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摘要：随着城市化的进程逐步加快，城市建设与城市发展对城市交通的要求日益增高，跨越式的建筑逐渐增多。市政桥梁在材料性质、行车荷栽和环境温度的作用下出现收缩和膨胀的现象，因此，为了保证市政桥梁的安全和结构稳定，在桥梁施工过程中都会设置设置伸缩缝。以市政桥梁伸缩缝的类型为切入点，对市政桥梁伸缩缝施工技术的应用要点进行探析。
关键词：市政；桥梁工程；伸缩缝
1.桥梁伸缩缝的作用
伸缩缝是在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上铺设的，设置的目的是为了保证桥梁不会变形，能够承受车辆的荷载。由于它常年经受风吹日晒，又要承受着车辆在上面行驶的压力，是桥梁的结构中最容易损坏的部位。它的作用主要表现在：能够保证车辆在桥梁上行驶时无突跳现象，可以减弱噪声；由于其坚固而用，能够最大限度的防止雨水、泥垢等渗入，保持桥梁表面的清洁。总之，桥梁伸缩缝就像是桥梁的一道加固防护，它的铺设合理与否，施工质量好坏与否，对于保证运输的安全性、效率性、经济性至关重要，在施工时必须引起足够的重视。
2.桥梁伸缩缝的分类
桥梁伸缩缝的分类，主要是依据路面的规格、道路行驶量、保证车辆可以达到正常行驶的要求而进行的。它的规格大小和结构特征是由伸缩缝伸缩量的大小决定的。不论哪种分类，都是为了达到桥梁坚固、耐用、实用的使用效果。适合桥梁构造特点，是伸缩缝设计、施工的基础和目标。根据使用的材质不同，伸缩缝可以分为以下几种：
2.1橡胶式伸缩缝
橡胶式伸缩缝既具有板材的刚度，又具有橡胶的柔度，所以在承受车辆行驶的压力之后，还可以保持一定的韧度，并且伸缩量大，可以保证车辆平稳行驶。此外，橡胶式伸缩缝可以较好的防嗓音、防潮，也可一定程度的防止剧烈的震动，所以受到了普遍的推广使用。其施工工艺较简单，是一种比较经济的伸缩缝类型。
2.2梳形板式伸缩缝
梳形板式伸缩缝又称梳齿板式伸缩缝，因为伸缩面像梳齿一样，在梳齿的底端有不锈钢材质的、可滑动的板式垫层而得名。借助于钢板的伸缩以及车辆行驶的抖动作用，可以快速的将伸缩间隙的灰渣等异物排出，可以杜绝污物堵死，节省人工。此外排水性能也较好。由于梳形板式伸缩缝刚柔相济的构造特点，整体坚固强度较好，可以保证车辆平稳安全的行驶，基本杜绝跳车现象的发生。同时其防震和防噪声性能较强，可以缓解桥梁的承荷压力，对延长桥梁以及车辆的使用寿命起到一定的保护作用。
2.3无纺布式伸缩缝
伸缩缝里放无纺布是为了保证伸缩缝空隙内不要进入不慎落下的大块障碍物，比如货车上掉落的煤炭、石块等，避免伸缩缝失去伸缩作用。无纺布伸缩缝施工简单、防水性好、具有良好的经济性。唯一不足之处就是由于无纺布的材质较易损坏，所以无纺布伸缩缝的使用寿命较短，可修复性较差。
3.市政桥梁伸缩缝施工技术及质量控制
3.1切缝施工
在实施桥梁伸缩缝切割之前应沿横桥向位置对切缝两侧各对3m宽的编织布进行放置并在道路的表面采用胶带纸实施固定。该方法的应用不仅能够发挥杂物堆放的作用而且能够避免在锯缝过程中有石灰粉对路面产生污染的现象发生。其次在切缝施工之前应先对桥梁伸缩缝位置沥青路面的平整度进行检测若所检测出的平整度无法满足标准要求,则应适当将切割面的宽度进行扩大,注意单边加宽不能达到30cm以上。若加宽切割施工后沥青路面的平整度仍然无法与桥梁伸缩缝的安装标准相符,为了避免由于不合理的沥青路面平整度导致桥梁伸缩缝的施工质量造成影响应对故障位置的沥青路面实施返工操作然后再实施桥梁伸缩缝施工。若在切缝之前沥青路面平整度与要求相符应按照施工图纸所制定的要求对开槽的宽度进行计算实施准确放样。
