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双组分道路标线材料及其应用

发表时间：2020/8/5 来源：《基层建设》2020年第10期作者：张澄

[导读] 摘要：文章详细讲解了双组分涂料以及其在道路标线施工过程中的相关应用，同时简要分析了水基型双组分道路标线的涂料以及对当前双组分道路标线涂料中存在的一些错误认知进行了纠正。

        江苏宁沪高速公路股份有限公司江苏省无锡市 214000
        摘要：文章详细讲解了双组分涂料以及其在道路标线施工过程中的相关应用，同时简要分析了水基型双组分道路标线的涂料以及对当前双组分道路标线涂料中存在的一些错误认知进行了纠正。
        关键字：双组分；涂料；道路；标线
        1、前言
        双组分涂料指的是在施工过程中，物体表面固化前需施工人员把涂料好的两组不同组分调配在一起然后涂覆在物体外表面上，然后通过化学反应从而形成的一种涂料。在日常生活中通常也将三种或者三种以上的组分混合使用的涂料成为双组分涂料。
        2、双组分道路标线涂料
        两组分道路标记漆（两组分道路标记漆）是指一种特定的两组分木器漆，可直接用于构建道路标记。一般来说，道路标线漆由两组或至少两组组分的混合物组成。此外，任何内容的一个组成部分都不能形成。它也可以是由主要成分组成的道路标线漆，也就是通常所说的反应度道路标线漆。施工前，将两种化学成分按一定比例混合均匀，并在法律规定的时限内完成施工单位的施工。油漆在低温和冷藏条件下通常是干燥的。复合网络结构能显著提高涂层的综合机械性能、耐酸碱性、耐油性、耐化学性、耐腐蚀性和耐磨性。道路标线木器漆的主要成分有很多种，但目前市场上道路交通标志水基漆的两种活性成分主要包括以下几类：有环氧树脂、环氧树脂、环氧树脂和甲基丙烯酸甲酯。
        2.1、聚氨酯涂料
        聚环氧乙烷木器漆是目前常用的一种涂料。大部分的双组分聚氨酯涂料是由丙烯酸酯预聚物（低分子能量聚氨酯聚合物材料）和聚醚硅油组成的。一般来说，它们是组分主要组分和墙面涂料的两大类。这种涂料具有许多成分，用途广泛。根据相同的羟基成分，可以使用环氧酯，丙烯酸聚氨酯搪瓷，硅改性，丙烯酸丁酯聚合物改性的固化剂，醇酸涂料等优良品种，具有良好的机械性能和较高的固含量。它是一种水性涂料，具有非常快速的发展前景。交通运输业的发展之一是湿法固化交通标志漆和重要桥梁防水水性漆的应用。作为两种道路交通标志涂料，多改性固化剂具有以下优点：1.极好的极耐磨性；2.优良的耐物理化学性能和部分耐油性；3.摩擦系数大；4.零度以下良好的固定性能。随着各种方式的配比的提高，聚合物改性的固化剂涂料可以制成高质量的涂料。高硬度涂料可以用作水性涂料的标志，或在特殊工艺中具有良好柔软性的柔性涂料。它是一种低VOC性能的环保型桥梁防水涂料。这种材料的一个缺点是，施工过程相对复杂，对施工工作环境的要求很高，并且涂层对结果的耐受性很高。
        2.1.1、光固化水性聚氨酯涂料
        UV固有的水性聚氨酯材料墙面涂料使用来自激光源的直接辐射和来自UV辐射源的高强度辐射来引起交联作用的建立，并完全固化低酶活性的共沸精馏系统。到目前为止，固定紫线是主要方法。首先，通过不饱和聚酯多元醇的制备技术制备熔融纺丝材料，并通过非常规方法引入颗粒继承性，然后在进行亲水性后续处理后，通过与可溶涂层混合制备紫外固化水性聚氨酯涂料，在主链上具有双键的聚氨酯水分散体。
        2.1.2、室温固化水性聚氨酯涂料
        对于这些大型产品，通过后加热进行交联，但必须使用在较低室温下交联的水性环氧树脂涂料。将各种方法与水基超分散聚异硫酯结合使用，还可以改善酚羟基封端的氨基甲酸酯材料预聚物/丙烯酸树脂酯的充分混合，特别是丙烯酸羟基酯的混合性能。这种特殊的多胺交联剂熟悉水性环氧树脂涂料的设计，即具有NCO端基的异氰酸酯钾预聚物，经过亲水处理过程后散布在这些含羟基的聚合物中。可以在室温下内化的聚氨酯水可渗透木器漆是由多种含羟基的聚合物组成的水分散体。
        2.2、聚脲涂料
        聚脲类道路标记水性涂料是指使用聚脲树脂作为成膜材料的标记涂料。在上述聚氨酯体系的构造中，为了更好地改善水性涂料体系的建立的反应性，有必要增加适当的催化作用。异氰酸酯的不同反应也催化异氰酸酯与水的反应。此时，产生气态物质。通常将许多气体存储在涂膜中，并且涂膜的各种机械性能，即压缩强度急剧增加而下降。针对上述聚氨酯涂料的核心问题，聚脲指示水基涂料的核心体系采用了传统的端胺聚醚和胺扩链剂。它也是一种活性物质，一种氢活性组分，一种异氢化钾高活性物质的化学组分。在没有任何催化作用的情况下，该反应可以在室温下甚至低于0℃的路面上完成。

