路基路面压实技术在某市政路桥工程中的应用林川 --中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

路基路面压实技术在某市政路桥工程中的应用林川

发表时间：2020/9/23 来源：《基层建设》2020年第17期作者：林川刘樟斌

[导读] 摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政工程建设越来越多。

        江山经济开发区建设投资有限公司浙江省江山市 324100
        摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政工程建设越来越多。对于市政路桥工程施工来讲，路基路面施工的质量与好坏直接会影响到整个市政路桥的最终质量与使用。而路基路面的质量又直接受到路基路面压实工艺流程的影响，如果市政路桥路基路面压实技术操作不够规范、压实未达到国家规定标准，都将会直接影响市政路桥的使用年限以及后期的维修养护管理费用，不但增加后期养护费用且存在巨大打行车安全隐患。因此，本文将对市政路桥路基路面压实及压实技术进行探讨，分析某市政路桥压实技术目前存在问题及需改进之处，以期为市政路桥建设事业提供一些经验借鉴。保障市政路桥路基路面压实环节对于整个市政路桥施工过程的积极促进作用。
        关键词：市政路桥；路基路面；压实技术
        引言
        路桥工程建设中，人们更关注工程的质量问题，只有保障了路桥工程的总体质量，才能从根本上达到行车安全性的需求，保障车辆正常的通行。但是，在实际的路桥工程建设中，常常由于路基路面压实处理不到位而存在诸多工程质量与安全的问题。为保障路基路面的质量，工程人员需要结合工程的实际情况，加强路基路面压实技术的应用，避免路基路面的质量缺陷。
        1市政道路工程路基路面压实技术原理
        首先，需要针对揉搓力的作用加以全面深入的分析研究。在实际将市政道路工程路基路面压实技术加以使用的时候，要揉搓力的对整个施工工序加以辅助。在落实结构压实施工工作的时候，要确保揉搓里具有良好的实用性，并且要保证车辆轮胎与路面结构充分的接触，从而能够形成揉搓力。在针对路基结构实施压实施工工作的时候，往往需要运用专门的震动压路机设备，在压实操作中交变扭矩之间产生的揉搓力，从而有效的增强道路结构的压实度，提升市政道路工程结构的稳定性。其次，针对冲击力进行全面的分析。压力机其实质作用就是针对道路结构进行冲击，从而提升道路结构的整体稳定性，借助这一冲击力能够提升道路结构整体稳定性。在压力机在针对道路凸起位置实施压实施工操作的时候，其非圆压轮可以借助瞬间自由下落的冲击力来对结构进行压实处理，从而起到提升道路结构整体稳定性的作用。
        2某市政路桥路基路面压实质量存在问题的原因
        2.1路基路面填土含水率
        填土的含水量也会直接影响颗粒之间的摩擦作用与粘合力大小，一般要求材料的水分含量与所要求的最佳含水量之间不高于2.0%的差别，在此基础上进行市政路桥路基路面的施工与压实。路基路面填土水分含量对于路基路面压实工艺的影响并不是简单的线性影响，而是过高或者过低都会导致路面的压实不够。例如含量过多则可能引起市政路桥路基路面沉降系数不均匀，因此对于路基路面水分含量的控制要格外注意。
        2.2路面不平整、有裂缝
        在公路工程项目中路面平整度将直接决定车辆行驶质量，倘若施工人员未依照规范程序开展施工作业，或未遵守规定流程和方法使用摊铺机、压路机等施工设备，将造成路面不平整问题，加剧车辆行驶过程中的颠簸感与轮胎磨损程度。同时，在运用混凝土施工技术时易导致路面出现裂缝，在雨季因雨水渗透腐蚀混凝土内部结构，导致路面稳定性下降，为路面行车埋下安全隐患。
        2.3集料的级配和质量
        尺寸或材质单一的砾石、砂土等填筑材料，都极难满足路基路面强度对压实的要求，集料级配在碾压过程中能够显著影响路基路面的压实，进而对路基路面密实度及其强度产生影响。故在路基路面施工前应通过室内试验得到项目所使用填料的集配，再通过试验路段进行验证优化，得到施工所需的最佳材料集配，从而使满足规范要求的路基路面压实在填料集配方面有良好的保障。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        3某市政路桥路基路面压实技术
