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市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨秦伟1

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：秦伟1 魏萌2 邓贵3 于长江4

[导读] 摘要：进入二十一世纪以来，我国道路交通网络不断健全和经济迅猛发展，我国城市化水平也与以往有所不同了，我国汽车的数量也在呈直线趋势上升，在这种情况下，需要政府致力于我国道路桥梁工程建筑质量的提升，尤其是市政道路桥梁工程的建筑质量更应该引起广泛的关注。

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        摘要：进入二十一世纪以来，我国道路交通网络不断健全和经济迅猛发展，我国城市化水平也与以往有所不同了，我国汽车的数量也在呈直线趋势上升，在这种情况下，需要政府致力于我国道路桥梁工程建筑质量的提升，尤其是市政道路桥梁工程的建筑质量更应该引起广泛的关注。现阶段，很多交通事故出现的原因都是我国道路桥梁工程质量不合格，这不仅不利于我国道路桥梁工程的发展，同时还在很大程度上威胁了人们的出行安全。
        关键词：市政工程；道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
        引言
        随着现代化进程的不断推进，城市建设也在不断完善，而便捷的交通道路是构成城市主干的主要因素之一。每一个城市都由于其独特的地理特性和城市结构而形成了独一无二的城市交通干线，这些道路也是城市与城市之间连通的桥梁。道路交通带领着城市向更加繁荣的方向发展，在国家发展中扮演着举足轻重的角色。道路交通安全问题直接影响的是人们的生命财产安全，一个城市的市政道路工程的质量也标志着城市的公共基础设施建造水平，因此，市政道路桥梁工程的施工、检查、维护等环节都要保证高质量、高标准、高要求的进行，尤其是日常检查维护环节对常见病害的处理工作中，如何及时发现道路桥梁工程的病害，采取合适的施工技术措施进行修整，显得尤为重要。
        1市政路桥工程中的常见病害
        1.1裂缝
        驾车行驶在马路上时，经常会见到路桥工程存在裂缝问题，这也是最常见的病害之一。裂缝常出现的位置就是路桥工程的铺装层，作为路桥工程最重要的承重部件，预应力空心板产生裂缝的原因主要有两个，一是自身材料问题，二是施工不当所导致。在路桥工程修建过程中，预应力空心板最常采用的是半刚性钢筋混凝土结构，而这种结构的缺点之一是易受温差影响，在温度的影响下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，分别为：由于结构中水分分布不均，水分挥发程度不同所导致的收缩裂缝；由于温差变化引起的热胀冷缩，从而导致的温度裂缝；由于路桥工程日常使用中承重，随着时间变化而引起的徐变裂缝。
        1.2由于钢筋锈蚀而引发的一系列断裂问题
        钢筋在市政道路桥梁工程施工中占据着举足轻重的地位，钢筋的应用有利于市政道路桥梁承重能力的增加。但是很多环境因素都会限制钢筋的正常使用，最终在一定程度上降低钢筋的承载能力。比如：钢筋结构与混凝土两种物质在道路桥梁的承重结构中占据着非常重要的地位，一旦混凝土建设过程中受到大雨暴雪的侵蚀，那么就会使钢筋直接暴露在空气中，进而导致钢筋结构表面受到空气中水分的影响，久而久之，钢筋表面就会和空气中的水分发生化学反应，最终锈蚀现象就必然会出现，一旦锈蚀情况无法得到有效控制，就会使得钢筋结构不再是一个完整的整体。混凝土是市政道路桥梁工程建筑的主要组成材料，氢氧化钙在混凝土材料中的占比非常大，直接将此种材料暴露到空气中就必然会产生碳酸钙物质。在碳化反应的过程中，混凝土的pH和强度都将会呈直线趋势下降，进而无法有效发挥混凝土对钢筋的保护作用，甚至还会使钢筋发生大面积的锈蚀。除此之外，钢筋接触到含硫成分的化学物质，也是钢筋发生锈蚀问题的主要原因之一，最终影响市政道路桥梁的使用质量。
        1.3不均匀沉降道路
        桥梁工程施工中不均匀沉降是较为常见问题，这主要与基础层面设计不合理有一定的关系。设计人员针对于工程施工场地周围环境了解不到位，这就导致设计方案欠缺科学性，因此会影响施工的顺利开展。

