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摘要：随着经济和交通行业的快速发展，软土地基问题是影响公路桥梁施工的重要因素，软土地基处理直接影响施工安全质量，公路桥梁施工中的软土地基处理是整个工程质量和安全生产的保证。文章简要分析与总结公路桥梁工程施工中软土地基处理技术，以及软土地基对公路桥梁工程施工的影响，概括了软土地基处理方式，着力分析公路桥梁工程施工中软土地基处理技术。
关键词：公路桥梁；工程施工；软土地基
引言
道路桥梁作为交通设施的主要组成部分，在国家长期的战略发展中起着非常重要的促进作用，因此关于道路桥梁软土地基的处理对桥梁最终的施工质量有着非常重大的影响。因此对于软土地基必须进行合理科学处理，解决软土地基所引发的地质问题。
1软土地基的概念及特征
1.1软土地基定义
软土地基是包含泥沙或者具有不稳定性的地质统称。软土地基会表现出含水量高、可塑性强、液限指数高、抗剪能力弱等特征，因此会导致如土地基的承载力较小，容易下陷或者失稳。
1.2软土地基的主要特征
第一，孔隙比较大，土颗粒之间显得非常松弛，具有很大的空隙，难以形成具有一定抗剪强度的地基;第二，液限指数较高，软土地基本身含有一定的水分，在遇到其他的水源时会出现吸水现象导致出现软土地基;第三，软土压缩性非常强，此类土在受到荷载作用时会出现孔隙水压力增大，水分挤出，导致空隙消失土体体积大幅度减少，渗出的水分会导致土体提前固结，在桥梁等荷载存在时会出现开裂导致结构失稳发生;第四，表面吸水下沉无法渗水，软土地基存在很大的含水量会在遇到水源后导致下沉吸水能力受阻，路面积水。同时还会使得软土地基内部出现很多气泡导致地基受力不均失稳。
1.3道路桥梁软土地基控制
施工遇见软土地基必须采取防治结合原则进行软土地基控制。预防性措施是为了能够保证路面和桥梁结构的完整稳定性，节省施工成本。如果对软土地基没有恰当处理会造成后期道路桥梁受损，增大维修成本。因此在软土地基施工过程中需要严格，控制软土地基的施工工艺和处理措施，保证工程的质量和安全。
2软体地基施工中存在的问题
2.1软土地基的上下层结构存在明显差异
因为软土地基的组成元素较为复杂，所以地基的上层、下层结构会有所不同，从而使整个地基的厚度极为不均匀。在这种情况下，软土地基的整体承载能力会变得极为不平衡，严重影响路桥施工的正常运行。由于路桥施工过程中地基是整个工程的基础，如果软土地基施工方法的选择不合理，则会增加路桥沉降的可能性，严重影响施工建筑的整体质量。因此，要有效提高路桥施工质量，就要从实际出发，从避免软土地基出现沉陷现象入手，根据其特点采取相应的施工技术。
2.2软土压实技术具有局限性
由于软土地基中的水分含量较高，因此其压实过程便较为困难，且压实技术的应用效果对路桥的稳定性非常重要。在此阶段，由于软土地基的压实比较困难，并且施工人员的能力非常有限，在压实过程中获得的施工效果常常会不理想，导致施工效果不满足公路桥梁的软土地基应用标准。此外，由于软土地基的出现区域会受到地理环境和天气条件等因素的影响，因此在雨季施工时，常常会有大量雨水会冲刷软土地基的内部，雨水侵蚀了施工材料，并会产生不同程度的腐蚀，导致总体施工质量逐渐下降。
2.3施工设计不符合实情
合理的工程设计可以有效地防止各种软土地基的建设问题。因此，从某种角度看，工程设计作为软土地基施工中的关键因素，主要是起到缓和过渡作用。
