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摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，路桥工程建设越来越多。普通民众对于路桥建设的关注度也在逐渐提升。基于此，本文阐述了公路沥青路面施工的前期准备、材料选择和质量控制等方面内容，并提出了沥青混凝土路面施工质量的控制措施。
关键词：沥青路面；路桥工程；施工技术
引言
我国在沥青路面建设当中应对其实行重点关注，这是为了保障道路交通运输方面的安全性，而沥青路面也存在诸多的问题，如恶劣天气的影响，都会对沥青路面造成破坏。其中大型的货车在沥青路面行驶过程中，因货车所承载量较大，这会对沥青路面的承受能力产生极大的压力。一旦货车的承载负荷超过沥青路面的极限承担量，就会导致沥青路面出现损坏或是裂缝等现象的发生。因此，在沥青路面施工过程中，应对工程施工质量做到严格控制，这样才能够有效的保证公路交通运输系统变得更加可靠与安全。
1路桥工程中沥青路面面层施工技术的重要性
随着当前我国道路桥梁系统的不断发展，相应道路桥梁工程项目的建设压力越来越大，涉及到的建设标准、难度也比较高，施工时需要从具体施工技术层面进行严格控制。在路桥工程项目施工建设中，沥青路面面层作为路面施工的最后一道关键环节，施工时需要重点围绕着相应施工技术操作的各个方面进行详细把关，尤其是对于沥青混凝土原材的准备以及后续现场的施工操作，更是需要予以详细监管控制，提升其操作规范性效果，降低以往施工建设中存在的质量通病。
2公路工程沥青混凝土路面的施工技术
2.1沥青混凝土路面原材的选择与质量控制
沥青混凝土的主体是沥青，沥青材料的优劣会直接影响到沥青混凝土路面的质量，其中包含沥青混凝土路面的承受能力，以及使用路面年限等，设计时对施工当地的气候以及道路运行情况等方面实施高度重视。总之，一定将施工当地的气候，地质的具体情况等方面作为重要的因素进行重点关注，在选材过程中选择最为科学合理的材料。
2.2沥青混凝土原材控制及拌合
为了更好地控制沥青路面面层的施工质量，施工工作人员一定要做好路面原材的控制工作，这是因为沥青路面的使用寿命受沥青路面原材的影响很大。另外，工作人员除了要控制好沥青路面原材的质量，还需要充分考虑到当地路面的运行情况，同时也要高度关注当地的自然环境和气候，根据当地的实际情况来选择合适的沥青材料。除了沥青材料以外，填料也是重要的路面材料。这类材料的憎水特性相对较强，要做好干燥排水管理工作。同时，在沥青混凝土施工拌合过程中，一定要按施工配比来精确投放这些填料，如果投放的填料相对较少，就会导致沥青的吸附能力增强，如果投放的过多，就会产生成团现象，影响路面的使用寿命。
2.3沥青混合料摊铺
对于沥青路面施工技术的有效落实，重点把握好沥青混凝土的摊铺操作是比较重要的，其关系到沥青混凝土在施工现场的具体应用状况，应该重点围绕着具体摊铺操作的要求进行详细监控，促使其能够在摊铺厚度以及均匀性方面得到较好把关。在沥青混凝土的摊铺操作中，需要重点关注沥青混凝土的运输供应情况，能够使现场摊铺能够连续进行，避免在摊铺过程中出现等料造成的摊铺中断现象。针对沥青混凝土摊铺机具也需要进行恰当选择，能够结合沥青混凝土的摊铺厚度、路面宽度进行恰当选型，能够实现施工路段面层的全断面摊铺，避免出现过多的纵向接缝，且能有效的控制平整度，摊铺质量能得到有效控制。
对于沥青混合料的摊铺过程中，还需要重点关注外界环境中可能存在的一些不良干扰因素，比如对于不良天气的影响就需要予以高度重视，能够对于雨雪天或者是湿度过大的空气环境进行重点关注，避免因为这些方面的影响出现较高的孔隙率和较高的粗糙度，做好有效预防控制工作，为沥青混凝土的摊铺提供理想条件。
2.4沥青混凝土碾压
在沥青面层的施工过程中，沥青混凝土的摊铺完成以后要及时进行碾压，碾压工作是沥青混凝土路面铺设过程中的最终环节，这一环节的施工质量将会直接关系着后续路面的运行状况，在对沥青混凝土进行碾压的时候，要加强对碾压温度的控制，沥青路面的施工平整程度也是十分重要的，既要保证路面的安全性，还需要重视路面质量给行人带来的舒适感。碾压时要以慢而均匀速度进行，以免对热料产生推移，影响平整度。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、高温、少水”的原则，以保证碾压效果。碾压顺纵向由外向内、由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。碾压时专门制作初压、复压、终压三个碾压区间指示牌，设专人专门负责碾压管理，根据碾压情况及时摆放指示牌已提醒压路机注意操作，同时控制好碾压遍数、碾压温度及平整度，防止漏压或过压，特别注意施工接缝处的碾压平整度。
2.5沥青路面接缝处理
施工人员在进行路面摊铺时，还要进行横向、纵向接缝的处理，当路面摊铺起点是已施工完面层时，摊铺前需对已施工完路面进行切缝处理，然后在切缝位置垫同面层厚度等高的方木，以免切缝被运输车辆碾压破坏，同时还能防止切缝接头位置受到污染。如果在施工过程当中，有一些区域的摊铺质量没有达到设计及规范要求，还需要对沥青面层进行局部的铣刨修补，修补时同样一定要注意施工缝的处理，首先切缝完成后进行清理，在下承层及侧壁喷洒粘层沥青，尤其是侧壁，加强撒布质量控制，粘层沥青要均匀饱满，确保新老路面的结合。接缝处沥青混凝土摊铺完成后，由人工清理接缝处的大粒径材料，从已施工完路面逐渐进行接缝的碾压，在接缝碾压过程中根据碾压情况人工补撒细料，确保接缝处沥青混凝土的压实度与平整度，施工完成后，采用乳化沥青灌注路面横纵接缝，彻底封住接缝位置空隙，防止雨水从接缝位置渗入，确保接缝的施工质量能够得到有效的控制。
2.6开放交通及保养
沥青面层碾压终压完成后，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50℃时，方可有限制地开放交通，同时运营期间应做好定期保养。修护保养作为最后一道关键环节，若养护不到位，容易导致沥青路面发生泛油、裂缝等病害，所以应特别重视沥青路面的修护和保养。
结语
综上所述，交通运输在社会生产中处于举足轻重的地位，而公路运输作为交通运输的重要组成部分，已经成为支柱产业，在进行沥青路面施工的过程中，就要加强施工技术的管理，同时不断加强新技术、新材料、新工艺、新设备的研究，推动交通运输事业的持续健康发展。从根本上继续不断推进路面施工质量，为行人提供更加便捷舒适的交通运输环境，进一步推动我国沥青路面施工在工程中的作用，提升城市的建设质量，为城市发展提供良好的建设基础。
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