西安市政道桥建设有限公司 陕西省 710016
摘要：在我国经济发展的同时，交通运输业也取得了很大的进步。沥青路面施工作为公路工程的重要形式，是公路工程施工过程中具有一定难度的系统工程。相关工作人员应当对公路工程沥青路面施工现场进行试验检测，根据最终结果分析研究，进一步把握公路工程沥青屋面施工过程中的重点以及难点，并且对发现的问题进行及时控制，从根本上确保公路工程质量。
关键词：公路；沥青路面；施工；现场试验；检测技术
1沥青路面施工质量要求
1.1 抗压能力
沥青路面承担着大量的车辆通行任务，特别是重载车辆反复碾压。因此沥青路面应拥有较强的抗压能力，能承受车辆荷载反复碾压。如果沥青路面抗压能力不足，往往会出现弹性变形，进而破坏沥青路面整体结构[1]。
1.2 抗老化性能
沥青路面通车运营一段时间后，受车辆荷载反复碾压，加上降水等自然环境影响，路面会发生老化。为此在沥青路面结构设计时，要注重提高路面的抗老化性能。并在施工中确保原材料质量，提高混合料配合比设计水平，实现提高沥青路面抗老化性能的目标。
1.3 高温稳定性
高温稳定性是指沥青混合料经过长时间碾压后，具备的抗变形能力和抗侧向流动能力。为提升路面高温稳定性，必须采取措施提高混合料配合比设计水平，按要求进行混合料摊铺和碾压，增强沥青路面的压实程度，提高路面抗变形能力，防止路面结构发生侧向位移[2]。
1.4低温防裂性能
冬季气温较低，尤其北方地区气温更低。同时沥青路面结构中存在水分，加上低温影响，会使路面结构冰冻。如果低温抗裂性能差，则容易出现裂缝，降低结构外形美观程度，影响沥青路面正常使用。因此，公路工程沥青路面施工中，要严格进行混合料配合比设计，提高混合料综合性能，加强施工过程质量控制，提升低温防裂性能，使其更好地运行和发挥作用。
2公路沥青路面施工中的现场试验检测技术
2.1对压实度进行试验检测
在公路工程沥青路面投入使用后，压实度是最后一道关卡，因此加强对于公路工程历经路面施工现场压实度试验检测尤为重要，在施工完成之后，应当采取钻芯取样的方式进行最后一道试验检测，在进行取样之前，应当尽力确保公路工程沥青路面压实工作已经完毕，与此同时，沥青路面的温度在正常范围内，否则十分有可能影响最后的检测结果，造成工作人员的错误判断。在进行取样完毕之后，工作人员应当重点关注公路工程沥青路面的压实度以及质量，只有这样才能够确保公路在投入使用后不出现质量问题。然而仅仅采用钻芯取样这种方式会破坏沥青路面的完整性，且这一方式过程十分复杂，一旦取样失败，很难进行公路工程沥青路面的修复工作，基于这种原因，我们可以先采用仪器进行检测，在检测时能够有效确保公路工程沥青路面的完整性，使得最后结果更加准确。除此之外，工作人员在进行沥青路面压实的过程当中，一定要保证沥青混合料的温度，在路面冷却之前进行压实工作，能够尽可能地确保公路的使用年限[4]。
2.2混合料配合比试验检测技术
配合比设计不仅影响沥青混合料综合性能，而且会对公路工程质量产生重要影响。因此，需开展模拟试验，不断调整并优化配合比设计，合理确定各种原材料的使用量。混合料拌和时按配合比设计添加原材料，并控制各种原材料添加量。用电子称对原材料称重，保证原材料添加质量准确。沥青路面施工前先制作试件，检测试件高温稳定性、低温防裂性和水稳定性。高温稳定性检测时，应使沥青路面温度保持在60℃以上。使用压路机反复碾压，测量并记录碾压过程的数据，最终确定沥青路面稳定值。低温防裂性试验时，将检测所获数据绘制成曲线图，分析低温对沥青路面造成的影响。水稳定性试验检测时，采用冻融劈裂方式检测路面强度，分析路面水稳定性[4]。
2.3路面强度试验检测技术
