温州市市政工程建设开发有限公司 浙江温州 325000
摘要：现阶段，路面病害不断出现，严重影响到车辆的行驶舒适度和安全。因此，针对沥青路面的常见病害应及时查明原因，采取对应的措施予以处置。同时还需要综合运用多种维修养护技术，及时恢复沥青路面的使用性能，全面推动公路工程的全面健康发展。本文就沥青路面养护维修新技术及应用进行了分析。
关键词：沥青路面；养护；维修；新技术
引言
当前，依照对沥青路面使用功能的进一步分析，在一些城市的道路使用过程中，其路面问题主要可以体现在多个层面，包括裂缝、车辙、坑槽、脱皮以及松散等。而对于这些问题来说，其出现的因素有很多，具体可以体现在以下几个方面。
1现阶段沥青路面存在的问题分析
1.1养护管理不规范以及不科学
在某些道路病害的处理过程中，相关人员并没有给予一定的重视，表面化形式严重，无法将问题彻底清除干净，也无法及时将破损的原因查明，不能科学制定养护方案以及管理预测，盲目开展修补工作，从而导致部分修补效果不好，不能够满足相应的规定和标准。
1.2道路路基的应用材料质量不合格
在实际的道路沥青路面养护过程中，为了能够最大程度地节约成本，一些人员经常盲目开展修补工作，有时甚至用废料以次充好开展维修以及养护工作，从而使路基的强度存在一定差异，导致后续沥青路面出现了龟裂等现象。
1.3掘路对城市道路的影响
近年来，一些北方城市在发展过程中，由于发展规模的不断壮大，在实际的改造过程中，其会在路边下面铺设煤气、供热以及电力等管线。而这些工程，会对路面整体强度造成严重的破坏，夯填不到位，从而导致路面经常出现沉陷的现象，影响了城市的整体进步。
1.4道路强度不足
现阶段，由于交通量的不断增加，重载车辆的增长速度也变得越来越快。而这一情况的出现，也使得原来路面结构已经不能够满足现阶段交通量以及荷载能力的实际需求。尤其是在一些北方城市的发展过程中，很多道路路基稳定性都相对缺乏，再加上没有及时进行养护和管理，进而影响了沥青道路的整体使用年限。
2沥青路面养护维修新技术
2.1乳化沥青雾封层养护
乳化沥青类雾封层主要是对路面表面出现的空隙借助乳化沥青来予以封闭，最大限度地降低路面的水损坏现象，提升路面的运行质量。通常需要添加一定的砂在乳化沥青中，以增加路面的摩擦力。随着道路的后期通行，大量车辆荷载的作用下，路面的抗滑系数将会缓慢降低。经过相关试验可知，若不掺加石英砂，则路面恢复通行一个月左右后，路面上的乳化沥青薄膜的色泽开始逐渐减退，且路面基本恢复到原先的状况，如果需要添加石英石材料，则需要借助专用的施工设备，施工难度相对较大。针对路面的渗水系数低于100ml/min的路面，雾封层的效果相对较好，一般可以作为临时维护方案。
2.2APR沥青路面全渗透还原再生技术
APR沥青路面全渗透还原再生技术主要是在沥青路面上喷洒一些特殊的再生剂，将路面上原沥青的各个组分进行恢复，呈现出原始的平衡。在再生剂的作用下，路面沥青开始软化膨胀，进而实现较好的防水和抗紫外线的作用，一般能够达到3cm左右的渗透力。针对渗水系数为100～300ml/min的路面，效果更佳。具体施工流程为：先选用细砂来将混合料表面的空隙进行填充，然后喷洒再生剂，实现封堵，从而显著降低路面的渗水系数，但不会降低路面的摩擦系数。
2.3乳化沥青冷再生技术的循环利用
