山东格瑞特监理咨询有限公司 山东省威海市 264200
摘要：高速公路不仅加深了区域之间的交流与沟通，同时也为社会群众提供了更为便利的交通条件，其重要性可见一斑。而对于高速公路的建设来说，路基工程的质量对其投入使用后的使用性能有着直接的影响，这就需要对高速公路路基工程施工监理提起足够的重视，并采取有效措施予以优化，进而通过提高路基工程的质量促进高速公路整体水平的提升。针对高速公路路基工程监理，对其进行了详细的阐述与分析。
关键词：高速公路；土方路基；监理要点
引言
在当前高速公路路基施工的过程中，往往会出现填前清理不彻底、填料不符合规范要求的现象。从而增加对路基工程质量的影响，使高速公路不能长久的发挥它的经济效益。而如何才能更加完备地解决相应的路基工程问题，从很大一部分要对当前的路基进行强度和稳定性的控制，完善监理工作制度，以求更好地巩固施工质量。
1 路基工程的作用分析
路基是一种在修筑道路前，根据道路的路线以及地理位置和地形要求来建设的一种呈现出带状构造物的一种道路建筑。路基工程主要是由路基边坡、路基宽度、路肩宽度和取土坑等等构造物构成的。而我国目前的路基形式来看，主要投入应用的路基形式由挖方路基、填方路基和半挖半填路基三种建造方式。路基是路面的基础，路面是在路基的基础上建立起来的，与路基形成一个相对的结构，并且结合成一个整体，二者结合在一起共同承担车辆通过路面的压力以及各种自然因素造成的一些影响。由此可以分析出，路基的主要作用如下：（1）可承受更大的压力，将路面受到的荷载从路面转移到路基，形成一种从表面到底层的一种力的反馈，为路面的平整性得到有效的保障。（2）可有效地提高路面的质量，将路面的强度和稳定性有一个很高的提升，使得整个道路更加的平顺，可以有效的减少路面的厚度。（3）路基是保障路面的质量，稳定性，安全性的一个基础。
2高速公路路基施工质量的主要影响因素
2.1路基强度问题
在进行高速公路路基的施工过程中，还可能会因为路基碾压施工不符合标准的情况，这也是造成高速公路工程路基施工质量问题的主要因素。路基的施工中，如何保证路基不会发生塌陷、上凸等问题，就必须确保严格进行管理，严格遵守规章制度，严格落实相关执行标准。高速公路路面路基碾压工作如果不合格，很直接的表现就是工程路段会发生安全质量问题，像塌陷等问题，这都会对过往人群造成潜在威胁。
2.2 路基变形问题
路基出现变形，最主要的原因是路基的用料问题，在进行施工的时候，因为没有进行实地的详细考察，就很容易出现施工材料没有合理的选择和应用的问题。其中，施工不合理主要问题出现在施工方案定制不够准确、分层不当、道路压实没有严格控制等等。而材料不合理主要表现在选择的材料压缩系数太大，没有进行完好的处理。同时材料的最大容量与材料含水量没有达到标准的时候也会使得路基出现变形的问题，又或者是采用粘土的时候选择到的粘土的塑性指数过高而导致路基下沉变形。
2.3路基不稳定问题
第一个因素是准备工作不充分。选取的路段可能存在地质资源的不合适问题，选用砂石填料原材不合适，制订的施工标准不合适，人才的任命不合理等。这些会导致在施工过程中出现各种问题，直接导致路基不稳定。第二个因素是路基的建设监管出现问题。路基在建设中肯定会出现一些问题，如何进行监管，如何进行管理，如何进行落实责任制，如何将施工人员的热情调动起来，如何将现场的管控良好的结合实际情况，这些都是需要注意的问题。必须合理解决，处理好这些因素，才能避免路基的不稳定现象。
3更好地进行高速公路路基施工的对策
3.1路基施工过程中的压实控制
在高速公路路基工程的施工过程中，监理人员需要对承包人进行严格的要求，首先要求承包人做好试验段，确定好松铺系数、机械组合、碾压遍数、碾压工艺等，通过试验段的总结获取相应的参数，为大面积施工时起到指导性作用。后续路基施工时必须要求承包人按照试验段批复的参数、填筑材料标准击实得出的最佳含水量、施工工艺等精细化施工。同时，要求承包人在每层填料压实完毕后质检部门履行自检，待检测合格后上报路基监理工程师需要依照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/-2017规定的检测项目、频率和标准对路基进行抽样检测。当原材料发生变化时，最大干密度、最佳含水量、等参数相应发生变化，监理工程师需指令承包人对其重新进行击实试验，获取最新标准参数，确保分层填筑压实得到有效控制。
