摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。高速公路作为我国交通运输的基础设施，在我国占有举足轻重的地位，更是作为我国的基础设施之一。且高速公路在我国四通八达，几乎随处可见，因此，其安全性一直是国家考虑的重点问题。而路基的存在使高速公路的安全性得到大幅度提高，但是当路基发生沉降的时候，会对高速公路带来更大的危害，因此，专业人员需要更多的收集相关数据，加强研究。本文就高速公路路基沉降及施工控制技术展开探讨。
关键词：高速公路；路基沉降；施工控制
引言
在如今的公路建设当中，公路桥梁是作为一个不可缺少的载体而存在的，因此对于公路桥梁来说，其质量是重中之重。然而在高速公路经过多年的使用，其承担的荷载就会使高速公路的地基受到影响，出现路基沉降等公路病害，导致高速公路路面出现裂缝，降低高速公路的使用时长。而公路桥梁建设的过程中，程序相对较为复杂，步骤繁多且工作量大，因此在整个工程的施工过程中，整体的质量的保障是需要很多个施工环节相互协调才能够保障的，而此时如果能对路基沉降进行把控，这对高速公路的使用寿命会有着关键的作用。
1影响高速公路路基沉降的因素
1.1地理位置
高速公路在设计的时候，会将沿线地形、地貌与海拔高度都考虑进去。在一般情况下，平原地区地下水位是偏高的，比较容易积水，且很难排水，在选择路面结构层的原料时，一般会要求水的稳定性比较好。而丘陵地区地势是有很大起伏的，填土量比较多，路基稳定性不好。
1.2由于自然原因导致的公路路基沉降
自然因素是引起路基沉降的一个重要因素。一些施工单位在项目施工的过程中对于自然因素没有深入分析，所制定的施工技术措施缺乏合理性。施工的过程中由于各种自然因素的影响，如雨水渗入对路基压实产生不良影响。另外，施工段的填方边坡会出现崩塌、滑坡，这也是路基沉降的一个重要因素，需要高度重视。
1.3设计及施工方案
在对高速公路的路基进行设计的时候，需要考虑的因素有很多，这么多因素都会影响路基的沉降。当设计的路基断面尺寸不合适时，边坡的坡度不具有合理性，应对降水与排水的措施不充分，进行路基施工的施工工艺不佳，高填方路堤未展开稳定性的计算等，都会在一定程度上影响路基沉降。同时在进行填料工作的时候，填料材料的选择与填料含水量的管控也是很重要的。当遇到粘性土质的时候，主要是由液限含水量与塑性含水性来决定其稳定性；但是对于粗粒土与巨粒土来说，稳定性是与级配情况影响的。同时在进行路基的压实工作、施工的降排水、进行路基的防护工作都是维持路基稳定性的关键因素。
2高速公路路基沉降施工控制技术分析
2.1加强前期准备工作
无论是哪一项工程的实施，都必须要保障前期工作，只有这样才能够使后续工作能够顺利开展，能够按部就班的进行。比如在选择土质时，要考虑气候的影响，是选用直径大于2mm的带有粘性的土质，还是大于2mm的石质土，也可以通过考虑施工地区的实际情况对土质进行改良，以此来确保公路的质量。除此之外还需要做好这些前期工作，比如：公路桥梁建设单位、监理人员、施工单位等等，他们都需要配合工程指定的目标对前期工作进行准备，只有这样才有能力去确保路基的质量，为高速公路建设工程施工打下坚实的基础。对于路基施工中的人员，他们需要会灵活、熟练的应用路基沉降控制技术，以保证在施工过程或者检测过程的顺利进行。而对于其相关的监理人员，通过工程建设单位所提供的监理合同的分析，建设过程中的监理组织完善与否是很重要的，特别的是对于组织中几个关键的监理职位，有必要去选择有熟悉该职位和相关内容的工作人员担任，并且需要合格的入职证明、职称证明，要保证其都有资格担任这些职位。
2.2加强对路基原地基的加固处理
加强对原地基的加固处理是控制高速公路路基沉降的主要策略之一。在路基施工前，对原地表草皮、树根清理后，通过地基承载力、压实度等指标进行检测，对不符合要求的软基进行挖除，并换填符合要求的换填材料，如级配砾石土、碎石土等高强度填料，换填时要分层换填、分层压实。对于压实度不满足要求的，要掺入白灰或其他固结材料，通过碾压使其压实度达标。总之，原地基的处理对路基沉降起着至关重要的作用，施工前必须对原地基进行科学的加固处理，使其满足承载力的要求。
2.3应用沉降观测技术
在高速公路路基的施工过程中，如果存在软土土体，则需要对其土层进行检测，应用地表型沉降计检测路基的沉降程度。而且需要对地表沉降相关数据进行检测。开始填土必须要严格控制填土的速度，具体可以参考所测定的地表沉降相关的数据。通过参考高速公路的路基沉降的预测数值，在此基础上确定预压卸载所需要的物体与时间。在进行施工的过程中，为了能够有效保证地表的水平与稳定性，地表水平位的移桩需要进行隆起量，按照具体的隆起量确定地表实际的隆起量情况，应当保持施工过程中的路堤状态稳定。分层地下土体，其测量可以使用地下水平位移计，进而确定位移量，按照所获得位移量确定土体受到损坏的区域，再按照实际情况确定具体的应对措施，从而有效保证高速公路路基的稳定可靠。
2.4提高路基压实度
高速公路路基压实度不足引起的路基沉降问题，要从施工方法和施工工艺上进行控制。首先要严格控制路基填筑的填筑厚度，松铺厚度要以试验段确定的数据为准，只有厚度控制得当才能达到最佳的压实效果；其次是要保证压实的遍数，严格要求压实机械操作人员按照试验段确定的压实遍数碾压，不得出现少压或者漏压现象；再次是控制好填料的最佳含水量，根据施工温度、施工天气等因素的影响，及时检测填料的含水量，对于含水量过高的填料要进行晾晒，含水量过低的填料要适当补充水量，确保填料在最佳含水量的状态下碾压；最后是压路机的选择要符合试验段确定的重量，压路机吨位过小无法对摊铺的填料碾压密实，压路机吨位过大则会造成机械的浪费。总的来说，提高压实度质量是路基施工的重点，也是降低路基沉降量的有效途径。
2.5对施工材料做好检测工作
在检测施工材料的时候采用实验的方法，选择综合性能高的材料。施工管理单位对于质量控制要点明确之后，就要落实到具体工作中，使得路基施工质量有所提高。项目施工技术人员在开展施工工作前，对工程施工现场的情况深入研究，对于路基工程施工现场的情况全面掌握，对施工方案予以完善，使得设计方案落实到具体的施工中更具有可行性。施工要按照要求展开，对于施工机械设备要合理安排，对施工人员合理组织，使用质量合格的施工材料，对各种施工方案进行对比，选择最具可行性的方案。
2.6施工后的修补环节
在确保路基稳定性相关要求都能够得到满足、各方面指标都已经达到相关标准的基础上，是允许存在施工后不均匀沉降和较大沉降现象的。在完成施工之后，需要对路基路面进行适当的修补，并持续、不断调整不均匀沉降，达到能够满足行车和荷载的目的，如此也是解决路基沉降问题的处理方法之一。
结语
路基沉降是影响我国高速公路质量的主要因素之一，给我国的经济发展带来了不良影响。因此，只有通过不断提高施工技术水平，优化施工方案，提高各级施工人员的质量意识，加强对路基施工全过程控制，才能从根本上提高路基的施工质量，保证整个路面结构的质量，更好地促进我国高速公路的发展。
参考文献
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