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公路环保工程的绿化设计分析

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：侯筱凡

[导读] 摘要：公路环保工程在保护人们交通安全的同时，愉悦人们的身心。

        身份证号码：42080219860824xxxx
        摘要：公路环保工程在保护人们交通安全的同时，愉悦人们的身心。为此在推进公路工程项目建设和相关的基础设施完善的过程中，需要强化公路施工建设的质量和安全，增强公路工程建成后的使用性能和行车的安全性，人们对公路道路景观设计、绿化设计也提出了更高的要求。公路绿化设计在公路环保工程中发挥着重要的作用，要做好公路环保工程的绿化设计相关工作。文章主要分析了公路环保工程的绿化设计的实施措施，希望对公路环保工程建设有所帮助。
        关键词：公路环保工程；绿化设计；分析
        引言
        随着我国人车量、道路数量的不断增加，人们对道路景观设计要求的提高，作为一项复杂、工序繁多的系统工作，公路绿化设计，在当今公路环保工程中，发挥着越来越重要的作用。公路绿化设计是通过对现场地形，地区自然环境及实际情况需要等方面的综合考虑，对施工现场进行调查和分析，通过对植物的颜色、环境作用、形态表现的利用，在公路的作用区域和道路的两旁，进行植物艺术群体的建立，为人们创造和谐优美的环境。不仅需要对公路整体、局部进行详细周密的协调，还要与居民的生活环境及周边的自然环境相协调，充分体现公路绿化的特点，发挥公路绿化的功能，缓解公路施工给沿途地区造成的影响，提高公路的交通安全，促进环境保护工作的顺利开展，达到绿化道路、美化道路的功效和人与自然和谐相处的目的。
        1路环保工程绿化设计相关理论概述
        1.1路绿化设计
        公路环保工程绿化设计，与一般的园林绿化设计、城市小区景观规划设计不同。原因在于：对城市、园林的景观规划和设计是为了提高人们的生活环境质量，给人们工作之余的娱乐休闲，带来良好的氛围空间。而公路环保工程绿化设计是为了满足绿化美化公路、提高公路安全管理、保护生态环境等方面的要求，有效的缓解公路的施工、营运对人们生活和周围环境造成的不良影响，诱导人们视线，为司机和乘客创造安全良好的行车环境。随着我国社会进步和公路交通事业的蓬勃发展，人们对道路区域的景观要求也越来越高。环保工程绿化设计不但要满足人们的动态视觉感受，还要保障道路交通安全。同时，由于公路呈带状分布的特征，行车区域较广，公路的地理位置、自然条件、风土人情等方面的变化波动较大，因此，在公路的绿化设计中，还要考虑到设计的本身要与周围的景观相协调，最大限度的满足对植物、自然环境条件、地形地貌等的利用，使其更好的为人们服务。
        1.2公路环保绿化设计
        公路环保工程绿化设计，要突出强调植物景观和绿化建设在绿化道路、美化公路环境、保护生态环境中的作用，通过合理的规划设计，促使道路绿化在公路安全管理方面发挥作用。确保设计的合理性和可操作性，减少工程建设对原有的生态环境的影响和破坏，要为公路的行车安全等创造良好的环境。在规划设计的过程当中，要强化对护坡道的保护和绿化保护，确保绿化的实用性和操作性。
        2公路环保工程绿化设计的意义
        通过做好公路环保绿化设计相关工作，科学合理的规划设计，充分发挥绿化建设美化公路道路和环境，加固路堤、路段、边坡的作用，有效恢复由于工程施工带来的生态环境破坏，防治水土流失。同时，强化公路沿途景观的改善，起到诱导视觉的作用，保护交通安全，营造良好的交通环境。例如，在等级公路的绿化设计中，应合理规划设计公路的中央分割带、主道和辅道之间的绿化植被，可以种植一些灌木，从而起到隔断对向车流的眩光的作用，确保行车安全；在转弯幅度较大的弯道，应合理规划弯道内侧填平区域的乔灌草搭配，在进行绿化生态恢复的同时，要保证行车的转弯视野不被阻挡；在公路道路两旁种植防尘降噪的植物，在保护环境、美化道路的同时，通过不同颜色的乔灌草搭配，营造舒适的行车环境。