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而且在实际施工过程中，施工管道没有严格按标准进行安装操作、管道底部和检查井周围回填压实度不够、绿化带与路面结合处处理不到位，灰土拌合过程中存在不均匀现象等。
        2市政路桥工程常见病害施工处理技术
        2.1裂缝修补技术的应用
        表面修补法、裂缝填充法、裂缝灌浆法等三部分内容统称为裂缝修补技术。此技术在现阶段市政道路桥梁工程施工中的普及程度逐渐变得越来越高。在具体的工作中，相关施工人员可以立足于市政道路桥梁工程中裂缝的类型，选择与之相应的处理技术，以此为裂缝病害问题的解决提供保障。而在以上裂缝的处理技术中，表面修补法是最受施工人员欢迎的，也是解决较浅裂缝问题的最主要途径。表面修补法主要指的就是相关工作人员在填充修复路面缝隙的过程中，致力于提高环氧胶泥与水泥浆等材料的应用频率，在此基础上还要将油漆或是沥青作为市政道路桥梁表面的保护膜，以此防止路桥表面受到腐蚀，最后，相关工作人员还应在市政道路桥梁的修补工作中引进玻璃纤维布，为路桥使用质量的提升奠定坚实的根基。
        2.2锈蚀清理修补
        对于道桥出现腐蚀的情况下，一般会采用锈蚀清理修护技术。具体操作如下，先将有破损腐蚀和松动等问题的混凝土清理干净，一定要清理干净，可以采用有碳纤维材质的环氧砂浆，当然还可以使用环氧混凝土，在完成以上操作之后再贴上碳纤维布，碳纤维布的功效在于可以再次加固，可以更好的保障此次施工的质量。一般对于被锈蚀的钢筋的处理方式如下：先处理钢筋表面的锈蚀痕迹，涂上专用的水泥基的防锈材料即可。这样处理的好处是可以有效减缓钢筋锈蚀的速度，延长使用寿命。
        2.3地基沉降施工处理技术
        （1）加固路桥工程本身。在路桥工程表面进行加固材料的覆盖，从而改变路桥工程的截面面积，使路桥工程本身的承载能力提高。（2）水泥砂浆注入地基与地基土质置换。若路桥工程本身的沉降问题十分严重，则需要结合实际选择向工程地基内注入水泥砂浆，实现路桥工程稳定性的提高，改变路桥工程沉降现状。若路桥工程是由于地基土质为软土质才出现沉降问题，则需要考虑是否可以进行地基内土质置换，提高地基稳定性，从根本上解决路桥工程沉降问题。
        2.4加固增强
        事实上道路桥梁也时有发生沉降不均匀的情况，第一步就应该观察道桥的沉降幅度，在决定使用哪种合适的方式去解决。如观察到沉降幅度较小，那一般采用修复和填充的方式即可；当然如若沉降的幅度较大的时候，那就需要换一种方式了，一般采用置换、压实或者灌注的方式来解决，具体方式还是需要根据实际情况而定。一般软土地基会使用置换的施工方式；沉降幅度较大也会使用压路机进行全方位的压实，增加道路的坚固性，一般这种方式称为压实技术；也时常会使用水泥砂浆注灌到发生沉降的路基下面，来增加软土和黏土的坚固程度，这种方式称为灌注技术，灌注技术可以有效的解决道桥沉降的问题。
        结语
        综上所述，我国城市化建设和发展过程中，市政道路桥梁工程发挥着重要的作用，一旦出现质量问题，会严重影响到整个城市交通的正常运行，带来很大的安全隐患，甚至威胁到人们的生命财产安全，因此必须重视市政道路桥梁的安全问题，重视处理各种病害问题，分析其产生的原因，并采取有针对性的措施，确保道路桥梁能安全稳定运行，为人们的出行安全提供更好的保障。
        参考文献：
        [1]李海宾，李果良，谢光勇，等.市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术思考[J].现代物业（中旬刊），2019（6）：176-179.
        [2]刘素芳.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材与装饰，2019（2）：225-226.
        [3]薛生科.道路桥梁工程运行病害分析与养护研究[J].科技创新导报，2015，2（10）：201.
        [4]杨传鲁.道路桥梁常见的病害及养护[J].华东道路桥梁，2016（2）：77-79.