现阶段，我国的沥青路面已经进入到了大中修的时期，此时就会产生大量的旧路面材料，若直接将其废弃，不仅导致资源浪费，而且会对周边环境产生污染。在当前节能环保理念日趋深入的时代背景下，乳化沥青冷再生技术应用而生，其可以对旧材料进行循环利用，且常温施工，不会产生污染。乳化沥青冷再生混合料初期十分容易松散破坏，可以采用Su－Perpave体积设计法，并采取适宜的室内成型工艺。对于沥青混合料的性能评判可以分为两个阶段：在成型的初期阶段，运用肯塔飞散试验和冻融劈裂试验来对混合料的初期松散型等进行判断；成型后期，则通过车辙、冻融劈裂等来对混合料的长期性能予以控制。1）对于基层损害较为严重的路段，可以借助水泥稳定碎石进行挖补修复，然后进行透层油的喷洒，铺设10cm左右的改性乳化沥青冷再生基层。2）基层破坏严重且路面的弯沉值无法满足设计要求时，可以对路床的病害进行简单处置后，将一层老路铣刨料作为垫层铺筑在老路上，然后再加铺一层厂拌再生水泥稳定铣刨料地层，最后将两层水泥稳定碎石基层铺在上面。完成基层施工后，做好基层的养护工作，避免裂缝的产生，将沥青面层及时铺筑上，并浇筑透层油，降低裸露时间，降低基层横向裂缝。
2.4灌封胶封堵处理法
从沥青路面养护和维修实践来说，灌封胶为常用的裂缝填堵材料，包括沥青改性胶和化学合成胶。开展裂缝处理时，要优选灌封胶材料。开展施工作业前，通过和交通部门进行联系，获得交通管制协助，保证作业的安全性和质量。在开展施工作业时依据施工要求开槽，对槽内存在的杂物要进行清理。使用高压气枪开展吹扫作业，清理坑槽内部的碎屑以及灰尘。灌入灌封胶前，使用加热设备对槽内实施预加热处理，保证灌封胶的使用效果。将使用的灌封胶以及加热装置，送到施工作业现场开展加热处理，加热温度设定为180℃。完成加热作业后，将准备的灌封胶放入到灌缝机设备内，借助压力的作用，将胶液注入到坑槽内。需要注意的是，采用此方法作业时要从深层开始灌注，逐渐移到槽口位置，形成宽度和厚度适宜的封。完成灌注作业后，选择槽口部位撒上细砂。从方法的运用效果来说，其有不错的黏结效果，弹性较好，经过反复碾压轻易不会发生脱落。
2.5裂缝维修技术
为了可以更好地避免横向以及纵向裂缝问题的出现，在对道路沥青路面进行维修的过程中，应该结合具体情况，有针对性地制定处理方案。针对一些南方的地区，在雨季来临之前，会利用吹风机等工具，对道路沥青路面裂缝内部的杂物进行清理，然后在路面的裂缝中灌入沥青混合料。需要注意的是，应用的沥青，应该通过加热罐将其加热至100℃左右，灌入量应该以封住裂缝为准，并且沥青的表面应该低于5mm，最后采用专门的工具，将裂缝上面一些多余的沥青刮平，以保证路面可以具有良好的舒适度。因此，针对北方的城市，在具体的处理过程中，也可以借鉴这方面的经验，合理开展工作，以有效地降低裂缝问题的出现。同时，针对裂缝比较严重的路段，应该对土基等进行严格处理，并对路面进行及时修复。而如果路面裂缝是因为沥青性能较低等造成的，那么可以应用上封层加铺沥青混合料等方式进行处理，以保证可以有效提升道路沥青路面的整体使用质量。
结束语
综合而言，在城市的实际发展过程中，沥青道路路面的养护工作是一个非常重要的环节，无论是对城市的交通，还是城市的整体环境，都有着很大的影响。因此，为了可以有效地为人们提供便利，保证城市能够朝着健康的方向迈进，在今后的发展过程中，一定要强化对沥青路面养护以及维修工作的重视，科学地对先进技术进行应用，有效降低问题出现的几率。
参考文献：
[1]王一舟.沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用分析[J].企业科技与发展，2019（05）：181-182.
[2]张东升.沥青路面裂缝及坑槽养护维修技术探讨[J].华东公路，2019（02）：54-56.
[3]向宏军.高等级沥青路面养护与维修技术研究[J].建筑技术开发，2019，46（06）：126-127.
[4]张兴光.道路工程沥青路面损坏原因及热再生技术的应用[J].交通世界，2018（10）：48-49.
[5]贾继晓.公路沥青路面常见病害和维护对策[J].交通世界，2018（10）：56-57.