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城市道路交通管理规划方法探究

发表时间：2020/9/23 来源：《基层建设》2020年第17期作者：王鑫文

[导读] 摘要：随着社会经济的发展，我国的城市化进程有了很大进展，城市道路建设越来越多。

        六安叶集路桥工程有限责任公司安徽六安 237000
        摘要：随着社会经济的发展，我国的城市化进程有了很大进展，城市道路建设越来越多。但在交通管理方面还存在一定的问题，城市道路交通管理形式依然严峻。文章分析了城市道路交通布局与规划的现状，对道路交通管理进行研究，探索科学的道路管理规划方法，缓解交通堵塞等问题，从而实现供需、环境之间的平衡，以供参考。
        关键词：城市道路；交通管理；交通规
        引言
        近年来，社会的发展推动了生活水平的提高，增加了人们的出行需求，汽车成了人们出行的必需品，但是汽车持有量增加也导致道路拥堵问题的出现，增加了道路交通安全隐患。由此可见，道路交通安全直接关系到社会的稳定发展。基于此，本文根据我国交通安全现状，分析交通安全的具体问题，提出相应的对策，促进我国道路安全事业的有利发展。
        1分析城市道路交通布局与规划的现状
        影响城市道路功能与建筑的主要关键便是城市交通道路布局与规划，城市道路布局与规划设计是城市建设与规划的重要依据。通常在设计城市布局中的小区与广场等方面建筑前，首先便应该实施相符合城市道路规划设计与布局，因城市道路交通规划设计与布局也是城市建设的关键组成。但目前大部分城市道路交通布局与规划，并没有根据城市建筑相关需要来实施建设，通常都是具有一定的随意性。此外还有部分有关单位部门为了可以节约建设成本，缩短道路建设时间，对于城市道路交通设计与布局并没有细致的进行规划，故而部分有关单位只是对道路建设速度起到重视，却对城市道路规划设计整体质量忽略，而此种情况便造成了城市道路规划设计建设速度相对较快，但城市道路交通布局建设未达到相关规范，故而城市道路难以发挥其自身的功能。部分设计部门仅仅是关注业绩与经费，忽略了城市道路布局与规划重要性，故而便可能对城市道路建设作用与质量产生一定影响，同时还会对人力与物力等方面资源造成严重的浪费，因此不仅未能推进城市经济发展，还可能会造成城市经济发展负担。
        2对于城市道路交通的规划管理方法
        2.1设施管理
        首先，利用地理信息系统软件自带的功能构建综合数据库，得到一个城市总的交通网络结构，该网络结构应涵盖路网内所有统计概念上的交通流分布，这就需要大量的历史数据与实时交通数据作为架构路网的基础。其次，在基于交通流覆盖的路网结构上，实现不同的交通控制方式，在路网的道路交叉口上应用图层构建交通信号控制对象，将相关数据存储到数据库中。第三，构建交通设施的静态数据库，对路网中的路标、红绿灯设施、指示牌、检测线圈等各种静态交通设施的信息进行查询及统计，并把路网属性数据及实体数据按路段和地理坐标联系起来，实现对所有交通设施的管理与维护。
        2.2科学的系统管理措施
        城市道路交通中的瓶颈路段较多，需要从交通系统管理方面入手，制定相关措施政策，用科学合理的方法对道路中的车流进行引导。优化区域交通系统则可以对重点地区的交通拥堵情况进行改善。通过组织调整将重点地区的交通设备进行完善，从局部逐渐向整体过渡，解决整体的交通问题。这种方式主要表现为建造一个复合型的交通枢纽，将城市当中的地铁、高铁、公交车、私家车等交通综合在一起，从而便利公众的出行，缩短出行所用的时间，大大提升出行效率。
        2.3做好交通法规的完善工作
        道路安全交通法规的管理对象是路上的行人、车内驾驶员和行驶车辆。交通法规的主要职能就是对行人、驾驶员和车辆的行为做出规定，确保道路交通安全的秩序。从当前来看，国内的交通法规标准尚未得到有效的实施，其中的一些管理规定不够规范化和人性化。

