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摘要：短期来看，重视隧道养护管理工作会增加投资成本。但是从长远的角度来分析，隧道养护工作做好会大大降低日后高速公路的维修成本以及交通资源消耗量，而且整条隧道的使用寿命也会得到有效地延长。因此，加大对隧道养护管理工作的投资力度是大势所趋。
关键词：交通运输；高速公路；隧道养护
引言
要想保证国内高速公路交通运输事业能够健康稳定发展，就必须要重视高速公路的隧道养护管理工作。随着高等级公路机电系统的大量建设和投入使用，公路机电系统维护保养工作不断增大，而目前国内成套的公路机电系统养护造价计价标准仍是空白，公路养护管理、施工、监理等各单位无法确定机电系统养护工程报价的合理性，严重制约公路机电系统养护工程的开展。公路机电系统养护工作规范化、科学化的需求与造价计价标准欠缺的矛盾日益突出，为解决这一供需矛盾，结合现有公路机电养护管理实际，研究和制定公路机电系统养护工程造价的计价标准，更适用于机电养护检测技术管理工作。
1高速公路隧道机电设施的养护检测技术
1.1照明机电设施养护检测
隧道内部相对来说是一个比较封闭的空间，光线昏暗，为了保证安全行车，需要设置照明机电设施来提高隧道内部的亮度。为了防止司机进出隧道出现炫光现象，隧道内照明采用防眩光设计。为了保证隧道内部的照明效果，应加强对照明机电设施的检测。照明机电设施的检测内容主要包括照度和设备完好率检测，照度是一定照明范围内的光通量面积密度，主要检测项目包括照明系统的亮度和照明效果。检测探头通常采用灵敏度较高的光电池，光电池对光线十分敏感，对某一区域检测过程中根据光照的效果和亮度产生一定的电流，通过分析电流确定照明机电设备的照度。由于隧道内不同区域的照度不同，应根据照明要求划分区域，并准确确定每个检测区域的探头位置和数量。通过检测隧道照明机电设施的故障设备的数量，计算得出设备完好率。隧道内照明设备经过长时间使用，会出现故障或损坏，达不到照明要求，可通过检测确定故障设备的数量，进一步通过计算确定隧道照明设施的完好率。为了保证设备完好率计算结果的准确性，应结合日常检测和专项检测，保证检测结果的准确性。另外，准确确定设备的检测结果，也有利于后期设备的使用管理。
1.2隧道内部设施的养护管理
供电设施是高速公路隧道机电设施的主要组成部分，除了常见的输电线路以及电线杆等之外，负责变电以及配电的机械设备也是高速公路隧道的机电设施。考虑到当前国内高速公路的隧道结构比较复杂且隧道内部的机电设施功能多样，所以在进行隧道机电设施养护时必须首先对基建设施的机房、主机、排烟机以及隧道的通风通道进行检查，并借助各类检测仪器与监控仪器实现对隧道内外部环境的实时监控。常用的仪器主要包括隧道内部空气温度测定仪、隧道内部烟雾浓度测定仪以及隧道内部有毒气体测定仪等等。上述测定仪器必须要得到相关技术人员的定期养护与维修，一旦特定仪器出现故障，就必须要对其进行维修以及校正，从而确保特定仪器能够正常地在隧道的养护管理工作中使用。考虑到高速公路隧道内部设有竖井以及边窗预留洞室等结构，而这些结构通常具备通风的功能。因此，养护人员必须要将井口的垃圾进行清理。与此同时，隧道内部所采用的照明技术与照明设施必须要具备一级防潮与防震动功能，供应商还需要定期派驻技术人员对照明设备进行功能检查且做好防尘工作。除此之外，隧道内部的管线器材也必须要具备较强的防潮性能，还应该严防隧道内部的老鼠，避免管线器材被老鼠咬坏。
2改善高速公路隧道养护管理水平的措施
2.1严格控制隧道养护质量
季节对于高速公路隧道养护来说非常重要。
因此，相关部门在组织人员进行隧道养护时，必须要综合考虑季节环境因素，并根据不同时段的特点来制定具体的养护工作计划。其中涉及的养护工作内容以及养护工作要求必须要进行细致划分。一般来说，隧道养护工作涉及面广且工作量大。养护机构应采取抽样的方式，以抽样的养护质量来反映整个隧道养护工程的质量。在选择抽样样品时，必须要严格按照行业规定的抽样方法，并根据实际工作情况确定抽样频率，为维修质量评价提供有效依据。
2.2风险评估，分级管控
对隧道机电设施进行风险评估，从影响隧道交通安全、应急事件设施可用性和设施维护人员安全风险等方面将隧道机电设施定义归类为三类风险控制。一级风险控制为重大风险，如供配电故障、车道指示设施故障、消防设施故障等为严重影响隧道行车环境、导致隧道应急抢险功能丧失，需机电管理员以及养护单位须在２小时内响应，４小时内赶往现场处理。二级风险控制为较大风险，如监控设备故障导致部分区域丧失监控、卷帘门远程控制失效但可手动控制等故障范围较小，影响行车环境或导致应急抢险部分功能缺失但对疏散指挥影响不大，养护单位在８小时内响应，２４小时内进行故障修复。三级风险控制为一般风险，如单个灯具故障不影响整体照明亮度、环境监测设备故障无法收集隧道环境数据等对隧道行车无明显影响或对抢险疏散无影响的养护单位在１２小时内响应，４８小时内进行故障修复。基于隧道机电设备故障具有一定偶发性的特点，通过实行分级管控，可以在保证隧道运营安全的前提下减轻养护人员的工作量，既能保障隧道机电设施的可用性也避免了养护工作的疲于奔命。
2.3专业化养护检测
高速公路隧道机电设施养护检测是一项专业性比较强的工作，对工作人员的要求比较高，必须熟练掌握各类设备的基本性能。检测技术人员还要不断加强技术更新，能够满足设备更新换代的要求。结合隧道现场机电设备的运行情况，有针对性的制定养护检测方案，在全过程中做好设备的故障分析与处理，提高设备的利用率，延长设备的使用寿命。
2.4采用造价计价的水平和原则
造价水平就是规定完成单位合格产品所需消耗的资源数量的多少，是一定时期社会生产力水平的反映，工程造价水平的确定应从实际出发，根据生产条件，质量标准和工人现有的技术水平，经过测算、统计、分析而得到。公路机电系统养护工程造价水平应采用先进合理的水平，即在相同生产条件下，大多数人员经过努力可以达到且可超过的水平。造价计价过程应以国家政策、法规为依据，遵循与当前公路机电养护工程相适应、简明适用的原则。
结语
总而言之，隧道机电设施是高速公路安全快速运行的基本保障，必须做好养护检测工作，确保机电设备处于良好的工作状态。制定科学合理的隧道机电设施养护检测方案，有针对性的对机电设施开展检测维修，建立信息化技术管理，并采用大数据管理技术提高工作效率，做好机电系统检测管理，保证机电设备的运行状态，提高隧道机电设施养护与检测工作的质量。
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