业、超载预压、排水固结等方式处理道路桥梁沉降段[3]。上述几种作业方式分别对应不同的沉降类型，施工技术人员应根据地基的实际情况，采取针对性的处理预案，提升施工作业的合理性。例如，若软质地基的软土层存在较大弧度，为避免软质地基的软土出现侧向流动，影响基桩牢固性，通常会进行回填材料作业，降低路面重量提高路基强度，进而提升软质地基的稳定性与可靠性，减轻软土流动的破坏性。
        结论：综上所述，市政道路桥梁工程项目的沉降问题主要表现为桥梁伸缩缝与桥头搭接出现问题、路基路面平整度较差、市政道路桥梁的路面受损和路基塌陷；当前，大部分建筑施工团队在处理市政道路桥梁的路基路面沉降段时，主要采取的施工技术包括搭板设置技术、台后填筑施工技术、台背压实施工技术、软质地基施工技术，进而提升市政道路桥梁的安全性、可靠性、稳定性，降低路基路面出现沉降问题的概率。
        参考文献：
        [1]周宇.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探究[J].建筑与装饰，2020，（19）：87.
        [2]李金涛.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2020，（20）：1922.
        [3]何晓波.论市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].中国房地产业，2019，（30）：238.