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        3公路环保工程的绿化设计
        3.1道路中央分隔带的设计
        在对道路中央分割带进行规划设计时，一般较常采用的植物配置方式包括：花灌木与常绿灌木交错种植的方式、以常绿灌木为主，花灌木为辅的种植方式、以花灌木为主，常绿灌木为辅的种植方式。对防炫遮光角的控制范围为8~15度。这是对中央分隔带的最基本的要求。
        3.2以边坡、土路肩、内侧绿化带及护坡道为对象的绿化设计
        在对上述区域进行规划设计时需要注意：对于土质疏松的边坡、土路肩、内侧绿化带的植物配置中，适宜种植的植物为多年生草本植物，并具备耐寒、耐旱、耐贫瘠等优点。同时可以结合当地自然条件下适应性较强的低矮灌木达到固土护坡的目的。对于挖方路暂路段的处理，多采用垂直绿化材料对石质边坡进行覆盖来增加设计的美感。护坡道的绿化植物配置，应以管理粗放、环境适应能力较强的低矮灌木为主。浅根性的花灌木适宜栽植在边沟外侧的绿地中，对隔离栅栏进行植物配置时，适宜选用垂直绿化效果较好的藤本植物，以此达到隔离公路的目的。
        3.3互通立体交叉的景观绿化设计
        互通立体交叉的景观绿化设计，一般情况下尽量采用简洁大方等种植常绿、半常绿植物。图像的设计需要简洁明快，适当采用人造景观，强化整体把握和协调性。合流端三角区、其他边角区绿化设计，要避免过多、过乱的情况。外环匝道绿化设计，可以适当种植灌木。
        3.4绿化防护带的设计对特殊路段的作用
        特殊路段的绿化设计中，对设计中环境保护和防护功能的要求较严格。绿化防护带必须要满足环境保护和防护的要求。这就要求设计者在进行这方面的工作时，一定要对该地区的环境影响报告书进行详细认真的查阅，同时要对该地区的公路地质勘察报告内容进行全方面的了解，明确水土保持的方案要求。另外，还要对防护林的分布位置，长度、密度和宽度进行综合的考虑。在对特殊路段防护带的种植植物进行选用时，要以乔灌木为主，植草为辅，采用规则种植方式种植进行防护。对特殊路段的绿化植物的选用，还要满足其树种、草种对恶劣环境的适应性、抗性能力较好这一要求。
        4公路环保工程绿化设计的前提条件
        公路环保工程的绿化设计工作的开展，要全面分析和了解施工现场的情况。一方面，需要做好绿化设计中的环境调查工作，加强对区域环境的调查，掌握沿线的绿化情况、植被分布情况，了解自然环境条件，分析需要进行绿化路段的地形、气候、生态状况等。通过统筹分析，降低公路主体工程和临辅工程对原有生态的影响，完善绿化方案。另一方面，需要做好道路沿途的景观资料的调查工作，在美化环境的同时保障行车安全、强化生态效应，从而起到很好的环保效果。
        结束语
        在阐明了在进行公路环保工程的绿化设计中，不仅需要对公路沿途的景观概况和显示状况进行综合分析，还需要正确的指导思想为引导，以“树立大环境，大生态绿化”为目的，将公路的主体设计与绿化工程设计巧妙的相结合，以“实用、经济、美观”为宗旨，因地制宜的进行植物的配置。不仅要对公路进行美化绿化，还要为司机和乘客提供一个爽朗、舒适的旅途氛围，充分发挥植物合理配置的作用，达到保护生态环境、改变生活环境、恢复生态平衡的目的。
        参考文献：
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        [2]赵冰.高速公路设计中的环境保护研究[J].四川建材，2018（6）：169-170.
        [3]罗鑫，胡浩亮.提高公路工程设计质量的探讨[J].企业技术开发，2016（14）：122-123.