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摘要：简支梁桥梁桥，有着简单的结构、便利的结构、受力明确、简单的维护特点，该技术广泛用于各种级别的高速公路建设。如今，简支梁桥桥面连续应用越来越多，但由于设计、结构等原因，容易破裂或损坏，之后的维护非常困难。本文通过分析支梁桥桥面连续常见病害原因，提出了几种解决措施。
关键词：简支梁桥桥面；常见病害；成因分析；措施
前言：简支梁桥梁桥，有着简单的结构、便利的结构、受力明确、简单的维护特点，该技术广泛用于各种级别的高速公路建设。同时，为了应对因温度变化而引起的梁体膨胀和收缩，以及因车辆负荷而引起的梁结构变形，多孔质的简单支撑梁桥往往需要在栈桥上部设置伸缩接头，以应对这种变形。随着桥的伸缩接头的增加，不仅桥的成本增加，还有修理不足导致驾驶不快的缺点。1970年代末，有人提出了“简支梁桥桥面连续”的想法。也就是说，取代简单支持的光束桥的相邻两个跨度之间设置特殊的伸缩装置，桥接器的铺路被整合为一个整体，即保持简单支持的原光束特性，保证了运行的稳定性和舒适性，并保证了连续可以最大限度地活用梁桥的优点。
1 桥面连续的常见形式
在简支板桥面的情况下，连续桥面是在桥面铺装混凝土上设定连续增强网格，增强网格穿过邻接的两个梁板的端部扩展到一定的距离，塑料膜配置在接合部，伪接因为桥地板版的混凝土铺装与板的边缘在一定范围内分开，梁端的变形由铺装的整个断面负担，混凝土铺装的拉伸应力得到缓和。如果是带筋的简单支撑梁桥，梁端的桥地板版首先用钢筋连接，连接钢筋用玻璃布和聚乙烯粘合剂包裹在一定长度以内，然后从现场混凝土中分离出来。为了实现“非连接”的开放目的，梁端之间的变形由分布在该范围内的钢筋支撑，加固网格被设定为桥床铺装混凝土，整个桥床铺装形成连续结构。
2 桥面连续的常见病害及成因
简单支撑的桥地板版，主光束被连续配置在最变形的部分，除了光束主体的旋转和光束主体的伸缩变形之外，还必须忍受相邻桥孔的橡胶支架的异步压缩造成的变形。其结果是，对桥连廊的连续部的压力变得复杂，使用后马上容易引起裂缝和损伤等各种各样的病。随着车辆通过的影响，这种病持续扩大，对桥的性能和驾驶的舒适度产生了严重的影响。通过分析，桥地板版的持续破坏有设计、建设等其他原因.
2.1设计上的理由
（1）配置方面的布局过于紧密。在一般的设计中，很多情况下，桥地板版不会持续进行特殊的应力计算，而加固网格是根据经验配置的。由此，在连续地板版中进行了强化材料的密集强化，在桥床铺装加固网状物中有3～4层加固网状物。因为桥的桥面铺修很细，钢筋的间隔很窄，所以不能均匀混合混凝土的粗骨料和细骨料。大部分的钢网状物都是灰浆，混凝土的强度变得不均匀。车辆通过后，容易出现裂纹或损坏。
（2）增强不会形成骨骼。连续位置的竖直钢棒没有固定，钢的网状物没有形成骨架。在建设过程中，钢棒容易位移和变形，形成局部平面混凝土。这样一来，拉伸、压缩和弯曲能力就会大幅下降，容易发生裂纹和破损。疾病
（3）梁端部接合处贴有塑料薄膜，在钢筋和混凝土施工时容易破损，混凝土泄漏到梁端部间隙，连续位置的混凝土变空，容易因车辆滚动而损坏。
（4）在设计中，玻璃纤维布和聚乙烯粘合剂被纵向的钢筋缠绕，所以钢筋和混凝土是“非结合”的。实际上，由于标称直径16mm的II钢棒，螺纹山外径17.5mm，内径15mm，差2.5mm。依靠玻璃布和聚乙烯粘合剂包裹的外侧，不能排除钢棒的螺纹山，钢棒和混凝土摩擦不能达到“非结合”的目的。
