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摘要：在我国社会经济的不断发展之下，我国的交通发展也迎来了高速发展的关键时期。由于人们物质生活的不断提高，对于公路建设的要求和公路的质量条件等的要求也逐渐的升高。从全球的汽车增长速度来看，我国是增长速度最快的一个国家，这就给我国的公路交通运输带来了巨大的压力。公路路桥的加固改造已经迫在眉睫。本文将对此进行一个探讨。
关键词：公路路桥；加固改造；施工技术；要点
随着我国汽车数量的不断增多，我国公路交通运输的压力也越来越大，公路路桥已经逐步占据了我国交通运输过程中的核心地位，对于公路路桥的承载量来讲，是相当的繁重的。在这种每日巨大交通压力的情况下，公路路桥的耗损也是十分严重的。在交通繁忙的今天，如若不加强公路路桥的养护和维修工作，将会给居民的安全带来巨大的隐患。
1 公路路桥常见的一些问题
1.1 存在裂缝问题和钢筋锈蚀问题
在我国的公路路桥建设中，最常见的是钢筋混凝土建造的桥梁。钢筋混凝土的桥体经过长时间的使用过后会出现裂缝的问题，尤其是在一些车流量较大的地方，出现长且宽、横贯整个公路桥面的大的裂缝，更甚者，还会出现一些蜘蛛网状的裂缝。这对于来往的车辆来讲，隐藏着巨大的安全隐患。裂缝问题的出现，同时还会引出其他问题的产生，例如，由于裂缝长时间的存在，在经过雨天和雪天时，水会顺着裂缝进入到路桥的里层，而路桥的里层通常是钢筋构造，遇水极易产生锈蚀问题。这样一来，钢筋不断地被锈蚀，导致钢筋的硬度和强度都极大程度上的降低，无法实现公路路桥本来的价值。因此，裂缝问题和钢筋锈蚀的问题应被及时的解决，提高公路路桥的质量。
1.2 混凝土毛细孔隙问题
公路路桥在建造的过程中，要进行水泥的灌注。在进行水泥灌注的过程中，经常会出现搅拌不均匀的现象。如若在进行灌注的过程中，搅拌不均匀，就会造成混凝土的内部残留着很多的气体，气体的逐渐聚集就会形成一些气孔或者是形成一些毛细孔隙问题。外部的空气以及水分会通过这些空隙结构进入到钢筋混凝土的内部结构中，进而对这些结构造成极大的破坏，从而导致了公路路桥的寿命减少和强度降低。
1.3 剥蚀问题
公路路桥在实际的运用过程中，路桥表面的水泥结构以及路桥两边的围栏会受到很多外在超过原本负荷能力的压力，再加上汽车在行驶过程中难免会出现一些摩擦桥面的现象，还有不可抗拒的风雪天气、降雨天气等大量水分的侵蚀，极易出现混凝土的剥蚀问题。在剥蚀现象产生后，路桥表面会产生蜂窝孔、石头脱落产生落石以及部分墙体出现脱落的情况。在进行汽车行驶的过程中，如果对于此现象没有进行及时的维护和修补，就会产生大量的剥蚀现象。剥蚀现象一旦产生，就会对混凝土内部的结构造成进一步较大的损伤，影响了交通的质量和过路行驶者的生命安全，影响公路路桥的质量。
1.4 地基不均匀产生的沉降问题
公路路桥的运用的过程中，其承受着较大的重量和压力，随着我国汽车数量不断地增长，公路路桥的长期使用，其承载的压力也会越来越大。大量流动地小型客车、大型货车等对公路路桥造成地压力越来越大，路桥所受力地不均匀，会导致路桥桥面产生表面不平衡的现象。地基是公路路桥安全投入使用的基础，可以保障汽车在路桥上行驶时不发生倒塌的现象。但由于受力的不均匀，造成地基的受力不均匀，没有办法保持力的平衡，就会产生地基下沉的现象。特别是有些暴雨雪天气的侵袭，加上雨水的大力冲击，就更会导致地基受力不均匀，出现地基受力不均匀产生地基沉降的现象。
