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摘要：以混凝土施工技术为研究对象，对道路桥梁工程施工中混凝土技术的实践要点进行分析。首先对道路桥梁工程开展中混凝土技术的应用优点与缺点进行简要分析，而后分别从混凝土施工准备、混凝土施工过程等内容进行详细解析。希望论述后可给此类工程提供参考。
关键词：道路桥梁；工程施工；混凝土技术
0引言
道路桥梁项目属于系统性工程，在项目开展过程中混凝土浇筑技术是常见的一项技术。在具体施工环节，对该技术进行分析将有效的技术策略探寻出来，对促进道路桥梁工程的建设有积极作用。
1 混凝土在道路桥梁工程中的优缺点
在道路桥梁工程项目开展中，混凝土具备施工效率高、取材方便、可缩性强等特点，在道路桥梁施工中得到的广泛的应用。但是其也存在不利的一面，即混凝土施工后接缝较多、抗拉强度不足、自重量大等问题。因此，在道路桥梁施工中需要特别注意，以提升整体工程质量。
2 技术的应用
混凝土施工技术应用在道道路桥梁工程可以提升整体项目安全性与质量，因此，对该技术的操作工艺要点分析非常重要。
2.1 混凝土施工准备
第一，做好施工设计方案的审查工作。在项目开展之前相关的施工单位与设计单位与业主方需要加强沟通，做好设计图纸的严格审查，查看图纸是否存在异议的地方，及时发现问题解决问题。
第二，对施工内容进行详细化，全面做好每个施工环节需要把握的要点。例如钢筋布设、防水标准要求等。尤其是钢筋层厚度上需要特别注意，从而在了解施工内容的基础上实现高效施工。
第三，在施工环节，按照不同岗位的要求要求施工人员能够清楚施工的内容与施工要点，按照技术交底工作的标准要求进行施工，并且对道路桥梁施工的各项环节进行控制。
第四，保障混凝土质量。材料施工道路桥梁工程开展的关键，做好混凝土材料的质量控制非常关键。因此，在项目实施之前，需要检查混凝土材料的质量，对其强度、耐久性等内容进场抽检，从而确保材料各方面指标满足实际需求。
2.2 控制混凝土配比
在混凝土配比设计的过程中，可根据砂骨料的实际含水量进行设计，值得注意的还需要结合施工现场的温度情况做好砂石含水量的调整。一般来说，对于混合用水的PH值需要与硫酸盐的含量要低，同时混凝土配比中不能存在杂物。在混凝土配比控制的过程中，为了能够切实将水灰比的合理性提高促进项目的有效开展。在具体操作环节需要做好砂石的含水量控制，使其能够减少含水量带来的施工不良问题。并且在实践的过程中，需要对含沙率水灰比的内容进行确定，从而保证每一项工程材料使用量能够得到有效的控制。通过科学的方法将有效的比例确定出来，以提升混凝土配合比的质量方便后续工程的开展。
2.3 模板施工
在道路桥梁施工环节，模板工程是非常重要的一项过程，因此在模板施工的时候需要做好以下几点内容的把握：
第一，模板设计阶段，需要按照“易安装、拆卸”的原则进行设计，同时全面考虑模板自身的强度性能与刚度性能以及稳定性，提升模板安装时稳定性性，减少施工变形、浆液流失的情况出现。
第二，针对于模板材料的选择，需要根据道路桥梁施工要求对材料的耐腐蚀性能与平整度以及吸水性进行选择。另外，需要根据不同区域的部件类型将模板形状选择。例如：桥梁墩柱施工采用的是圆形的钢模，若基础施工则采用T形模板。
第三，模板工程在安装时，需要对在模板内侧喷涂一层脱模剂从而将光洁度提高。另外，在模板拼接安装阶段，需要采用螺栓进行固定使其稳定性得到提升。同时，还需要做好相关的支撑工作，一般模板固定采用支架按照“井”字的原则支撑。