        3.1含水量的控制
        因为填土的水分含量是影响市政路桥路基路面压实或压实效果的关键移速之一，路基路面材料含水量对于路基路面压实工艺的关键性作用，且含水量不是越多或是越少越好，而是要求适中。含水量大或过小都将影响填料的压实效果，进而导致压实降低，最终影响市政路桥路面的施工质量。因此在使用路基路面填料之前必须对所用填土含水量进行检测与控制，实际含水量的多少与最佳含水量之间的差值上下不能多于2%。技术人员与施工人员在进行实际操作过程中，应该严格控制填料的含水量，只有这样才能够保障路面压实工程的质量。
        3.2充分压实土方路堤
        在路基路面的填筑过程中，施工人员需以路面平行线为基础，采用分层填筑的原则，当路堤边缘的压实度达到工程的施工要求以后，开始进行压实处理。在压实处理之前，施工人员要在试验路段做好相应的试验，根据试验结果获得碾压参数等，从而在后期的施工过程中依据碾压参数来保障碾压的规范性。压实处理的过程中，施工人员需对压实速度、压实遍数等控制。一般情况下，路基路面的压实处理中，需遵循先慢后快、先静后动的原则。在实际的碾压过程中，及时清除路基路面中存在的杂物。对路基两侧边缘部分，为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增加 2 ～ 3 遍，最终以碾压遍数满足不同层位要求的压实度为准，碾压操作严格按压实规范要求进行。
        3.3有效控制松铺厚度和填料
        路基路面的压实处理中，要达到最佳的压实处理效果，严格参照路桥工程的压实度指标，进行压实技术、压实参数等的控制，比如，在实际的压实过程中，一般要严格控制路基路面的厚度，使得厚度在0.2m以内。如果在路基路面的压实处理过程中，填料中存在大量的硬质石块等，要先将这些石块清除以后再开始实施压实。在填料的选择上，需保障填料的直径符合工程要求，如果是路床以下的位置，其填料直径需控制在10cm以下。填料质量的控制是压实技术管理中的关键环节，在正式的压实处理之前，专业人员需应用科学的检测技术，对填料的质量进行检验，只有填料的各项指标合格以后，方可进行正常的压实处理。
        3.4检查结构层
        在土质分析中，粉性土的水腐蚀和抗冲击能力并不突出，因此在使用粉性土时，需要保证整体的性能和路面的压实效果，真正做到隔绝地下水。在施工过程中，大多数时候会出现路基路面的局部某一区域压实度以及强度不够，这一状况对整个道路的建设都存在很大负面影响。因此，在对道路进行结构设计时，对其宽度要有足够的间距，以保证道路的断面也能正常使用，在很大程度上实现路肩的边缘与路面形成一种合理的连接。
        3.5对施工原材料的搅拌操作进行严格管控
        在市政工程项目的实际施工中，进行路基、路面压实处理作业的时候，一定要严格管控原材料的搅拌技术、方式等，这是市政工程实施路基、路面压实处理作业的根本所在，并且这样做还能够对工程施工质量和效率加以保证，提升工程整体施工安全性。市政工程的实际施工中，相关工作者一定要严格把关施工原材料的投入使用数量，深入探析施工原材料的搅拌操作，保证施工原材料的搅拌操作符合市政工程路基、路面压实处理的相关要求。
        结语
        综上所述，路桥工程中，很多病害与质量问题都是路基路面的压实处理不到位所造成的，因此在施工过程中，施工人员需结合施工的总体要求，对路基路面压实施工的各个环节加以科学的控制，提升压实处理水平，保障路基路面结构的稳定性与安全性。
        参考文献：
        [1]张立玺.市政道路工程路基路面压实技术控制要点[J].工程技术研究，2020，5（4）：94-95.
        [2]端木晖.简析市政路桥工程路基路面压实技术[J].福建建材，2015（12）：60-61.
        [3]张爱军.路桥工程路基路面压实技术研究[J].科学技术创新，2018（25）：106-107.