高速公路桥梁施工中高墩的施工技术要点分析宋志超--中国期刊网

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高速公路桥梁施工中高墩的施工技术要点分析宋志超

发表时间：2020/9/23 来源：《基层建设》2020年第17期作者：宋志超

[导读] 摘要：文章首先分析了高速公路桥梁中高墩施工的发展现状及面临的主要问题，然后阐述了高速公路桥梁高墩施工的主要特征及施工关键技术，最后提出了一系列高速公路桥梁施工高墩技术的改进策略及措施。

        重庆建工集团股份有限公司重庆市 401122
        摘要：文章首先分析了高速公路桥梁中高墩施工的发展现状及面临的主要问题，然后阐述了高速公路桥梁高墩施工的主要特征及施工关键技术，最后提出了一系列高速公路桥梁施工高墩技术的改进策略及措施。
        关键词：高速公路；桥梁施工；高墩；施工技术；
        高墩施工技术一直是桥梁施工的核心内容，其质量直接影响着高速公路桥梁工程建设的实际效果和后期的使用质量，基于此，相关技术人员应当对高墩施工技术进行深入探究。
        1 高速公路桥梁中高墩施工的发展现状及面临的主要问题
        1.1 缺乏多样化的施工方式
        根据相关的实践调查研究可以看出，滑模技术在社会中的运用极其广泛，且该项技术对材料的要求是极其高的，尤其是针对外形，只有使用圆润、表面平整的材料，才能实现工艺技术的有效实施，但这种材料的使用无法满足高速公路本身的地质环境要求。因此，该项技术滑模的使用具有很强的局限性，无法灵活使用于高速公路的施工建设过程中，一旦出现问题也没有其他方式方法进行弥补代替，只能返工，会在一定程度上影响工程工期。
        1.2 项目施工技术人员缺乏良好的专业能力和综合素质
        要切实发挥出高墩技术本身的机制和作用，必须以施工人员的专业能力作为重要保障，从而进一步提高高速公路整体质量及安全性能。据调查，我国在高速公路的建设过程中，起步时间晚，发展时间不长，并没有对高墩技术进行深入分析。
        1.3 缺乏切实可行的高墩保养维护技术手段
        高墩技术能在一定程度上确保项目工程的刚度，但同时，后期的管理维护也是极其重要的，只有做好养护才能尽可能延长使用寿命。一方面，相关技术人员应当定期观察高墩的具体使用情况，例如高速公路中的排水系统、防护系统等，只有及时开展养护工作才能了解具体的维修方式，并采取相应的手段策略进行弥补修复；另一方面，建立相应的预防机制，由专人对高速公路高墩可能存在的病害或是损坏处进行检测分析，及时采取科学合理的治理手段，通过这样的方式有针对性地延长高速公路的使用周期，减少大修情况的出现，并且有效节省施工企业后期的维修养护成本。但目前我国大多数高速公路并没有积极开展养护活动，导致高速公路在投入使用后，频频发生质量安全问题，严重影响着高速公路使用者的人身财产安全。
        2 高速公路桥梁高墩施工的主要特征
        高速公路桥梁高墩施工具有质量高、周期长、资源投入较多等特征。高墩施工较容易出现混凝土振捣不密实、施工缝处理失误等问题，严重时甚至发生质量事故，基于此，高空作业环境也是确保高墩施工质量的关键所在。对于工程周期，在确保高空作业高效安全开展之后，桥梁高墩技术的运用通常不是一次性完成的，施工周期较长，这在一定程度上影响了项目工期。对于项目工程资源而言，通常对高墩的整体高度、结构尺寸、墩身垂直度等有着严格的要求，并且墩身混凝土施工，还必须满足施工要求的定型钢模。
        3 当前基于桥梁工程的高墩施工关键技术分析
        3.1 高墩施工模式
        3.1.1 滑模施工模式
        滑模施工就是运用千斤顶的工作原理和方式将桥梁高墩的模板提起来，方式比较简单，操作方便，不需要过多的设备设施，所运用的设施仅为千斤顶这类简单的工具。滑模施工模式是较为常见的一种依靠混凝土浇筑施工的高墩技术手段，通过借助施工模板进行多方滑动，可以是水平或垂直、也可以是斜坡方向，并且在这个过程中，相关施工人员必须浇捣和脱模同时进行，这样才能有效避免高墩边缘损坏的现象发生。但这样的方式具有一定的局限性，由于其灵活性较低，并不是适用于所有场合和工程环境，未来必须加强对其进行改进完善。
        3.1.2 液压翻模施工模式
        液压翻模施工主要是在滑模施工的基础上，运用千斤顶提起高墩，当达到一定的位置后，再运用相应的起吊系统将模板放置于特定的位置上，由项目的工程施工人员直接进行安装，安装好之后检查是否有误差，如没有才可以拆除。

