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摘要:沥青混凝土路面本身拥有十分良好的工程性能，且其所需施工时间较短、具备较为良好的经济效益，因此，在我国的道路施工中得到了广泛的应用。受到我国城市化深入发展的影响，人们对于公路运输的要求是越来越高，这也就意味着沥青路面需要做出进一步的发展，而作为沥青混凝土路面施工核心技术的沥青路面面层施工技术，在具体的施工环节中。必须在严格控制各个施工环节的基础上，方可保障整体的沥青路面施工质量，本文围绕着沥青路面面层的施工技术各个环节控制展开了讨论。
关键词:道路施工；沥青路面；面层施工
1、施工之前的准备工作
在正式开展沥青路面面层施工之前，需要做好如下的几点准备工作。
第一，选择及检验施工原材料。沥青混凝土是由不同形式的沥青、矿粉及其他原料按照一定比例拌制而成的。为此，材料的选择就是十分重要的一项工作，需要对所用的施工材料做出严格检验，并在符合道路施工沥青混凝土材料等级标准的情况下，方可让其进入施工现场。
第二，选择合适的施工机械。具体而言，着重于拌和机及摊铺机的选择，以预期的工期及实际的道路路施工为基础来选择，并且需要注意的一点就是拌和机的拌合能力需要大于摊铺机的实际摊铺能力，确保工程得以顺利施工建设。
第三，常规化检查施工机械。主要包括机械规格、运行状况等。
第四，施工试验路段。通过做试验路段，对施工方案做出合理的规划和优化，主要包括了施工进度优化、混凝土材料的配合比例等因素，将外部因素对于沥青路面面层施工的影响降到最低。
2、沥青混合料的拌制
沥青路面面层施工工作得以顺利开展的基础就是沥青混合料的合理拌制，在拌制的过程中需要注意如下的几个点：
第一，沥青、集料的加热温度及沥青混合料出厂温度的合理掌控。就比如改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160摄氏度,初压开始温度不低于150摄氏度，碾压终了的表面温度应不低于90-120摄氏度。
第二，拌和楼控制要逐盘打印沥青及各矿料用量以及拌和温度，并做到定期校核拌和的计量及测温。缺乏材料使用数量和温度自动记录装置的拌和机械不应投入使用。
第三，沥青混合料均匀性的检查。借助肉眼观测沥青混合料是否存在花白、冒烟及离析等现象。并在确认是沥青混合料的质量问题的同时，将这些沥青混合料视为废料进行处理，并针对质量问题产生的原因及时进行纠正。同时，在开始拌合生产沥青混合料之前，相关技术人员务必要全面了解掌握施工中所用混合料的外观特征，可以通过试验室内试拌沥青混合料来得到材料的外观特征信息。
第四，每一天的上午及下午需要各自取样一组沥青混合料的样本，并对其作出马歇尔实验及抽提筛分试验，用于检查沥青混合料的油石比、矿料级配、沥青混凝土的物理及力学性质。具体的热拌沥青混合料马歇尔实验的技术标准。与此同时，还需要对检测结果做出每周一次的分析工作，在计算得出油石比、各级别矿料通过量、沥青混凝土的物理及力学指标标准差以及变异系数之后，与相关标准做出对比，以此来检验沥青混合料生产的正常与否。
3、沥青混合料的运输
为了确保沥青混合料经过运输到达施工现场之后，依旧可以满足施工的要求，需要注意如下的几点：
第一，沥青混合料的出厂温度检测以及运输到施工现场之后的温度需要使用测温度计进行检测，并且检测插入的深度需要超过15厘米。
第二．在拌和机卸料到运输车的过程中，汽车本身需要维持一个前后运动的状态，分几堆进行装料，以此来减少粗集料离析现象的发生。
第三，在运输沥青混合料的过程中，运输车辆的运载量较之拌和机的拌和量及摊铺机的摊铺量需要留出一定的余量，具体而言，摊铺机前方应该有五辆等待卸货的车辆。
