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摘要：公路沉降段是公路桥梁建设的重要组成部分，与路面行车的人身安全和财产安全具有紧密关联。科学开展沉降段的路基路面施工建设是维持桥梁稳定、控制沉降的关键，因此，在施工之前应进行科学前置设计检测，而后针对不同地质区别施工，并优化桥梁结构，从坡度、长度等方面降低桥梁的差异性，使桥梁建设平稳过渡，从而推动我国公路桥梁沉降段路基路面施工技术的长足发展。
关键词：公路桥梁沉降段；路基路面；施工技术
引言
公路桥梁沉降是由于地质条件、设计问题以及施工误差等因素导致的路面骤然塌陷，对于正在行驶的车辆而言具有极大的危害性。重视公路桥梁沉降段路基路面的施工建设，是促进我国相关公路桥梁建设技术与世界水平并肩的一大动力，也是保障行车驾驶人员及其财物安全的重要节点。因此，本文将针对公路桥梁沉降段路基路面施工技术展开讨论。
一、精细设计，检测沉降
对公路桥梁施工来说，沉降段路基路面施工是比较重要的一部分。[1]然而我国现代化的公路桥梁建设技术发展时期较为短暂，很多先进技术都无法被充分有效地运用，尤其是沉降段这一状况频发的复杂路段，问题则更加明显。首先需要明确的是，科学精确的建设设计是开展公路桥梁施工的基本前提，所以，进行精细化的前置设计，规避误差，定期检测地质沉降量，综合考量众多因素。
开展公路桥梁沉降段路基路面的施工设计，需要考虑到建设该路段的性质作用、发展用途，同时还要兼顾回填材料的选择和不同情况的极限状态下的负荷，以及根据地质沉降的定期监测数据，将耗损量和后期养护也应纳入设计思考的范围之内。例如，为华北地区的城镇居民来往建设一条公路，首先就要考虑到，这条公路用于人员流动和物资运输，该地区人员密集，客流量较大，公路的承载力就极为突出重要，所以需要关注此地区建设公路的极限状态，检测其地基沉降量。可以从三方面来加以测评判断：长久状况、暂时状况和突发状况。首先寻找与建设用地较为相似的地区，针对在该地区已建的公路开展调研，预估长期使用的状态下公路对于最大的负荷的承受能力；其次考虑气候、人文等因素导致的公路短期的车流量密集等情况，在此条件下再次开展调查测评；最后，有关交通事故、车辆堵塞等突发问题，可以按比例建模，模拟突发事件下所造成的冲击程度，从而判断出偶然情况下极限状态公路所需的承重力。在上述调研实验过程中，也要检测这些情况下不同的地面沉降量，将监测数据纳入设计方案中，用于回填材料和增设高度的计算。
二、辨明地质，区别施工
我国公路桥梁沉降段路基路面建设所面临的一大难题就是复杂的地貌地质。我国地域广阔，地形复杂，施工时遇到软土地质比较常见，无形之中增加了难度。[2]所以，在施工时，一定要分辨清楚该路段的地质地貌，土壤成分，透水能力等情况，根据不同路段的地质条件特点区别施工，增大公路桥梁沉降段的施工弹性和安全性能。
例如，在泥沙路段建设公路桥梁，应考虑到泥沙在水的作用下极易相互粘合，收缩体积，所以在雨雪天气下泥沙路段极易发生沉降。故而针对此类地质，则应使用密度大、体积大、结合性和混合性好的回填材料，如混凝土等，加入泥沙路段的土壤之中，加大土质密度和地质坚固程度，以降低地面沉降的幅度，最大限度保证公路桥梁沉降段的平稳。同时，沙地透水性极强，施工人员应实地测量观察地下是否存在水源，如果存在，还应展开有关周边地区的人口分布和用水来源情况的调研，从而判断地下水是否有被抽空而导致地面大幅沉降的可能性；并且针对这一性质，安装排水设施，可以选择植被等生物设施吸水固地，也可以选择安装排水管或渗水设备，时刻保持地质土壤的密度稳定。除此之外，根据泥沙地质条件的特性，泥沙体积小，质量轻，当遭遇大风天气时极易造成沙尘的位移沉降，久而久之地面土壤分布不均，导致部分地下位置空缺，极易发生突发性的地面沉降问题，对于高速行驶的车辆具有很大的危害，因此，就该情况而言还需要在施工过程中增设防风固沙等建设措施，从地表层面入手防止因渐进的地下亏空导致的地面沉降。
三、优化结构，平稳过渡
对于沉降段的路基路面施工，构建一个稳定的公路桥梁是建设良好的沉降段路基路面工程不可或缺的部分。结构化设计是道路桥梁设计中的一个重要环节。[3]而该部分的建设，需要技术人员和施工人员的共同协作，从整体角度为沉降段路基路面工程构筑全面科学的整体构思，并在施工过程中不断完善技术工艺。
对于沉降段的整体公路桥梁结构设计，主要目的就是避免差异沉降，防止车辆跳车发生事故。所以，就这一层面而言，需要技术人员和施工人员从桥梁的长度、坡度和强度三方面考虑，保证沉降段的平稳过渡。首先，应根据公路桥梁基础和回填材料所填放的高度估测桥梁设计长度。技术人员需要实地勘验测量，同时还需听取施工人员所分析的施工困难等其他相关建议，如果极易可能产生问题，例如桥头失控沉降，可以选择设置横向装置，搭建搭板，保证长度条件在满足公路桥梁的使用用途的同时还可以有效减少沉降发生的可能性。其次，针对间歇性的沉降情况，极易发生间断式路面颠簸塌陷，所以针对该沉降段，要以点确线，寻找几处沉降塌陷最为严重的区域，然后在这些地方进行主要的回填加固工作，逐渐向边缘延伸，建成具有平缓适宜的稳定坡度的公路桥梁，方便整体工程的有序过渡。最后，加强强度建设是为了防止突发沉降以及凹陷不均等情况的发生。所以应当针对不同路路段可以选择不同的填料，如泥沙路段可以回填石灰或混凝土；除此之外，还要在沉降段的各个位置布置相关的加固设施，采用科学的固化施工工艺，如应用土工格栅技术，以提高公路桥梁的稳定性能和承载强度。
参考文献：
[1] 高奇山.公路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2018（10）.
[2] 杜乐兵.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].四川建材，2019，45（01）.
[3] 刘峰，谈荣臣.道路桥梁设计中对于结构化设计的运用分析[J].建筑工程技术与设计，2018，000（020）