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同时，这样的施工模式和方法对设备设施搭建装置要求较高，操作人员也必须掌握标准化的规范化的流程，具备专业能力，基于此，这样的施工模式对工程的成本费用及人员的能力要求较高。
        3.1.3 机械翻模施工模式
        当混凝土浇筑完毕后，且高墩的强度也已达到一定标准，此时再将模板进行相应的移动，并利用塔吊翻升。同时，每一次翻升都应当先移除下一层的模板，将其放置于上层模板上，再与原模板进行组装，确保模板与模板之间的连接严密。当组装工作结束之后，相关技术人员必须对标高、尺寸、刚度、平整性、光滑度等进行严密性检查，坚决杜绝缝隙的出现。
        例如，某高速公路是广东省拟规划高速公路网中的加密联络线，项目沿线多为丘陵地貌及丘间谷地地貌，局部为中低山地貌。大丰华高速TJ4合同段所处路段为低缓丘陵地貌夹山间洼地、谷地，全段共计12座桥梁，桥梁上跨山间洼地、谷地，桥墩多位于山间洼地、谷地，高墩数量较多。
        高墩墩柱形式主要为2.2 m×2.2 m方柱墩及6 m×3 m空心薄壁墩，其中方柱墩共计100个，最大墩高达43.4 m；空心薄壁墩共计36个，最大墩高达55.5 m。现场高墩施工实际采用翻模法进行施工。
        3.1.4 爬模施工模式
        根据相关的实践调查研究发现，爬模施工模式主要是针对小型高速公路的高墩施工，从整体上来讲，该项模式操作十分灵活，能够最大程度地满足工程要求。在实际操作过程中，其运用模板本身具有的自爬能力加快工程进度，从而有效减少施工企业的成本支出，提高企业的经济效应，同时确保工程的整体质量安全。
        3.2 高墩施工
        要确保桥梁高墩的整体质量及安全性能，施工单位必须对高墩钢筋施工引起足够的重视。在工程开展之前，施工单位相关技术人员应当进行测量放样及搭设施工平台，对于测量放样而言，其主要运用方式为基于高速公路桥梁的墩柱设计图纸，结合现场施工的具体情况及现状要求，对中心点及结构线进行有效的测量放样和现场复核，再采用钢筋定位卡具进行钢筋的安装，确保钢筋安装定位准确。在操作之前必须由相应的技术人员对平台的整体情况、基本性能、预测参数等内容进行有效计算，科学合理地对平台受力情况进行分析，从而确保桥梁高墩的施工安全。
        在混凝土浇筑完毕之后，及时对其进行养护。在前期高墩施工过程中，针对高墩采用的一系列模板应当有效运用脱模剂，对模板的表层进行除锈、除尘处理；同时用塑料薄膜对高墩进行有效覆盖，以延长洒水后的保湿度，增加养护时间，以保证混凝土后期的强度达到设计要求。
        4 高速公路桥梁施工高墩技术的改进策略
        4.1 开展多元化的高墩施工技术方法
        当前我国针对桥梁高墩的施工方式缺乏多元化特征，大多仍然是采用简单的滑模施工模式，但这样的模式和方法已经无法满足高速公路施工环境及现场变化的实际需求。在这样的背景下，不管是建筑单位还是施工单位，需要积极学习国内外先进的高墩技术，并因地制宜，根据不同的环境和条件选择科学合理的方式方法。另外，在进行施工材料的选择时，也必须根据实际环境，采用不同的种类和数量，以控制项目成本。
        4.2 切实提高现场施工人员的专业能力及综合素养
        要确保施工的整体质量，离不开工程施工人员的专业能力及综合素养，人才是推进工程发展的关键所在。根据相关调查研究可以看出，当前我国大多数项目工程施工人员并没有扎实的理论知识作为基础，也缺乏相应的实践操作及施工经验，因此，施工企业必须定期组织员工进行技术及素养方面的培训，有针对性地学习先进的高墩技术手段，并在现状的基础上进行有效创新，培养并提高员工的创新意识及创新能力，通过这样的方式快速提高员工整体能力。
        5 结语
        综上所述，相关建筑企业及施工单位必须积极开展多元化的高墩施工技术方法，切实提高现场施工人员的专业能力及综合素养。
        参考文献：
        [1] 窦开龙.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的探讨[J].四川水泥，2017（7）：79.
        [2] 刘亚明.探讨高速公路桥梁高墩施工技术[J].城市道桥与防洪，2017（9）：123-125.