山东省临沂市交通运输执法支队 山东省临沂市 276000
摘要：道路桥梁运行是一项综合性的、复杂的工程，需要涉及众多专业，并且需要各部门的配合。在进行运行过程中需要对影响道路桥梁质量的因素进行全面的分析，有效规避病害。病害主要分为道路桥梁结构病害、其他病害等等，因此要提前对病害制定应急方案，加强养护。提高对养护的重视，制定完善的养护制度，通过病害分析以及养护等保障道路桥梁工程的质量，推动道路桥梁养护的长远发展。本文主要分析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术。
关键词：道路桥梁工程；施工裂缝；常见病害；施工处理技术
引言
道路桥梁工程关系着人们的生活以及经济的发展，因此对于道路桥梁工程的安全性以及稳定性都应高度关注。道路桥梁工程运行中的各个环节都具有病害因素，对于这些病害如何有效的预测和规避是养护人员关注的重点。
1、道路桥梁工程常见病害处理原则
1.1总体原则
道桥工程包含多个施工项目，但道桥是一个整体，整体结构的稳固性，是衡量施工效果的重要指标。因此，当道桥局部出现病害时，采取的处理手段要遵循总体原则，即所有措施的实施要以不破坏整体结构为前提。尽量不破坏道桥原有构件，以免造成结构承载功能的弱化。一般来说，治理道桥病害都涉及到加固内容，加固的重点要放在工程构件上，对出现腐坏、松散的结构，进行细致的加固处理。这样一来，道桥的病害得到有效处理，工程整体稳固性也再次强化。
1.2优化原则
众所周知，施工方案给工程施工提供了指导和依据，施工方案的科学性，对建设质量起着决定性作用。因此，通过对道桥设计方案的优化，能够有效避免多种病害的出现。设计人员必须树立起创新意识，对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下，尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。同时，当检测到道桥存在病害问题时，要事先对道桥结构进行全面的勘察，针对道桥结构特点，应用先进前沿的施工处理技术，在不影响道桥承重功能的前提下，来科学高效地处理病害。
2、道路工程当中比较常见的病害
2.1路面施工过程中坑槽的病害
目前道路施工市场整体运营不佳，施工管理水平不高，作业队伍素质一般等，在进行道路施工的时候，路面坑槽是非常重要的一个病害，目前有很多企业盲目的追求短期的经济效益，质量意识薄弱，社会责任感差。而出现偷工减料的行为，并且在进行选择材料的过程，以次充好，减少施工工序，结构层施工完毕后养护时间短，养护不规范等。
2.2混凝土路面的断裂问题
钢筋在混凝土道路建设过程中是非常重要的原材料，钢筋首先增加了混凝土路面的整体性，使路面整体受力，不易被破坏。主要通过其抗拉作用将混凝土路面的各个板块连接在一起，形成整体。钢筋一般设计位于混凝土路面厚度居中的位置，主要采用螺纹钢筋，即拉杆，如果拉杆沿纵缝部位防腐做的不好，或位置安装不规范，则缝隙部位处的钢筋容易腐蚀，主要受到雨水渗入或空气氧化的影响，钢筋锈蚀造成板块之间连接强度降低，使路面出现问题。如果混凝土在施工过程受到周围环境的影响而产生裂缝，那么钢筋的表面也将受到空气当中水分的影响，一旦牵涉的情况比较严重，则会造成钢筋结构出现断裂。有时钢筋与混凝土振捣不密实，造成钢筋拉杆与混凝土连接不牢固，混凝土板块之间缝隙增大，在车辆轮胎动荷载的作用下，形成剪力作用，切断钢筋，形成板块断裂。
2.3裂缝问题