3.2路基填前处理和填筑材料的选择直接影响路基的稳定性
在填筑前要清除地面杂草、淤泥等,过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填,应将槽底木料、草帘等杂物清除干净；过湿土,要经过晾晒或掺加干石灰粉,降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。对于沟槽填筑施工要排除积水,清除淤泥，再进行分层回填夯实；如有降水措施的沟槽,应在回填夯实完毕,再停止降水；如排除积水有困难,也要将淤泥清除干净,再分层回填砂或砂砾;在最佳含水量下进行夯实。
路基填料应有一定的强度和粒径要求,不同等级公路的不同部位,其填料的强度和粒径有着不同的要求。 路基填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮的土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路基时,应按有关规定要求进行处理。对于液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不能作为路基直接填料。需要应用时,对于钢渣、粉煤灰等材料,可用作路基填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量实验,避免有害物质超标,污染环境。
3.3完善监理管理工作制度
要进一步加强企业的建设发展，必须加强和完善内部管理的构成。建立科学的管理体系。从而确保正常运转，提高工作效率。通过制定合理的工作制度，逐步形成科学的管理体系。管理工作需要进行不断的完善，清晰认识到在实际管理过程中的不足之处，形成科学的工作评估管理制度。做好各项的准备工作，每个具体流程都要熟练掌握。企业在建设相对完善的管理标准体系后，需要严格遵守规章制度，科学合理的开展管理活动。充分利用过程中所需要的各项信息资源，提高整体的工作效率。企业可以不断发展的信息技术，来提高整体的经济价值，提升工作能力，从而使得企业能够不断立足于激烈的市场竞争中。相关部门需要充分思考相关的制度规章，把每一个环节中的工作都落实下去，确保每个环节都没有因为工作人员的大意疏忽而产生遗漏的现象。新形势下，应该充分借助智能化的科技手段。科学的控制管理工作，其最为重要的作用，即能够对相关的控制事务展开有计划，有目标的规划，并采用最佳的办法去达成。可以采用控制预算的相关科学管理办法，来保证项目当中各个级别管理人员都能做到目标明确，进而促进工作人员都能做到各司其职。同时通过组织全阶段的知识、信息、人员分配，将管理周期由原来以设计和施工转变成以运营为主的工程模式。项目全寿命周期管理考虑到从项目规划到报废拆除全过程，打破各参与方之间的明确界限，将项目不同阶段进行统筹管理，以项目总体利益出发，寻求最优化解决和处理方法，协调各参与单位的利益规划；在适合利益和必要成本之间寻求平衡，做出最佳选择。
结语
高速公路的建设是国家走向繁荣之路必不可少的一部分。在对高速公路路基工程进行监理的过程中，不但要对高速公路出现的问题进行研究和解决，还要对施工的状况进行全面的监督，高速公路的全面发展会在一定程度上保证我国经济的稳定运行，从而推动我国经济不断上升。
参考文献
[1]陈忠友.公路建设中公路工程监理作用[J].住宅与房地产,2017(36):161.
[2]朱国伟.公路工程监理在施工阶段的质量控制对策分析[J].工程技术研究,2019,4(21):145-146.