哈尔滨铁路局齐齐哈尔工务段碾子山线路车间 黑龙江齐齐哈尔 161046
摘要：随着经济和交通行业的快速发展，铁路作为重要的民生工程、发展工程，在交通运输体系中发挥着至关重要的作用，保障铁路运输的可靠、安全，是铁路运维的重要工作内容。对普速线路的维修内容进行了阐述，同时提出当前普速铁路的维护质量提升策略。
关键词：铁路；普速线路；维修质量
引言
与高速铁路相比,普速铁路的质量往往比较差,因此,若列车在行驶的过程中超出了铁路线路的承受范围,就很容易导致普速铁路线路在运行的过程中出现质量问题,从而给铁路运输带来一定危害。随着人们生活质量的提高,对普速铁路的运输质量和稳定性也提出了更高的要求。所以,为了保证普速铁路的运输稳定性,保障人们的生命财产安全,必须要对线路维修工作引起重视。由此看来,分析新形势下普速铁路线路维修的主要内容以及维修策略具有十分重要的现实意义。
1普速铁路线路维修的重点内容
1.1轨道维修
在轨道维修工作中，做好道岔及其前后线路维修是保证列车平稳运行的关键之一。道岔岔区与前后线路轨向衔接不良，直线部分方向不直、不平顺。道岔直线部分方向不良，直基本轨侧弯，曲基本轨弯折尺寸不良；道岔轨枕爬行及道岔框架尺寸不良；辙叉位置不正，导曲线不圆顺。道岔尖轨与基本轨不密贴，顶铁离缝或过严，道岔轨距调整块离缝、扭力矩不足及道岔胶垫压溃等病害在列车经过中加大了机车、车辆对道岔轨道结构的冲击使钢轨产生位移，发生线路病害；严重可能发展为设备故障。在日常维修工作中做好对上述病害问题的整修是保证线路稳定，较少晃车的重要维修内容。
1.2钢轨接头维修
钢轨接头是线路薄弱环节之一，接头处轨面不连续，增加了行车阻力达25%之多，造成多种接头病害，加大线路维修成本的投资。经过长时间的运营在列车车轮的冲击下，道床石碴间互相摩擦产生粉末及日常环境杂质、车上运输的矿粉、煤渣的掉落等使道床板结、翻浆而失去弹性，造成低接头、接头空吊板、作用边错差和钢轨顶面高低差等病害。同时对接头季节性整修不及时，使接头轨缝不在设计轨缝范围内；连续瞎缝或超过构造轨缝威胁线路安全稳定，应及时安排整修。
1.3对道岔的维修
道岔也是普速铁路线路中的重要组成部分,在许多普速铁路线路中都具有十分广泛的应用。与其他部分相比,道岔更容易在使用的过程中出现损坏,一旦出现损坏,必然会降低道岔的使用寿命,一方面提高了铁路运行的成本,另一方面又给铁路运输的质量和安全带来了巨大威胁。所以,为了进一步避免出现这种问题,保障铁路运输的质量,相关工作人员必须要对道岔的及时维修引起重视。值得注意的是,普速铁路线路的道岔结构往往比较复杂,所以要真正保证道岔维修的质量和水平,相关维修人员必须要具备较强的维修技术,从而能够及时准确地处理道岔出现的问题。
2普速铁路线路维修策略
2.1加大对重点维护内容的管理力度
道岔、钢轨接头、曲线（小半径曲线）是线路维修的薄弱环节。在日常检查和维修中要重视对上述位置的检查和整修工作。加大对设备的管理力度。加强现场检查对薄弱重点设备增加检查频次，设备检查将除按标准位置下尺测量外在目视不平顺地段及冻害等重点地段要加密检查，高低、轨向要上绳；水平、轨距要上尺。做好轨距变化率、三角坑扭曲分析。重点地段检查和工作量调查采用“3、2、1”检查方式进行检查，确保数据详尽。将容易引起晃车的2.4m和18米长的扭曲及日常例行检查的6.25m一撬长的扭曲纳入检查验收组现场检查中，消灭水平不良的延伸。