混凝土路面长期使用的过程中，由于抗折过度、钢筋、混凝土养护不到位等问题，很容易产生各种裂缝，因此在实际进行道路建设的时候，则会使用半刚性材料来进行路面施工，确保铺装层的承受能力获得一定程度的提升，但由于这个结构在温度变化较大的情况下，很容易会产生裂缝，因此需要对其加以重视。特别是我国的一些北方地区温差比较大，温度也相对较低，所以在路面进行铺装的过程中，容易因为温度差而产生裂缝。
3、道路桥梁常见病害的施工处理技术
3.1裂缝问题的处理方法
若道路桥梁工程表面已经形成了裂缝，那么就要采取有效的修补措施，例如表面修补法、低压注浆法等等。表面修补法是施工时间最短，也是最为常用的一种裂缝修补方法。表面修补法一般适用于，仅存在于表面，不会对道路桥梁内部结构产生影响的裂缝。通常情况下工作人员会将水泥浆或环氧胶泥涂抹裂缝表面。若修补措施完成后，为了防止裂缝受外力作用扩张，工作人员会选择在裂缝表面粘贴玻璃纤维布进行加固。表面修补法非常便捷，但同样也有着很大缺陷。第一，表面修补法仅仅作用在裂缝表面，对内部结构没有进行任何加固，很有可能留下安全隐患。第二，表面修补法的使用，让工作人员无法追踪裂缝产生的真正原因以及未来变化趋势。由此可见，使用表面修补法之前一定要进行严格的测量。低压注浆方法不仅能应用于沉降问题中，对裂缝问题也能进行良好的处理。在修复过程中，工作人员首先要测量裂缝的宽度和深度，根据实际情况选择最为合适的施工措施。低压注浆方法首先要清理裂缝中的杂物，然后工作人员要根据比例配置注浆液，然后将配制好的注浆液利用补缝器注入裂缝中，等待一段时间后进行二次注浆。以上工作全部完成后，再做好表面清理。
3.2地基沉降问题的处理方法
若要有效解决地基沉降的问题，工作人员应将重点放在土质筛选和管理上。首先，施工开始之前要对施工场地进行全面的勘测，勘测目标有土质、地下水、周围环境等等，根据情况决定是否要采取合适的措施加强地基的稳定性。例如对于一些质量较差的土质，可以采取灌注，换土等方法进行改善。其次，若道路桥梁工程施工完成，同样也要采取一定的措施加固地基，预防沉降问题的出现，延长桥梁工程的使用年限。可以采用增加横截面、改善桥梁结构等方法。这两种方法都能够有效增加道路桥梁的稳固性。
3.3钢筋锈蚀施工处理方法
钢筋锈蚀施工处理技术钢筋锈蚀的主要原因为钢筋外侧混凝土出现裂缝，因此，解决钢筋锈蚀问题最主要的就是解决混凝土裂缝问题。在清理干净钢筋表面锈蚀之后对混凝土层进行修复，主要方法有两个：一是，满足工程要求的情况下，增加混凝土本身厚度，提高对钢筋的保护度，防止钢筋锈蚀。二是，增加一层混凝土保护层，对混凝土表面进行技术处理，加固混凝土，加大混凝土层强度，进一步防止混凝土出现裂缝。其实，最有效的解决钢筋锈蚀问题的方法是改变施工前的混凝土材料配比，适当加入一定量的煤灰粉、矿渣等物质，提高混凝土层本身的防渗透性能，使其不易被侵蚀性物品破坏，从本质上提高混凝土质量以降低钢筋使用过程当中出现锈蚀情况的概率。
结束语
道路交通安全问题直接影响的是人们的生命财产安全，一个城市的道路工程的质量也标志着城市的公共基础设施建造水平，因此，道路桥梁工程的施工、检查、维护等环节都要保证高质量、高标准、高要求的进行，尤其是日常检查维护环节对常见病害的处理工作中，如何及时发现道路桥梁工程的病害，采取合适的施工技术措施进行修整，显得尤为重要。提高对道路桥梁工程病害的敏感度，提高对病害修复施工技术的掌握和实际应用能力，是对每一个道路桥梁工程工作者的要求。
参考文献
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