同时，在实际的运输过程中，需要设置篷布，主要是为了保证沥青混合料的温度及预防运输中的雨水天气。
第四，在摊铺机处于连续摊铺工作状态下的时候，运输沥青混合料汽车需要停在摊铺机前方的10到30厘米的地方，并且在卸料的过程中，汽车需要维持在可能空档状态，依靠摊铺机的推动力前进。
3、沥青混合料的摊铺
在沥青混合料运输到施工现场之后，需要以最快的速度及时开展摊铺及碾压密实工作，碾压温度过低的情况下，沥青本身的粘度就会相应的有所提升，导致压实工作的难度得到了进一步的提升，为此，在气温低于10摄氏度的情况下，不宜开展沥青混合料的摊铺工作。在摊铺的工作中需要注意如下的几点：
第一， 确保摊铺工作的稳定及连续性，这也是沥青路面平整度得以显著提升的重要标志。摊铺机的具体摊铺速度需要以拌和机的具体产量、施工设施的配套情况、摊铺的具体厚度及宽度这些参数作为基础进行调整，其范围维持在2m/min到6m/min之间即可。在发生短暂停料现象的时候，摊铺机需要在即刻停止摊铺工作的同时接熨平板加热器，以此来保障摊铺的温度得以始终满足工程施工的要求。
第二，在摊铺下层面的过程中，使用钢丝引导的高程控制方式，选择扭绕式的钢丝，且其直径需要大于等于6毫米，拉力超过800N。同时，需要每相隔5米设置一个钢丝支架。靠近中央分隔带一侧的摊铺机在前，在其左侧设置相应的钢丝，并在摊铺机上安装横坡仪用以控制摊铺层横坡。在后方的摊铺机其右侧需要设置钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
第三，在摊铺中上层面的时候，需要预先清洗干净下承一层，并严格的按照相关规范要求完成粘层施工，在其施工完成之后，需要实行相应的交通管制，并在正式摊铺中上层之前经过二次检查合格之后，方可继续进行施工。
4、沥青混合料的压实成型
沥青混合料的路用性能与其压实程度之间有着较大的关联性，由于不同类别沥青混合料的设计出发点有所差异，也就导致其级配组成之间出现了差异 。在这种情况下，碾压工艺需要做到和材料之间的协调，并且压路机的组合方式以及碾压步骤也需要做到因地制宜的选择，具体而言，需要注意如下的几点：
第一， 碾压工作需要划分为初压、复压、终压三个阶段，其碾压的实际速度需要根据工作阶段和压路机的具体类型做出改变。
第二，碾压时的压路机驱动轮需要朝着摊铺机的方向前进，驱动轮为先，从动轮为后，严格遵循碾压路线，并在压路机启停的时候做到减速缓行，以此来避免出现拥包现象。同时，碾压段落需要设置醒目的标志，以便驾驶人员精准辨认，并设置专门的岗位用于检查摊铺厚度、碾压顺序等方面。
5、施工接缝施工
对于纵向的施工接缝处理来说，使用两台摊铺机借以组成梯队形式，针对纵向接缝开展摊铺工作，在前面摊铺工作全部完成之后，预留出一定的距离，并将之作为基础面，同时堆叠大于5厘米小于10厘米的摊铺层，借助热接缝方式进行碾压即可。在处理横向施工接缝的过程中，需要使用的就是平接缝的方式，使用3米的直尺，将之平放在摊铺完成的一侧，并在直尺和面层的悬离处划线，使用切割工具做出精准切割，之后再开展摊铺工作。同时，需要注意的一点就是切割面务必要清理干净，并在其上涂抹一层粘层沥青。对于接缝处摊铺的颗粒直径较大的混合料需要做出人工剔除工作，压路机维持横向每轮10厘米的压实速度即可。
6、总结
沥青路面面层施工的关键就是沥青混合料、设施组合及施工人员，只有在全面控制施工准备工作、沥青混合料的拌制、运输、摊铺、碾实成型等各个阶段的工作及技术要求，方可不断提升沥青路面面层施工的质量。
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