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摘要：道路桥梁是国家的基础设施，为国家经济发展做出了巨大的贡献。在道路桥梁施工中，钢纤维混凝土技术得到了广泛的应用。该工艺是一种新型的水泥基复合材料。与其他混凝土技术相比，钢纤维混凝土技术具有更多的优点，因此在道路桥梁施工中得到了广泛的应用。有鉴于此，对钢纤维混凝土技术进行深入的分析和研究具有重要意义，作为道路桥梁施工企业，必须对该技术有充分的了解并能够熟练的应用，从而为道路桥梁工程质量奠定坚实的基础。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土技术；应用
引言
钢纤维混凝土技术是道路桥梁工程中应用的重要技术形式，可以有效提高施工的质量，在施工过程中应该注重对钢纤维的性能进行分析，钢纤维混凝土的性能比普通混凝土更加良好，在应用过程中具有高强度和适应能力，可以提高工程的质量和延长使用寿命。因此在道路桥梁工程中应用钢纤维混凝土时非常必要的，需要加深钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用研究，提高性能，提升工程质量。
1传统混凝土容易出现的问题
1.1裂缝
在道路桥梁施工过程中，最容易出现的就是裂缝，这也是道路桥梁工程一直存在的问题。在应用传统混凝土过程中，因为混凝土会受到外界环境的影响，混凝土自身的伸缩性能又不够完善，容易因为热胀冷缩出现裂缝。
1.2蜂窝麻
在道路桥梁施工过程中，能够看到一些道路桥梁表面出现蜂窝麻，这是因为混凝土自身的强度不够所导致，而且也会严重影响道路桥梁的美观。除此之外，如果道路桥梁的蜂窝麻面积过大，可能会导致道路桥梁的结构不稳定，出现安全隐患问题。这样不仅影响道路桥梁的使用寿命，而且还威胁人们的生命安全。
2钢纤维混凝土施工技术要点介绍
（1）以具体情况为出发点，对钢纤维的类型、强度等级相应的混凝土、施工的原材料进行合理的选择。（2）搅拌机的恰当选择。因为搅拌机的类型比较多，所以，在运用搅拌机时，搅拌机的选择需要对工程的具体情况进行充分的考虑，通常而言，道路桥梁施工会选择的搅拌机类型为强制式，或者是双锥反转出料式。另外，还应注意搅拌机时使用率，避免搅拌机出现超负荷运转情况。（3）投放原材料及搅拌时间。将原材料投放到搅拌机当中，需要运用分级投料的方式来执行，这样能够防止搅拌机中的钢纤维出现结团的状况。一般来讲，投放原材料的顺序是砂石、钢纤维、水泥。在投放钢纤维时要多加注意，对于该原材料的投放，应该运用分撒投放方式为宜，通过分散装置辅助开展，钢纤维投入前应整理规范，而后通过分散装置有序投入搅拌机中。在搅拌时，应采取的先干后湿的搅拌工艺，先将原材料在搅拌机中干拌1分钟左右，而后添加适量的水与添加剂湿拌2分钟左右。（4）运输。在运输钢纤维混凝土时，振动是不可避免的，对于振动造成的钢纤维下沉的情况，导致钢纤维混凝土不均匀，从而使得坍落度受损，降低搅合物的稠密度，对于这些问题的预防，需要通过工程的具体情况，对搅拌机的位置进行合理的布设，尽量缩短钢纤维混凝土运输时间和距离。（5）浇筑与振捣。在对钢纤维混凝土进行浇筑的过程中，使用的浇筑方式主要为连续浇筑不间断的方法，能够让浇筑的整体性得到保障。在振捣钢纤维混凝土时，使用的是插入式振动棒类型的振捣设备，振捣应直至混凝土表面无气泡冒出为止。振捣结束后应及时采用平板振动器振捣成型。
3道路桥梁建设中钢纤维混凝土技术的应用
3.1钢纤维混凝土在桥梁建设中的应用
