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摘要：在如今经济发达的时代，为了人们的出行方便，交通企业开展了公路桥梁建设，一来它可以有效解决于交通拥挤问题，二来它具有很好的美观效果。然而公路桥梁牵涉到的项目相对来说比较多，因此在实际建设过程中难免会出现技术上的一些问题，而本文就主要针对公路桥梁主桥桥墩桩基工程与承台工程这两方面对其施工技术进行了分析和研究，希望能够通过提高施工技术的应用，以此来促进公路桥梁的质量性建设。
关键词：公路桥梁；主桥桥墩；桩基；承台；施工技术
对于桥墩的桩基和承台这两个部分，它们的施工效果将会直接对整体的公路桥梁建设效果造成一定程度上的影响，如今公路桥梁工程在国内或者国外都发展甚好，但是在其建设之中难免会因为一些地质或者周围环境的问题而阻碍其施工，甚至严重影响到具体的施工质量。所以对此，必须要提高相关的施工技术，使其在艰难的施工环境之中也能够得到适应，有效解决施工中的部分难题。
1 桩基施工技术
1.1 场地平整
在对桩基钻孔之后，其施工场地难免会残留相关的杂物，所以对此首先要对这些杂物进行及时清理，并且清理干净之后再对场地进行平整压实。倘若受区域限制，其施工场地积留过多的水量或者淤泥，那么可以利用枕木或者其他方式对施工平台进行搭建，同时还要保证平台达到根本上的稳固，使其能够有效承载一定的负荷压力，以免因承受能力不足而造成塌陷，给施工人员造成巨大的安全风险。此外，如果施工场地不平整，比如有陡坡现象，那么需要采取压实等措施使得施工场地达到平整，另外针对于施工场地存在软土地基的情况，还需要通过采取排水，密实等操作来提高软土的密实度，避免在钻孔过程中因土质问题而导致钻机倾斜。
1.2 护筒埋设
护筒的埋设通常选择施工场地的周边区域，并且还需要对临时的水准点进行准确设置，此外在钻孔时还需要明确其桩位，所以对此必须要依靠相关的技术人员对此进行测量，并可利用方木搭设方法对测量位置进行标识。此外为了准确获得桩体的中心位置，可以在桩位的四周分别放置四个小的木桩，并且使其对角线连线，其交点位置便是桩体的中心位置，待这一位置确定之后，便可以此为依据对护筒的位置进行略微的调整，直到护筒位置适宜，然后才可将进行埋设。
护筒选择可以以护筒为主，其厚度大约为4到8毫米左右，另外对于护筒和桩结构的埋设位置，要求其偏差大约处于50毫米以内，如果施工场地具有较深的水，那么可以允许偏差为80毫米以内。另外如果护筒的埋设位置为旱地，那么需要采用挖坑埋设的方法对位置进行确定，同时还需要对护筒周边进行夯实，避免因土质不够密实而导致护筒发生漏浆现象。另外，在埋设护筒中因做到机械为主，人工为辅，通过机械的方式对护筒的大概位置进行确定，然后通过人为的方式对护筒的位置进行微调。
1.3 钻进
在钻孔初期，应适宜采用小冲程的方式进行钻孔，所得到的钻孔成态应处于相当圆滑的一个状态。其次，由于公路桥梁的施工场地具有不确定性，因此在实际的施工建设当中可能会遇到不同的地质环境，而由于环境的不同，其施工方式多多少少也会略微存在不同，所以对此需要进行灵活的调整。如果地质下方含有大量的岩石或者其他硬性杂质，那么应当选用大冲程方式进行钻孔，但是倘若地质较为疏松，那么则应采用小冲程方式。另外倘若护筒周围出现漏浆情况，那么可利用钻锤向其中推入一定数量的粘土，从而有效对缝隙进行堵住，避免泥浆漏流过多。
1.4 钻杆处理