日常做好修理性维修和预防性维修相结合减少病害的产生。保证线路道床弹性，特别针对道岔及其前后100米范围内要保证道床弹性的基本一致性。枕下清碴保持在200mm以上；对钢轨接头处石碴泛白及道床板结、翻浆要及时安排整修；加强接头焊补打磨和轨道防爬锁定；校正道岔岔区及前后线路方向，对道岔及缓冲区钢轨廓形进行打磨，保证轨距线顺直，减少对道岔设备的冲击，对道岔转辙部分的失效胶垫进行更换，预防基本轨与尖轨藏尖部分卡阻。
2.2提升维修工人的职业素养
大多数情况下,在对普速铁路线路进行维修的过程中,维修工人始终是维修工作的中坚力量。通过笔者的实践调查发现,有一些普速铁路线路维修人员并不具备必要的维修技术或者是技能水平不高,达不到维修工作的职业要求,因此很容易阻碍普速铁路线路维修工作的正常开展。在许多维修团队中,工作人员的年龄结构十分不合理,许许多多有着丰富经验的维修工人开始从原先岗位上退出,从而使得一些年轻员工进入到维修工作的一线,但是他们往往维修经验并不丰富,因此出现了明显的断层现象,影响着线路维修团队的整体素质。所以,为了进一步保证维修工作的正常开展,必须要重视高素质维修人才的引进,给维修团队增添新的主导力量。
2.3充分利用新型技术手段
最近几年,我国各方面的科学技术都获得了巨大的发展。在普速铁路线路维修和管理的过程中,为了提高维修质量,保证线路维修工作的效果,还应当注意新型维修设备和维修技术的应用。通过运用新型的维修技术和维修设备,一方面能够保证线路维修工作的质量,另一方面也可以充分发挥人才优势,使相关维修人员的维修技术和工作能力得到充分展示。除此以外,通过对新兴技术设备的应用,还能够有效降低普速铁路的维修和维护成本,从而提高相关企业和部门的市场竞争力。因此,建议相关部门投入更多资金来引进新型的维修技术和维修设备,充分利用新时期的计算机和信息技术,为普速铁路的正常运行提供技术和设备支持,实现朴素线路维修工作的现代化和信息化,从而进一步提升维修工作的质量和水平。
2.4优化班组分配
通过优化班组分配，能够加快故障处理速度，提升检修维护效率。铁路管理部门可以结合现有情况，对现有的班组类别进行分组，每一组的成员大约在4-6人，同时将几个小组归类到大组当中，使其形成一个整体应用结构，并且还需要均衡各个班组的综合实力，提高实操效果。在遇到突发运行故障之后，可以结合故障情况，委派几组故障检修人员到达现场展开故障检修任务，在相互沟通之后，确定最佳的检修方案，从而提升整个检修过程推进的有序性。
2.5加强员工培训
通过加强员工培训，提高员工的综合素养，提升检修过程的应用质量。在具体的应用过程中，铁路部门需要定期对检修人员进行技能培训，培训内容包括理论知识与实践知识。为了加深检修人员的实际操作印象，可以进行模拟实践，使参训人员可以更加熟练地掌握操作技术内容。同时，部门也可以依托于互联网技术构建综合评价体系，在完成培训之后，对所有参训人员及时展开能力测试，结合奖惩体系对于参训人员进行奖励或处罚的决定，从而提升参训人员的重视程度，提升员工的参与积极性。
结语
普速线路的维修与铁路运输的安全、稳定密切相关，对社会经济发展、人民生命财产安全有重要影响。在当前铁路运输事业迈入新阶段的背景下，铁路工务人更应认真履行自身职责，明确检修工作的重点，结合现代化技术手段，从管理体制上、规章制度上、工作方法上不断完善，保证线路设备符合安全、稳定的要求，为我国社会经济的发展提供稳定的支持。
参考文献
[1]郭志海浅谈新形势下做好普速铁路线路维修的具体策略[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2015(12):295-296.
[2]张瑞华.新形势下普速铁路线路维修策略分析[J].科技与企业,2016(3):39.