从特定的角度来看，公路桥梁的建设是分段的，每个环节的土壤条件都非常不同，从而导致地基阻力的差异。为了促进不同施工阶段之间的联系，应建立缓和过渡阶段，避免软土地基在施工过程中出现较大的质量问题。因此，在设计过程中，必须结合实际情况对软土地基施工进行科学设计。
3公路桥梁工程施工中软土地基处理技术
3.1竖井排水技术
这种方法主要是通过在软土地基周围建造大量的竖向排水井，以此改变地基的排水方式，与此同时要进行加压、抽气、电渗及抽水工作，从而达到地基结构加强的目的。通过排水固结法来提高地基稳定性，并完成沉降工作。在处理软土地基时，运用这种方法可以使地基沉降工作顺利完成，并且能有效提升地基土抗剪强度，进一步提高地基的承载力，并加快荷载，保证工程施工中的地基稳定程度，促使地基固结速度提升。
3.2排水固结技术
由于软土地基含有大量水分，会导致软土地基不稳，因此要针对地基情况采取排水固结法。该方法主要是通过在软土地基附近建造多个竖向排水井，从而改变地基的排水，同时开展加压、抽气、电渗和抽水工作，有效增强地基结构。利用排水固结法提高地基稳定性，并完成沉降工作。在处理软土地基过程中，采用此方法可使地基沉降顺利完成，并且大大提升地基土抗剪强度，从而大幅度提升地基的承载力，并加快荷载，有效保障市政工程施工中的地基稳定性，提高地基的固结速度。沙井堆载预压法与降水预压法是排水固结法常见的两种方式。沙井堆载预压法的主要作用是有效压实土质颗粒、大大提升地基强度，这种方法通常是用来处理透水性较小的饱和黏性软土地基工程。降水预压法则是通过抽取地下水来提高土地自重应力，从而达到预压效果。但是这种方法有很大的局限性，并不适合对地基处理要求高的软土地基工程使用，所以当前国内这种技术应用并不广泛。
3.3垫层技术
垫层技术主要是通过在地基底部铺设一层砂达到提高软土地基承载能力的目的，防止软土地基沉降，改善软土地基密度不平衡与支撑能力不足的现象，防止气温降低导致地基冻胀现象发生。在垫层中，一般使用砂石、灰土、素土和较为坚硬的碎石作为主要材料。在施工操作过程，砂层铺设厚度通常为5-12cm。铺设厚度要根据实际需要进行调整，根据遇到的软土地基情况进行判断，以此保证地基稳固的最佳效果。
3.4合理应用桩基技术
现阶段，用于公路桥梁施工的技术主要是桩基法，但也存在一定的问题。例如，在软地地基的底部要设置一个灌注桩，它本身并不是很稳定，可能会对施工造成较大影响。施工现场存在大量泥浆污染，在桩基底部造成大量沉积物。因此，为了提高桩基的稳固性和提高路桥的施工质量，有必要将浇筑的桩基插入硬土层中，然后进行安装。通常，广泛使用的灌注桩技术主要是水泥灌注桩、木制灌注桩和钢筋混凝土结构灌注桩。由于应用的灌注桩结构不同，因此使用的施工技术也将有所不同。因此，在现场安装灌注桩时，应根据软土地基的实际情况选择相应的预制桩，以提高地基的承载力，保证工程质量。另外，在安装桩基时，必须采用压实方法，即在形成桩孔的过程中通过横向挤压将土壤压实，然后用石灰夯实。该方法主要用于软土地基，其资源使用率较高，施工操作较为方便。
结语
总而言之，在我国市场经济发展过程中，国内公路桥梁工程规模越来越大，建设数量越来越多，公路桥梁行业得到飞速发展，但具体建设施工过程中依旧存在一些比较复杂的问题。软土地基广泛出现在公路桥梁工程中，因此施工过程要注意其带来的影响，通过有效的技术手段及时解决软土地基带来的问题，保证公路桥梁工程安全开展，促进我国交通事业顺利发展，进一步促进我国经济可持续发展。
参考文献
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