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摘要：城市轨道交通满足了人们出行的便利，节省了行程的时间，但在城市轨道交通在施工过程中应当注意施工工艺的有效性和安全性，在整体施工工艺过程中应当注重每个环节的有效实施，提高施工质量。工程管理渗透到各个环节，不仅是检验施工工程质量的重要手段，也是在进行后期工程验收时的重要保障。做好工程施工管理，有助于提高施工质量，顺利完成施工。
关键词：城市轨道交通；工程施工工艺；工程管理
引言
城市轨道交通工程已经越来越符合人们出行的需要，而施工管理是轨道工程项目管理的中心部分。
1城市轨道交通的重要性
在提高城市环境的基础上，城市轨道交通为城市的快速发展奠定了基础，城市轨道交通在城市发展进程中非常重要。它规避了私家车出行困难、公交车出行要求高等特点，逐渐通过铺设轨道的方法，提高了道路出行安全，逐渐在城市公共交通中成为主要的交通工具。特别是中小城市对于城市交通要求不高，在出行方面能够更好地满足人们出行条件，票价价格合理等都是城市轨道交通的重要优势。城市轨道交通不仅载客量大，而且在发车时间上也给人们带来了极度方便的时间点，即使在交通出行中遇到恶劣天气，轨道交通也能起到重要的出行安全保障。城市轨道交通不仅节约了城市交通施工资源，而且可以提高城市交通的有效利用，为环境的发展也起到了重要的积极作用。中小城市地铁的出现让更多市民在出行时选择轨道交通，解决了人们在上班时出现的高峰问题。随着城市发展，越来越多轨道交通能够满足人们的出行要求。而且城市发展离不开轨道交通为主导，协调其他交通工具共同向前发展，逐步形成具有出行快，横竖交错的交通主干线，让城市发展更加快速而便捷。
2城市轨道交通工程施工工艺
城市轨道交通与火车轨道有些相似，通过短火车的模式，城市轨道交通可以出现在地面上，也可以为了更好疏通交通环境，将轨道安装在地下或高架上，这样更能体现出城市轨道交通的优势。城市轨道交通路基的铺设一般采用混凝土枕碎石道床，不仅减振效果好，而且造价低，在轨道建筑上利用性非常高，轨道施工过程中采用短轨枕式整体道床施工工艺。
2.1短轨枕式整体道床施工工艺
（1）在施工工艺中基标设置成为重要的施工开端，根据施工设计图纸要求和线路的不断调试，基标在设置中应当符合科学性的要求，基标的偏差应当符合相应标准。在进行线路调坡、调线的过程中将基标控制在合理范围内。（2）轨道支撑架的安装间距直线3m，曲线段在215m处设置一个，轨道支架安装应当垂直于线路方向，曲线段的安装应当垂直于切线方向，道岔支撑架的安装应当根据道岔结构和连接点的不同进行调整。安装支架时，位置应当水平适宜，并能够测算出短轨枕所要投放的位置。在支架安装完成后，应当进行调试和巩固性测算，支架完成后进行混凝土浇筑。（3）在道床浇筑混凝土时，应当逐层施工，用分台阶浇筑适度的振捣，加固水凝土的牢固程度。在浇筑水凝土时，可以先浇筑支架墩，在每一层水凝土凝固前应当进行基础抹面，偏差在3mm左右。在混凝土养护过程中做好混凝土，养生和强度比例，最后拆除钢轨支撑架。道床上不允许重物的压制，特别是车辆的行驶。保养好道床才能够稳定轨道。
2.2短轨枕式整体道床施工过程
短轨枕式整体道床施工按照有效程序进行，进行施工前应当清理道床，对不同现场进行有效清理。在保证安全的前提下，进行铺轨基标测设，放样后铺设底部的钢筋网，将轨排调试到正确位置，安装支架，扣件等，并悬挂短轨，最后进行施工检测和施工验收等环节。
3城市轨道交通工程的管理
3.1完善安全管理制度
应该在完善安全管理体制的同时，设置健全的监督和经营部门。
所有的建设企业都应该注重安全管理工作，树立“以人为本”的概念，做好安全管理工作，开发安全管理系统，不断改进和完善。另外，建设企业应设立特别的安全管理监督部门。在项目初期、中期、后期，必须严格执行综合监督管理，严格管理所有建设人员的工作，严格监督和检查项目的所有阶段，并在所有水平上实施安全管理体制。
3.2对施工现场进行管理
在轨道工程安全管理方面，对施工现场进行管理做好防盗工作是非常重要的。因此，施工和建设部门为了建立和提高安全性确保责任体制，应该积极建立对应的安全性生产工作制度。做好施工人员调配工作，加强入职人员的道德教育。进入施工现场后，严格遵守现场指挥官的工作安排，进行标准化作业。另外，对于施工现场的建设施工设备，进行标准的使用和接收手续。对于重要的施工机械，为了确保建设机械的技术管理的安全性，对特殊设备进行管理。另外，关于建设现场的设备和设备，为了防止现场的设备设施给人们带来伤害，严禁专人外的其他人接触。
3.3做好机械安全管理措施
机械设备的安全性对工程施工的安全管理有很大的影响。因此，在项目建设现场，需要积极提供适合机械使用的建设环境。在使用机器设备的过程中，必须禁止一切不规范的行为，合理遵从机械设备管理部门的指令，定期检查和维护机器设备。对于有潜在安全隐患的机器，需要及时处理，以确保机械设备的正常使用。
3.4轨道通风系统管理
在轨道的通风系统中，应实现中央、就地、车站3个等级的控制。尤其是车站中公共区域的通风系统，应保障其排烟功能良好，车站在此区域使用的是一次回风空调系统。在夏季可使用空调进行通风和换气，冬季使用空调供暖。通常在车站大厅的两侧设置空调设备房，其中的空调组具有过滤、净化、消毒等功能，并在其中设置排烟机、排风机等。车站的大厅应单独设置一个排烟系统，在公共区域设计回排风机实现排烟和换气功能。
车站内的气流使用均匀送风及集中回风方式。在隧道中的通风使用活塞、机械等通风系统。处于地下的车站的上行线和下行线，分别设计机械形式的通风井，位置在轨道线路的中心线的上部或者侧面。
3.5城市轨道交通给排水系统管理
要想能够让城市轨道交通有效利用，必须将整个轨道交通网络进行运行和调试，给排水系统是在进行恶劣天气运行时轨道交通所呈现的优势，给排水系统应当优先给予消防系统用水需求，然后和污水和废水的排水系统相连接。在施工中注重给排水的施工管理，逐渐保证轨道交通的有效运行。
3.6城市轨道交通电气系统管理
在城市轨道交通施工过程中，电气系统有效利用能够体现出城市轨道交通的高运转率。在电气系统安装和调试过程中，城市轨道交通照明系统，备用供电系统和其他各环节的技术性要求比较强。它能够缩短城市轨道交通在施工的周期，使城市轨道交通运营更加顺畅，而且体现出强大的功能性。
结束语
轨道工程的快速发展在现代化建设过程中是非常重要的。城市轨道交通也随着经济的发展逐渐与国际接轨，加强轨道交通的施工工艺安全和施工管理安全是确保轨道交通能够安全运行的重要保障。轨道交通在施工过程中应当符合前期工程设计要求，在施工中注重施工质量和验收检查。重视在城市轨道施工中所出现的安全问题和其他附属施工，以及带来的不利因素，采取有效措施，保证施工有效进行，提高施工进度。在施工过程中各部门有效协调，确保施工进度和施工安全。
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