在实际的施工前，通常都需要对当地的地质情况进行长达两次以上的勘测，而勘测中需要在其周围设置若干个勘测孔，而孔内则会遗留不同长度的钻杆，如果不对其进行及时处理，那么将会对后续的作业情况造成影响，同时在后期进行钻孔时还会对钻锤造成一定程度上的损害，不仅会对施工进度造成极大的影响，而且还会影响到所谓的施工安全。所以对此，必须要对勘测孔内遗留的钻杆进行干净的处理。
2 承台施工技术
2.1 钢筋的加工和安装
在对钢筋进行安装之前，首先需要明确钢筋的具体骨架，并对其线路进行设置，待设置完毕之后，便可按照所设置的线路对钢筋骨架进行基础的安装。其次，在安装的过程中需要对箍筋线和安装框架进行固定，并且必须按照规定的安装过程进行顺序施工。另外，在承台施工中，还需要利用钢筋对套筒进行连接，但是在连接过程中需要保证接头错开并且具有一定的间距，然后通过焊接等方式来达到连接的目的。
2.2 冷却水管制作与安装
对于公路桥梁建设工程来说，其承台大多以混凝土为原料进行构成，但是该材料容易受到水化热的影响，导致混凝土内部的温度过高，如果不能够及时采取相应的降温措施，那么混凝土一旦受热严重之后就会产生开裂现象，从而形成一定的裂缝。所以为了对混凝土达到降温的目的，可以在混凝土内部添加冷却水管，同时还要放以传感元件，使之能够可以实时的将混凝土温度传输于相应的终端设备上，然后有关人员再对获得的数据进行分析处理，并根据分析结果采取相应的措施对承台的温度进行降低。
2.3 模板的安装
承台模板安装同样是承台施工技术的要点，一般来说，模板需要在厂内进行制作，然后才可运输到施工场地进行安装。而在对模板进行制作时，需要当场对模板进行抛光处理，其目的是为了降低焊缝造成的影响，所以在抛光过程中，要着重对焊缝进行打磨处理。另外，在对模板进行安装的过程中，一般需要吊车进行辅助安装，待安装完毕之后，还需要对接缝进行严格的检查，一旦发现错台的问题，需要及时进行解决。最后，为保证模板的稳固性，还需要对模板进行加固处理操作。
2.4 混凝土浇筑
在对承台进行浇筑的过程中，为保证所需混凝土达到所需，因此需要确保原材料的供应充足，避免因原材料不足而影响了具体的施工进度。对于承台浇筑工作而言，通常采以泵送法进行浇筑，并且还需要保证混凝土的和易性，其坍落度大约保持在15到18厘米之间。另外，在进行浇筑之前，还需要进行相关的坍落实验，并根据实验结果对混凝土材料质量做出合理的选择。同时，浇筑过程中应当进行分层浇筑，且每层厚度要低于30厘米，从外到内进行和龙浇筑。
2.5 混凝土振捣
混凝土振捣同样是较为重要的一项施工工艺，在振捣过程中，需要做到振捣均匀，当没有气泡翻浆，不再下沉等现象时，才可认为振捣程度达到实际所需要求。另外，在实际的振捣作业中，还需要对冷却管进行充分的保护，使其与模板或者钢筋保持一定的距离，避免因为接触而引起管裂。然后，在浇筑工作完成之后，还需要进行相关的养护操作，通常情况下，是在混凝土表面覆盖以土工布，并且在上方洒以一定的水分，以此来达到养护的目的。
3 结束语
公路桥梁于道路工程而言，是相当重要的一项工程，但是由于所受到的影响因素较多，因此在实际的时候中不可避免有一定的难度。所以在施工前，工作人员需要对施工环境进行准确勘测，然后根据勘测结果来采用合理的施工技术。桩基与承台作为公路桥梁主桥桥墩的核心施工，对此必须要对它们的施工技术进行充分的掌握，本文基于这两个部分，给出了一些相关的施工技术要点，希望能够为公路桥梁建设贡献出微薄之力。
参考文献
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