1.5 相关部门没有进行公路路桥的相关养护和维修
在进行公路路桥建设和后期的维修养护时，相关部门在前期工程质量监督的过程中，为了节省时间，存在着一种侥幸心理，没有按照一定的标准来进行验收，这样虽说不会导致安全问题，但是会导致公路路桥的使用寿命会有大幅的降低。在产生裂缝等问题时，有关部门没有进行相关方面的及时检修和维护，就导致了公路路桥的问题越来越大，使用的寿命越来越短，危急过路者的生命安全。
2 公路路桥加固改造施工技术的要点
2.1 对桥面进行加固改造施工
对公路路桥进行桥面的加固可以提高公路路桥的使用寿命以及公路路桥的质量。在进行路桥桥面的施工时，要对路桥破损的部位进行一定的现场勘察，实地考察周围的环境情况，制定出合适的维护方案。对桥面进行加固，有利于提高路面质量。在施工过程中，有必要对道路、桥面破损部位进行检测。如果桥面破损部位出现较大问题，要做好钢筋外露部分的清水清理，然后用水泥修补。修理完成后，做好后期维修工作，使修理后的零件达到使用标准。同时，如果桥面破损面积很大，出现非常严重的断裂问题，则需要重新进行混凝土浇筑施工。根据桥梁施工的规范和要求，有针对性地选择钢筋和水泥材料，充分保证公路桥梁的强度和承载力。对于使用寿命长、无法及时有效养护的公路桥梁，应采用高强度的桥面进行加固，并在原桥面上再铺一层混凝土或钢筋混凝土加固层，以提高路桥的质量和承载力。
2.3 对底部进行加固改造施工
对于公路桥梁来说，桥梁底部是一个非常重要的部分。在日常使用过程中，桥梁墩台在使用过程中经常出现各种病害，对公路桥梁的质量影响很大。正因为如此，在路桥加固改造施工中，路桥底部加固改造施工无疑是非常关键的，如桥墩承载力不均、受力不足、桥墩下沉倾斜等现象，墩台基础结构因外力冲击而产生裂缝或损坏等问题。面对这些问题，在底层加固改造施工中，施工人员首先要对路桥问题产生的原因进行深入探讨，进行必要的分类研究，然后有针对性地制定施工方案。相关人员应根据桥梁的具体面积进行适当的加固和修复，以达到预期目的。在实际施工过程中，通过增加结构基础和桩基的数量，可以提高桥梁的承载力。同时，钢筋混凝土也可用于施工。根据旧桥基础，可以适当拓宽和安装墩台、帽梁和悬臂部分。同时，加宽桥墩时，应充分保证原桥墩的稳定性，计算承载力，然后进行加固施工。当台背水平压力过大，墙式桥台倾斜时，应采用平衡台背墙土压力的方法处理，并在后墙上设置挡土墙，从而有效地抵抗过大的压力，提高路桥的承载力和荷载。
2.4 使用粘贴抗拉补强材料进行加固处理
如果实际交通流量超过原施工设计规定的最大范围，桥梁主梁承载力将不足。此时，在整个路桥结构中使用胶粘剂或地脚螺栓或一些弱力粘贴和锚固一些钢板或高强度复合碳纤维可以起到提高主梁承载力的目的。采用这种施工技术加固改造公路桥梁，其优点是不破坏桥头原有结构。另外，施工周期短，工艺简单。因此，更容易控制施工质量。在采用这种加固改造施工技术时，主要考虑的是：在施工方案设计中，应考虑桥梁施工阶段的受力情况。考虑到桥梁截面的受力情况，加固材料在桥面加固改造中的作用不应高估。
3 结束语
综上所述，公路桥梁加固改造的方法很多。在公路路桥加固改造施工技术的实际应用中，必须结合实际情况选择最合适的路桥加固改造施工方法，掌握加固改造施工技术要点，并针对公路路桥病害问题，有针对性地进行加固改造处理，确保公安路桥施工质量，使其安全稳定地投入正常使用。
参考文献
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