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市政桥梁结构裂缝及加固处理技术王斌

发表时间：2020/8/19 来源：《基层建设》2020年第10期作者：王斌

[导读] 摘要：桥梁是城市交通运输中最重要的一条道路，并且在城市发展过程中起到决定性作用。

        浙江双圆工程监理咨询有限公司浙江金华 321000
        摘要：桥梁是城市交通运输中最重要的一条道路，并且在城市发展过程中起到决定性作用。在市政桥梁中若结构裂成狭长的缝，会直接影响到其美关系，从而也会给桥梁的结构的实用性带来不利影响。从有些角度而言，同时也会威胁到人们的生命安全，并在很大程度上影响了社会稳定和经济发展。本文探究市政桥梁结构所发生的裂缝情况，同时运用合理的加固方法进行处理。
        关键词：市政桥梁；结构裂缝；加固技术处理
        1.解析形成结构裂缝的原因
        目前桥梁结构出现裂缝，情况主要还是由于混凝土出现裂缝，若混凝土裂成狭长的缝会逐渐扩散开。总体而言，如今桥梁结构中发生混凝土裂缝主要产生这种情况的原因，并不是一些细小的裂缝而造成，而是由于形状比较大的裂缝，导致出现重大情况，从而会影响到桥梁结构的安全稳定。从宏观角度而言，混凝土出现裂缝，主要是由于桥梁外部情况遭受到过大的负荷压力，由于其所能承受的负荷到达极限，导致桥梁没有足够的耐受力来承受负荷压力，从而造成桥梁裂成狭长的缝。另外就是由于桥梁结构内部所带来的次应力影响桥梁的结构，然而这一情况就是桥梁在设计以及计算过程中，没有根据实际建设的要求和状况进行仔细计算，而导致设计过程中的计算和实践出现很大的偏差。另外一方面就是桥梁长时间承受外部所带来的压力，再加上恶劣的自然环境等各种原因，使其桥梁结构出现形状变化，从而导致变形应力桥梁出现裂缝情况，同时所造成的应力远超出桥梁混凝土所能够承载的抗拉能力，也会使其出现裂缝现象。
        2解析市政桥梁结构裂缝成因
        2.1荷载
        如果市政桥梁的结构列成狭长的缝，跟喝副作用有很大的关系，因此，该桥梁后面的使用过程中并不能很好的承受外力所带来的影响，并且所承载的压力超过其自身预期的荷载能力，这样也必然会给桥梁的结构造成影响。例如后期再运用市政桥梁过程中会承载过多的超载车辆，这样很容易受到外界冲击力以及强风袭击等，都会使该桥梁的结构列成狭长的缝，并带来安全隐患。同时，若是在设计该桥梁结构过程中，没有很好对其设计标准进行把关以及处理的规范性不够充足，一样会给后期的承受荷载例带来明显的承受压力，从而使结构出现裂缝。
        2.2温度
        影响市政桥梁结构出现裂缝的状况下，同样也有温度原因，若温度出现改变，该桥梁结构也很容易发生异样的变动，情况会出现热胀冷缩的问题，从而很容易使对应的结构部位发生严重缝隙状况。主要表现在温度急剧下降或者升高，从而给桥梁的保护管理加大难度，因此要对其关注度进行重视。
        2.3基础不均匀沉降
        通常情况下，市政桥梁的结构列成狭长的缝一跟基础结构脱不了关系，这是由于基础结构有非常明显的下沉情况发生，同样会给上部的结构带来不利影响，甚至会影响到市政桥梁的结构。这种情况所引发的市政桥梁结构出现裂缝通常都很严重，并且威胁到整个桥梁结构。该结构若出现不均匀下沉情况，务必跟对应的基础施工有很大关系，既会被原来的基础结构施工安全稳定性能所影响到，这是由于该结构内部的排水，没有进行很好处理，导致其结构很容易受到水资源的损害，因此会发生不均匀的下沉现象，从而影响到上部的桥梁结构。
        2.4钢筋锈蚀
        市政桥梁结构出现裂缝情况，经常会遇到的原因就是钢筋材料出现锈蚀现象，由于该材料长时间运作其自身保护层受到炎症损伤，就会使该材料跟外界的空气以及水分发生化学反应，从而会使其出现严重的锈蚀现象。这种现象的不断加剧，同样会给钢筋混凝土整体结构带来很大影响，并且很容易在对应的部分内出现严重的承载能力不够的现象，特别是在钢筋混凝土分布比较密集的地方，这种问题的情况更加严重，最后会使桥梁结构裂成狭长的缝。