（1）桥面铺装。钢纤维混凝土的强度以及刚度更高，因此在桥面中的应用更具有优势。桥梁在建设过程中对于强度以及重量等的要求都比较高，为了提高桥梁的质量应该对重量进行控制，钢纤维混凝土相较于普通混凝土重量更轻，可以减少桥梁的负担。钢纤维混凝土的承载能力较强，提高了桥梁的承载力，适应外界环境的变化，减少裂缝等桥梁质量问题，提高安全系数。桥梁在应用中桩顶会受到外界冲击而出现裂痕，因此为了缓解桩顶受到的冲击力，提高韧性，需要采用钢纤维混凝土，保证桥梁的稳固。（2）桥梁墩台在加固中的应用。桥梁墩台的强度需要提升，因此在墩台加固的过程中需要应用钢纤维混凝土，桥梁墩台的加固一般采用切削钢纤维，不仅强度和厚度符合要求，同时与混凝土的粘结性较强，有效提高墩台强度。在出现地震等自然灾害时钢纤维混凝土可以有效对外界冲击力进行缓冲，减少墩台受到的冲击，提高稳定性，避免表面材料脱落问题。（3）应用于边坡防护。桥梁在施工过程中，周围的环境不同，对于桥梁自身质量的影响也有所不同，为了能够保证桥梁不会受到周围因素的影响，通常情况下都会利用普通混凝土进行支护处理，然后在此基础上再利用钢纤维混凝土进行加固，这样能够更好地发挥边坡的作用，加强防护，减少周围环境对边坡的影响。
3.2钢纤维混凝土在路面施工技术的应用
（1）路面施工技术的应用。钢纤维混凝土在路面施工中可以减薄铺装厚度、提升耐磨性和抗冻性等特点，横向缩缝减少，因此在施工中会采用钢纤维混凝土来提高强度。采用两层式施工或三层式施工形式，两层式施工全部使用钢纤维混凝土，三层式施工是在第一层以及第三层使用钢纤维混凝土，采用不同的施工方式可以根据工程的实际要求以及周围影响等进行合理选择，确保施工方法符合要求。（2）碾压施工中技术应用，为了提高路面的平整度以及密实程度，需要对路面进行碾压，普通混凝土因为粘结性不强，因此在碾压之后的效果不够好，难以达到过程要求。应用钢纤维混凝土，在碾压之后可以提高粘结程度，更好的应对外界环境的冲击，提高了韧性，荷载能力更强，减少出现裂缝以及变形的情况，保证道路的质量。因此为了延长道路的使用寿命，降低维修成本，需要对材料进行合理选择。（3）罩面过程的技术应用，混凝土罩面中应用钢纤维混凝土有效提高路面的质量。混凝土罩面在施工中有三种形式：①直接式，这种方法的应用范围更广，对路面产生的副作用较小，因此应用次数较多。②结合式，有效提升了混凝土与路面的粘结度。③分离式，将混凝土和路面相分离，在中间添加隔离层可以有效达到施工要求。（4）隧道衬砌和边坡防护，道路在施工过程中受到外界因素的影响，比如地形、水文、地质、温度等等自然因素，虽然在施工中会尽量减少在地形不佳的位置施工，但是这种情况难以避免，因此需要灵活调整施工方案。在地形不佳的位置施工会影响路基质量，岩石脱落问题频发。因此需要对边坡进行防护，提高边坡的稳定性，避免出现意外事故。钢纤维混凝土可以对边坡加固，将钢纤维加入到衬砌中可以提高衬砌的性能，增强稳固性，对隧道进行保护。有效防范风险，保持路基结构的稳定，减少岩石脱落问题的产生。
结语
综上所述，道路桥梁工程项目实施阶段，选择使用钢纤维混凝土材料可以保证工程综合性能达标，但在应用过程中成本比较高，所以，需要加强施工技术的研究，使用最为先进的施工技术，明确具体的施工方案，并且要做好各个环节的管理和控制，以保证钢纤维工程的质量合格，满足实际使用的需要，也能够获取更高的经济效益与社会效益。
参考文献
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