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做好交通安全管理，首先要进行完善的制度建设。首先，从实际出发，了解国家的道路交通安全需求，制定可操作的标准，做好交通安全管理工作，健全交通法律法规，持久推进交通法规的完善工作。
        2.4对城市道路布局进行科学合理设计
        对城市道路整体布局进行设计时，便应该对城市交通长远发展进行合理考虑，同时还应该结合实际发展情况，构建科学合理的城市道路设计方案。一方面，在进行设计时一定要严格的保证设计质量，将各种影响城市道路质量的相关因素进行合理考虑，根据城市实际发展现状，合理规划非机动车道与人行道以及停车设施等。并且应该根据道路路面上下车道对的比例，以及行车数量与行驶速度等方面来进行对车道宽度进行设计。另一方面，还需要对车辆载重量与附近环境相关需求，设计分隔带与横断面车道间比例，以便做到最大程度发挥城市道路功能。相关设计人员还应该重视城市道路维护工作，以便可以将城市道路整体布局与规划水平进行有效提高，推进城市经济长期稳定发展。
        2.5构建和拓展道路交通智能管理融资渠道
        为加快发展智能化道路交通管理，有多种融资渠道，包括抵押贷款、银行的开发贷款、发行债券等，其中，三大融资渠道是民间借贷，与担保公司或投资公司发行融资券或与银行建立友好的贷款关系，同时也可以通过产权进行交易，对于各类融资渠道，发展我国道路交通智能化管理方式，必须抓住市场化改革的机遇，不断探索和创新更广阔的融资渠道，为我国道路交通智能化管理的发展提供资金支持。
        3实例分析
        选取重庆市某一道路展开研究，所选道路属于城市主干道，道路宽 35 m。对这一道路的交通流进行实地调查，建立起数据库。调查内容包括非机动车道、行人、交通拥堵数量、发生事故的数量、停车设施、监控设备等。为了城市发展的规划要求完善对道路的管理，特别是容易发生交通事故的路段以及交叉口。然后逐步的落实智能交通系统、监测系统以及停车位、公共交通等领域，从而提升交通服务的质量和管理水平。重庆基础条件例如车辆、道路网以及城市布局等都已相对健全，也对道路交通的管理也逐渐完善，不断地向城市式化迈进，交通系统间实现良性循环发展。城市道路交通中，交叉口是道路网相互连接的重要节点，交叉口的设计对整条道路的安全和通行情况起着重要作用。由于路段的通行能力较强而平面交叉口通行能力较弱，因此可以将非机动车的车道进行压缩，调整双黄线的位置，增加一条进口车道。由于交叉口的位置容易出现拥堵和安全问题，需要不断完善交叉口渠化方式，例如优化信号配时等。如果城市道路条件允许，还可以增加公交专道。当公交车的出行速度得到保障时，会有更多的人选择公交出行。此外还可以实行单双号限行，以减少道路上的车辆，同时在关键路口采取合适的管理方法，例如禁止左转等措施，减少信号相位阶段和通行时间，简化交叉口通行方式，保障交通安全顺畅通行。对重庆市这一道路进行交通管理规划时，结合之前的五种措施以及重庆市道路的实际情况制定了相应的策略，将理论与实践相结合，进一步表明了城市道路交通管理规划对于缓解交通问题，加快城市道路建设有着重要的推动作用，应该得到充分重视。
        结语
        综上所述，近些年来随着我国城市经济不断发展，城市道路交通的需求也日益增长。基于此，相关设计人员便应该做到不断进行学习，提高自身专业水平，强化自身审美水平，以便可以更加科学合理的设计城市道路，促进城市经济稳定发展。
        参考文献：
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        [2]李俊奇，王耀堂，王文亮等.城市道路用于大排水系统的规划设计方法与案例[J].给水排水，2017（4）：18-24.
        [3]刘国峰.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[ J].科学技术创新，2017（16）：284-284.