运用切割机对放线位置进行割缝严格按照“整齐且顺直”的原则进行施工。在切缝完成之后应运用清水对切割过程中形成的石粉灰进行清洗。若运用无水切缝施工应将产生的石粉灰通过鼓风机吹干净避免石粉与水分相遇店则会将清洗的难度提升。
3.2开槽施工
运用风镐的方式进行开槽。为了使新旧混凝土达到有效结合在开槽过程中应将槽内松动的水泥混凝土及沥青混凝土进行清理干净使其深度控制在12cm以上。对桥梁伸缩缝进行开槽后槽内会有较多的沥青混凝土及杂物存在,当通过全部清理干净后在预先准备好的钢板或彩条布上进行放置使用强力吹风机或高压水枪将浮尘进行清除捉使施工现场地面处于洁净状态。当梁与梁之间的间隙未能满足要求时应运用有效的处理方法进行操作。应先将槽内的锚固筋和预埋筋进行理直、理顺其次还应对之前预埋的钢筋数量进行检查,当有不足现象出现时应运用环氧树脂或钢筋胶对这段或楼卖的预埋筋实施统一的钢筋补植补植深度应达到巧cm以上。当开槽施工后应避免施工人员及其他人员对槽两侧的边缘进行踩踏,防止槽两侧部位的沥青混凝土有损坏现象出现,对过往车辆的通行实施严格禁止,以免对开槽质量产生直接影响。
3.3焊接与制作型钢
在型钢定位之前着先应对型钢的平直度进行检查,尽管在出厂前已经对产品的平直度进行检查但在运输或装卸过程中仍可能会对产品的平直度造成影响。为了使质量得到保障,应在型钢安装的整个过程中脸测出平整度及顺直度。使型钢的平整度控制在<2mm,且顺直度达到3mm以内即可。其次还应控制型钢的顶面和路面之间的高差使其<2mm,当有问题出现时应实施及时的处理。
3.4存放及运输
通常情况下桥梁伸缩缝是在工厂内完成组装后向施工场地内运输。在伸缩缝出厂之前厂家会结合图纸对所需的装置尺寸进行设计通过夹具实施固定,促使图纸所需的宽度得到满足。其次还应对吊点的位置进行标出,若运输长度对桥梁伸缩缝产生了制约或由于其他因素造成无法对整段实施组装运输时应运用分段组装运输的方法向施工现场进行运送,然后逐一对送入现场的桥梁伸缩缝进行检查及验收,严禁对出现无法恢复的翘曲或扭曲变形等桥梁伸缩缝进行应用。当通过验收满足合格要求时应在存放时进行平整支垫避免有翘曲、倾斜等现象存在。当桥梁伸缩缝向施工场地内运入后应实施妥善的保管禁止在露天状况下放置。
3.5桥梁伸缩缝的安装
当预留槽清理完成之后应在其上方每隔3~5m对1根3m长、断面尺寸大小为10cmx10cm的方木进行横向设置,在其上方对桥梁伸缩缝进行放上对钢筋位置摆放得是否合理进行检查当需要对其实施调整时应在调整结束之后将桥梁伸缩缝通过小龙门架葫芦吊向槽内放入并对中心线的方位进行检查。在焊接施工时应在规定的气温范围值内进行,一般运用的焊接方式为对称焊接通过两边对称,先进行定位点焊,然后再进行正式对称焊接避免在焊接型钢的过程中有变形现象出现。
3.6混凝土的浇筑
在混凝土浇筑施工之前,应将预留槽进行彻底清扫,运用泡沫塑料将桥梁伸缩缝间隙进行填塞避免混凝土浇筑过程中有漏浆现象产生在槽的两侧路面采用料布或苦布实施铺盖」避免在施工过程中缝口有混凝土流入或路面污染等问题形成。特别是应对平整度进行关注确保混凝土与桥梁伸缩缝装置处于平齐状态胶高或较低都会导致跳车问题形成。
结语
市政桥梁整体施工的关键一环在于伸缩缝的施工技术，因此，在市政桥梁建设施工过程中，应重点关注伸缩缝位置的施工，思考市政桥梁工程中伸缩缝技术的应用规模，认识到市政桥梁工程质量受到伸缩缝技术的运用程度的影响。在施工过程中科学合理地运用伸缩缝施工技术可使市政桥梁的舒适度和安全稳定性得到有效提高。
参考文献:
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[2]王建伟，黄志华，朱小祥.浅析市政桥梁施工与动态质量管理的运用[J].中国城市经济，2016（17）.