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        3市政桥梁结构裂缝加固方法
        3.1表面修复
        对于市政桥梁出现很小的结构裂缝，并且只是出现在该桥梁的表面，其威胁并不是很大，因此就要运用一些表面修复的方法，从而使其表层修复的效果达到最佳方可。根据表面修复技术技术的应用开展解析，现阶段经常会用到的是表面贴补或者涂抹这两种方法。其中表面涂抹主要是对明显的缝隙，地方运用提前配置好的浆液，针对分析状况进行充分涂抹，这样就可以很好对出现的裂缝进行修复作业。然而，在配置泥浆过程中，要求确保该配置过程能够跟原有的结构所用材料达成统一，这样才可以很好，将修复的稳定性提高起来，并且符合桥梁结构的整体标准。然而，表面贴补法是对于面积过大的裂缝进行有效的贴补方法，贴补所用的材料要严格进行把控，从而使修复的效果达到最佳，同时还要注意该材料的防水功能，并对其不断优化。针对表面修复方法，不管是运用哪种方式，都要提前做好事前工作，将裂缝现场进行清理，运用铁刷子等工具对其进行打磨操作，有效将缝隙中的杂质清理干净，可以很好避免发生不利影响，从而为后期的涂抹或者贴补营造出更加便捷的基础条件。
        3.2灌浆法
        针对市政桥梁结构列成的缝进行加固处理，运用灌浆法同样可以达到很好的修复效果，运用该方法要有针对性的，对发生的裂缝进行强力处理，这样有利于铁刷子进行更彻底的清洁，同时还要运用清水进行清洗，以免处理裂缝结构过程中有很多杂质残留。在灌浆之前，通常会对缝隙部分进行有效的湿润处理，确保湿润状况下的裂缝结构，能够为后续的灌浆提供有利条件，并且能够顺利将浆液灌入进去，从而很好体现出较强的修复功能。
        在操作灌浆法过程中，要将具体材料的运用把握住，通常都会运用水泥浆，石灰浆或者化学浆液等，这样的浆液能够更好体现出修复效果，并且要根据不一样的裂缝类型和修复标准进行适当的选择。
        3.3结构补强
        当市政桥梁结构列成狭长到俸情况下，会影响到该结构的稳定以及支撑力，这种情况就可以运用结构补强技术进行修复。由于该种技术在应用技术方面要求非常高，因此就要将对应的市政桥梁结构的承载能力进行提高，并且将其力学体制进行优化。对其结构进行优化过程中，需要将该结构的截面积进行增加，有效将损害构建的截面积进行加强，可以很好将对应的数笋构建承载功能进行提高。例如有效将混凝土结构的截面积进行加强，是一种非常有效的方法。对于原有的混凝土结构堆积，保护层不断新增运用水泥浆等材料，再受损的结构表面涂抹进行有效处理，可以很好将截面积加大，从而优化其整体结构的承载功能。
        处理市政桥梁结构裂缝修复的重要方法，就是将其构建进行加设以及固定，并且所运用的加固修复效果非常理想。在进行构建增设过程中，会对桥梁工程项目的基础结构提出更严格的标准，需要确保对应的结构有很强的稳定性，以免由于新增构建而影响到整体工程的安全。若基础结构有非常强的适应功能，在构建增设过程中，要根据增设构件的具体位置进行选择，保证使整体结构体制能够达到最佳，特别是在梁结构上面进行增设，务必要与原有的主梁进行相互协调，同时还要详细计算出预应力的施加并对其进行解析。
        4结束语
        总之，市政桥梁工程项目实际运用过程中一直受到裂缝问题的困扰，并且该问题也同样会受到各个方面因素所影响，形成该问题的原因过于复杂，因此要运用比较适合的加固方法，从而确保市政桥梁结构裂缝能够得到更有效的修复。
        参考文献
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        [3]郑浩, 侯贻涛. 市政桥梁结构裂缝及加固技术处理研究[J]. 中国室内装饰装修天地, 2019, 000(014):225.