中铁三局集团第三工程有限公司 山西省太原市 030006
摘要：在社会经济不断发展的推动下，人们对交通运输行业的需求也不断地提高，作为交通运输行业重要的组成部分，铁路工程建设有着十分重要的作用，必须对其施工质量和工程效率进行保证。在实际的铁路工程施工过程中还存在则会一定的困难，这样一来据需要利用先进的技术做好施工控制工作。本文就主要对铁路工程连续梁桥施工控制进行了分析。
关键词：连续梁桥；技术要点；施工控制
引言
铁路工程连续梁桥工对于施工技术和施工质量的要求都比较高，并且使用的工程设备数量也比较多，在对铁路专线进行规划、设计和工程实施的过程中，要严格落实相关的技术标准，对连续梁桥工作进行有有效地进行。
1铁路连续梁桥主要的施工难点
1.1工程跨度大
铁路连续梁桥施工的一个最主要的难点就是工程跨度大，这样一来就会容易出现结构参数和材料方面的问题，最终使得施工期间的连续梁内部出现裂缝问题，导致了内部结构变形问题的出现，最终对整体结构的稳定性产生了影响。所以说，连续梁的跨度和施工材料的变形有着紧密的关系。另外，由于梁部的跨度比较大，属于大体积混凝土工程，所以，在进行混凝土浇筑的过程中，要对温度进行严格的控制，减少结构裂缝问题的出现，对结构强度进行保证。
1.2温差及挂篮的影响
在对铁路连续梁桥进行施工的具体过程中，对温差的控制和挂篮施工是施工中的重难点问题。温差主要会对桥梁的内部结构产生影响，最终造成桥梁的变形。在进行连续梁施工的过程中，由于箱梁的顶面和地面散热都比较快，就使得温度下降的也较快，但是由于连续箱梁每部的空气不流通，散热速度很慢，就会使得温度比较高，这样一来就造成了连续箱梁内外部温差过大的问题，最终导致向内因温度过高而引发膨胀，箱外因温度过低而产生收缩，最终使得连续梁出现变形问题。
混凝土连续梁的一个重要的施工方法就是挂篮施工，在进行连续桥梁施工的过程中离不开挂篮装置，但是一旦挂篮的稳定性出现了不足问题，就会导致连续梁的构造尺寸出现误差。因此，为了减少挂篮施工对连续梁桥的影响，就需要对挂篮的预压进行适当的减弱，进而将因为扣件松动而产生的误差问题降到最低，同时还要做好挂篮变形值得检测工作，减少挂篮出现变形的几率。
2铁路连续梁桥施工控制措施分析
2.1对合龙段施工进行控制
在进行铁路连续梁桥施工得过程中，需要对挂篮悬臂技术进行利用，这样额能够有效的提高施工环节的整体质量。在利用挂篮悬臂技术进行合龙段施工的过程中，在第一次合龙时，要将双悬臂改为单悬臂。另在，在对两侧跨进行二次合龙的过程中，要对铁路连续梁桥的应力承载能力进行充分的考虑。在进行合龙段施工使，需要对挂篮技术进行应用来完成底模架的施工作业，同时其侧面的板面也需要对挂篮施工技术进行应用。最后，将施工开始时使用的两个挂篮变成一个挂篮，并从合龙段的一侧开始向另一侧进行逐步的施工，直到工程结束。需要注意的是，在具体的施工过程中，需要在特定的位置上进行封闭施工，确保局部位置的温度增高，并利用热胀冷缩的原则，提高工程建设的整体质量，保证施工的安全性和稳定性。在进行混凝土施工的过程中，要对合龙段的施工环境和施工温度进行关注，做好温度的控制工作，选择合适的施工环境进行施工，以此来提高工程建设的整体质量。
2.2挂篮施工控制措施
2.2.1做好挂篮的选择和设计工作
在进行铁路连续梁桥施工的过程中离不开挂篮，做好挂篮的选择工作是整个施工过程中的重难点问题。做好挂篮的选择工作，能够对施工过程中挂篮和其桥梁之间的承重能力进行合理的匹配。