2.2建设上的理由
（1）建设过程中，建设人员直接站在钢铁网状物上，混凝土直接注入钢铁网状物。这样一来，不仅钢铁网状物会弯曲、变形、位移，还会形成局部的平面混凝土现象，容易损坏，容易产生裂缝。
（2）为了提高连续位置的耐久性，经常在连续位置使用聚丙烯、环氧等高强度混凝土。
在建筑工程中，建筑单位没有严格控制这样高强度混凝土的比例、原材料和建设过程，因此无法保证连续区域的质量。
（3）锯齿过慢也是造成持续裂纹和桥地板损伤的重要原因。拉锯慢的话，由于温度变化和梁的振动引起的梁的膨胀、变形引起的应力赶不上，连续混凝土就会产生裂缝。
2.3其他理由
（1）桥地板版的持续应力复杂。连续区域不仅能承受由光束主体变形引起的应力，如旋转和膨胀，还能够承受汽车的活负荷、周围温度和二次恒定负荷的复杂应力，从而造成连续性损伤。
（2）新设桥时，相邻的两个跨度梁的端部接合部有一定的高度差，不是同一水平。桥地板版注入混凝土后，连续部混凝土的厚度变得不均匀，应力分布变得不均匀，局部应力超过混凝土的拉伸应力的话，会发生连续的裂纹和损伤。
3桥面连续病害的处治方法
3.1优化设计
（1）继续确立桥地板版的模型，进行特别计算，在连续的地方优化加固材料和材料，寻求更合理、科学的加固材料和材料。
（2）部分调整桥地板版连续结构的加固配置。将传递力量的钢筋从II类钢筋变更为I类光滑的圆形钢筋，适当地扩大钢筋的间隔。
（3）为了防止施工过程中破损，请将两端接合处的胶卷变更为3~5mm左右强度的胶布。
（4）为了提高混凝土在连续位置的设计强度，可以使用钢纤维混凝土、聚丙烯混凝土或环氧混凝土，在连续位置提高混凝土的拉伸强度，防止在连续位置早期出现裂纹。
3.2建设质量管理
（1）按照设计图严格控制钢筋网格的尺寸，使用混凝土预制装配块将钢筋网格垫配置在设计高度，使混凝土粗骨料均匀进入。
（2）在混凝土注入工序中，建议使用插入振动棒多次振动。建议在混凝土表面留下均匀的气泡，确认混凝土密集，连续的地方没有空隙。
（3）确保原材料质量。对所有原材料的质量进行评估，并严格按照设计比例添加混凝土的准备和钢纤维和聚丙烯。
（4）控制锯缝时间。为了防止因温度变化而引起的连续混凝土裂缝，夏天必须在注入混凝土后的24~48小时内，冬天必须在36-60小时内完成。
4 结束语
简支梁桥梁桥实际上证明了其优越性和使用价值，但是由于设计和构造的不同，容易破裂或损坏。只有通过持续实验和总结，才有了更合理的设计理念和建设技术，以避免持续疾病的形成，对于简单支持现有中小跨度的梁桥有很大的价值。简支梁桥梁桥，有着简单的结构、便利的结构、受力明确、简单的维护特点，该技术广泛用于各种级别的高速公路建设。同时，为了应对因温度变化而引起的梁体膨胀和收缩，以及因车辆负荷而引起的梁结构变形，多孔质的简单支撑梁桥往往需要在栈桥上部设置伸缩接头，以应对这种变形。随着桥的伸缩接头的增加，不仅桥的成本增加，还有修理不足导致驾驶不快的缺点。取代简单支持的光束桥的相邻两个跨度之间设置特殊的伸缩装置，桥接器的铺路被整合为一个整体，即保持简单支持的原光束特性，保证了运行的稳定性和舒适性，并保证了连续可以最大限度地活用梁桥的优点。
参考文献
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