路面强度影响路面变形，尤其是在高温或低温状况下更严重，路面强度试验检测主要使用贝克曼梁法。将贝克曼梁插到两个轮胎间隙之间，在一端放置百分表并启动汽车，由于车辆行驶时对路面有碾压作用，路面会出现一定变形，这时百分表的数值会发生变化，路面变形到一定程度后，百分表的数据将不会再发生变化。加之汽车行驶速度和重量都是已知数据，因此可根据公式计算路面强度。
2.4针对沥青路面使用性能的试验检测技术
在针对沥青路面使用性能进行实验检测过程中，以往多数情况下采用的都是 3m 直尺检测法，但是，这种检测方式的精确度有待提升，无法满足现阶段的检测需要。因此，为了最大限度的保障实验检测效果，现阶段通常情况下采用的都是连续式平整仪测量技术，这项技术不仅能够保证检测试验结果准确，还能有效保证检测效率，确保检测结果能够具有极高的参考价值。但是，这种方法就操作难度大的特点。而在实际进行检测的过程中，还需要根据实际情况合理选择检测方法，进而有效保证检测效果。
3 公路工程沥青路面施工现场试验检测工程实例
3.1试验检测方法
某公路工程全长22.3km，面层采用AC-20沥青混凝土，设计厚度为6cm。根据施工设计规范要求，沥青混凝土油石比为4.37%。施工中，为加强沥青路面质量控制，在每个施工阶段都采取相应的试验检测技术。
3.2试验检测过程
沥青采用SBS改性沥青，要根据检测内容选用合适的方法。延度检测使用延度仪，样品和水面距离保持在25mm以上，并分别检测沥青针入度、软化点、溶解度、密度等参数，掌握沥青综合性能，对沥青混合料进行级配检测，混合料拌和后进行二次筛分，通过率要接近目标配合比。采用贝克曼梁法进行路面强度试验检测。路面压实度检测采用钻芯取样的方法，以实际密度和室内标准密度的比值来评价路面压实结果。路面平整度试验检测采用3m直尺检测法。
3.3试验检测结果
该沥青路面施工中，为详细掌握沥青路面基本情况，采用合适的方法开展试验检测，并获取详细的数据指标。试验检测结果表明，原材料质量合格，混合料配合比满足施工规范要求；路面强度合格，能有效承受行车荷载；路面压实度检测后发现，有部分路面压实度不合格，责令施工单位立即返工，通过再次检测，发现路面压实度均合格，满足施工规范要求；路面平整度通过检测发现，平整度合格，有利于提高行车舒适度，保证了沥青路面工程外形美观。
3.4 试验检测结论
试验检测是沥青路面施工中不可忽视的重要内容，也是施工单位必须重视的问题。作为施工单位，要根据试验检测要求和目标，选择合适的试验检测方法，严格按要求操作，获取详细的数据资料，并做好研究分析工作。此外，还要客观记录试验检测所得数据，对沥青路面质量状况开展评定，对存在的质量缺陷，施工单位应立即采取修复措施，从而保证沥青施工原材料质量合格，混合料配合比设计符合要求。
结束语
综上所述，公路工程沥青路面施工现场试验检测是一项重要又复杂的施工内容，且其中包含的检测项目众多，操作方式十分复杂，因此在现阶段需要科技技术发展为公路工程质量保证提供更多的技术支撑，最终使得施工现场的具体检测情况能够切合现场要求，因地制宜地开展公路工程沥青路面试验检测，只有这样才能够推动公路工程为人类发展创造更大的价值。
参考文献
[1]王位.公路工程沥青路面施工现场试验检测内容与技术[J].黑龙江交通科技,2019,42(12):35+37.
[2]任娜.公路工程试验检测工作对工程质量的影响解析[J].建材与装饰,2019(35):273-274.
[3]张志光.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].交通世界,2019(33):76-77.