伴随着铁路连续梁桥施工技术的不断发展和进步，挂篮的类型也在不断的增多，目前比较常见的挂篮种类不仅有三角形挂篮和菱形挂篮，还有一些其他蕾西国的挂篮。三角形挂篮由于其稳定好、可靠好，被广泛的应用于铁路连续梁桥施工建设当中。所以，在对挂篮进行选择的过程中必须要对挂篮的设计进行重视，以此来实现挂篮功能性的有效发挥。在进行挂篮选择和设计的过程中，需要做好以下几方面工作：首先，在进行挂篮类型选择之前，组要做好挂篮结构和组成的分析和设计工作，对挂篮的吊带、底篮、后锚、模板等部件进行充分的考虑。其次，在设计的过程，必须要对挂篮的承重框架进行重视，确保铁路连续梁桥的设计环节都经过了准确详细的计算。运用标准的设计参数，来进行铁路连续梁桥最大承载能力的定位，并利用综合交错的方式来对承载能力进行设计。另外，后锚设计工作结束之后，要做好预留孔大小和位置的确定工作，确保挂篮的后锚点位能够与预留孔进行有效的连接。
2.2.2对铁路梁桥的线性进行严格的控制
在进行铁路连续梁桥施工的时候，线性控制是一个不可忽视的重要环节，其控制质量的还坏直接对铁路连续梁桥的安全性和稳定性产生了影响，同时对与保证工程建设质量也有着重要的意义。因此，就在工程建设的各个施工环节都必须做好严格的设计和计算工作，对内部应力的变化情况和梁体变形情况进行评估，对桥梁的相关数据资料进行采集整理，并且还要与前期的数据进行对比分析，计算出其中的误差值，对工程项目中存在的隐患问题进行排查。
2.2.3做好桥梁顶板和底板孔洞位置的预留工作
在进行铁路连续梁桥施工中过程中，要对桥梁顶板和地板的孔洞位置进行预留，确保空洞的大小符合工程设计的要求，减少施工过程中连接位置受损问题的发生。于此同时，为了减少混凝土浇筑过程中桥梁的顶板和底板出现预留孔位移的问题，就需要做好预留孔的钢管固定工作，减少对后期施工的影响。在进行挂篮的过程中，要充分考虑实际的施工环境，可以利用千斤顶度横梁进行调整，确保预留空洞出现变化。
2.2.4最好挂篮障碍物的清理工作
在进行铁路连续梁桥施工时，为了确保挂篮能够顺利前进，就要对挂篮前方的障碍物进行及时的清理，另外，为了保证挂篮的灵敏度，在施工的过程中就需要定期的为挂篮轨道涂抹润滑剂。确保挂篮能够进行顺利的移动。为了保证挂篮运行的进恒星和稳定性，就要做好挂篮轨道的划分工作，在挂篮移动之后，选择合适的位置对挂篮的移动数据进行计算，判断是否存在失衡问题。
2.3预应力钢绞线的施工控制
铁路连续梁桥施工的地形条件相对复杂，施工过程会遇到各种不同的地形，在施工过程中运用预应力钢绞线施工技术能够有效的适应大多数地形环境，适应性比较好。对预应力钢绞线施工技术进行控制可以从以下几方面入手：首先，在施工的过程中，要做好钢绞线质量的控制工作，必须保证钢绞线的质量能够满足国家相关的施工标准规范要求。其次，在具体的施工过程中要对相关设备进行准确的测量，准确计算钢筋预应力，由于铁路连续梁桥的跨度都比较大，因此预应力也会存在一定的差异，张拉力也会因此不同。测量工作进行必须在混凝土结构凝固以后才能开始，并且在测量之前还要对钢筋的自身拉伸弹性进行了解，以此来提高测量工作的准确性。
结束语
总之，在铁路工程建设过程中，连续梁桥施工是其中一项重要的组成，想要保证铁路工程建设的整体质量，就需要应用先进的技术管理手段来对连续梁桥施工进行控制，减少变形情况的出现，提高桥梁结构的安全性和稳定性，推动铁路交通运输事业的健康发展。
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