最后做好模板安装的检查，在模板检查时针对模板的缝隙需要采用填充物将其填满，避免混凝土浇筑的时候出现漏浆的情况。
2.4 浇筑和振捣混凝土
在道路桥梁施工的过程中，严格的按照施工要求做好混凝土的浇筑施工以及振捣施工是非常重要的一项内容，以下对这两项的内容要点进行详细探讨。
2.4.1混凝土浇筑施工
所以在进行浇筑的时候需要按照分层浇筑的施工原则进行浇筑，并且严格做好混凝土厚度的控制，通常情况下按照设计方案的要求以及工程实际的情况需要，其厚度需要控制在30~50cm之间。在具体混凝土浇筑环节，做好浇筑时间控制也格外关键，首层混凝土浇筑后其凝结指标达到规范后方可进入后道工序施工；混凝土施工环节不能中途停止，减少混凝土离析问题出现，同时按照道理桥梁工程施工现场的气温与混凝土强度等级的要求做好施工时间的确定。
2.4.2混凝土振捣施工
对于混凝土振捣施工而言，在具体项目开展的过程中，做好振捣施工工艺的控制，对提高整体施工强度有着积极的作用。这主要是在混凝土振捣之后，能够将其体内的气泡有效排除，提升它的强度与密实度。所以在进行振捣环节需要严格的做好振捣顺序的控制，需要按照先快后慢的施工原则进行施工，并且对振捣插入深度以及振捣力度进行把握从而提高整体施工质量。般来说振捣过程控制在20-30s之间，振捣时间若过短在一定的范围上就会减少混凝土强度；若振捣时间太长则会导致混凝土产生离析情况。在振捣施工工序完毕后，要及时的对混凝土表面进行磨平，减少施工裂缝问题出现。
2.5 养护混凝土
道路桥梁工程施工阶段，当混凝土浇筑振捣工序完毕后，则进入养护环节。养护环节包含了对混凝土强度养护与温度养护，在具体养护阶段温差问题一直以来是非常重要的一个问题，若混凝土内外温差过于悬殊则导致裂缝问题出现。所以，需要对混凝土的温度进行严格的控制，一般来说，混凝土中心温度与表面温度差需要＜20℃，并且在模板拆洗的时候对温差的控制也有讲究，即内部温度与表面温差需＜20℃。同时在体内温度控制的过程中，可以运用预埋水管的方式进行降温，也就是在施工之初将钢管埋设于混凝土体内，通过冷却水的循环流动而减少体内的温度。这种方式的应用多在于上阶段的控制，事先了混凝土结构内外温差的协调。另外在养护环节还可以定期的对混凝土表面进行浇水，将混凝土体内的温度控制避免裂缝问题出现。
2.6模板拆除施工
当混凝土养护周期达到设定要求，且强度满足设计标准后，需要对混凝土模板进行拆卸施工。模板拆卸环节，需要按照“由上到下”的施工方式进行拆除。对于拆卸的模板需要整齐堆放，并且做好施工安全控制。
3 施工质量控制
在道路桥梁施工的过程中，做好混凝土施工质量控制工作意义重大。因此在混凝土施工质量控制的时候，需要严格的按照施工实际的要求情况对施工材料进行合理选择，同时根据实际要求做好设计配比工作，保证混凝土材料的制备与应用能够得到提高。此外在具体项目开展的时候，需要要求施工人员能够严格的按照施工规范的要求进行施工，减少“胡乱施工”而出现的工程变更返修等问题。并且在项目开展环节还需要做好施工安全控制，从而保证道路桥梁的施工进度与质量能够得到提高。
4结语
综合以上技术在道路桥梁施工中采用混凝土技术进行施工，能够全面的提高整体桥梁施工质量。所以在往后的研究中，需要对混凝土浇筑施工技术加大研究力度进行研究，从而保证技术的操作要点以及使用性能都得到提高。在上文分析中对混凝土浇筑技术的应用要点进行了全面的分析，目的在于提高道路桥梁的施工水平，促进我国交通事业的长远发展。
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