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聚脲指示剂涂料和涂料通常还具有以下特征：1.快速固定，在任何外观中固有，并且没有常见的悬挂现象。从理论上讲，5S凝胶还可在1分钟的步行距离内获得更高的强度；2.对湿度和温度下降不太敏感，不受环境的影响；3.固体含量高，并且没有酒精挥发物，VOC环保且无污染；4.建筑物的总厚度可以调整到一次达到几百微米到几厘米的建筑物厚度，这可以克服泥浆涂料不需要的连续进行多个项目的。自规划建设津冀城际高速铁路以来，我国现行的高速铁路规划，以及国家专项规划中纵向专项规划的制定，大多采用聚脲作为混凝土桥面防水层。这是聚脲诞生以来世界上规模最小的项目，将聚脲的持续发展推向了新的高潮阶段。
        2.3、环氧涂料
        环氧路标漆是一种木漆，专用于使用不饱和树脂作为膜材料的路标项目的建设。中国传统的环氧涂料存在耐候性差，附着力差的问题。但是，将环氧涂料涂层成膜后，其优异的附着力和超强的耐磨性使这类涂料和涂料仍然可以运输。省道和县道建设中使用的环氧涂料的核心问题是内在化时间太慢，固化后涂料变黄，不能满足运输发展的要求。建筑物的建筑工程的物理特性随时存在，但是随着近年来的快速发展，环氧涂料已成为道路交通标志项目建设中的现实生活。主要问题如下：1.降低涂料的固有速度，大大缩短了再固化时间。目前，双化学成分的再加热主要用于60-100℃。喷枪用于高速道路涂料与固化剂组分之间的横向。混合后，将其均匀地涂在沥青路面上以产生涂层。加热用于促进膜的再固化，也可以调整使其在30分钟内固化；2.在墙面涂料的原料配方中添加隔离保护剂，明显的泛黄缺陷可以防止干燥空气在涂料重固化过程中与固有剂接触，并使涂料的泛黄现象反转；3.形成了一个非常耐磨的表面涂层，具有相互反向的部分。氯磺化聚乙烯天然橡胶主要用作改性剂，并添加特殊的化学添加剂和添加剂。内化后，逐渐形成互穿网孔的耐磨表面涂层。
        2.4、反应性丙烯酸酯类涂料
        活性丙烯酸酯路标漆是一种由细胞活性丙烯酸酯的引发剂（聚乙烯醇吡啶/丁基等重掺量最大）和成膜材料通过各种材料，改性剂制成的一种路标漆，俗称MMA两组分含量道路交通标志漆。通常使用的过氧化物反应氧化工艺（BPO）是施工期。一般而言，50％的固定剂可以有效地用于粉末或浆料中。聚合物聚合物是文化载体的增塑剂。在新配方中，通常会添加固有的促进剂，润湿剂和过度分散剂。由于预聚物是低粘度，低粘度，低再聚合的预装饰板，因此它还具有混合溶剂的功能，通常称为MMA生物活性树脂材料。MMA细胞活性树脂材料而非MMA单体，而不是诸如再聚合度低的MMA之类的预聚物，比单一的，更具毒性和不自然挥发的单体更具反应性。
        3、理解误区
        目前，市场上有许多假冒的两组分道路标线漆，例如苹果的手机和山寨版的。目前，整个市场上的一些小型墙面涂料工厂已逐步正式启动或推测，简而言之，道路交通标志漆的二组分含量实际上是指MMA的聚合物，即聚丙烯酸酯（PMMA），也称为丙烯酸，中国的传统道路墙面涂料，通常称之为室温溶剂型道路交通标志漆。PMMA是MMA的高聚物，它是一种固体树脂材料，不能直接用于生产道路标线漆。在实际应用中，由于固体合成树脂的快速流动特性，有必要在新的意义上加入混合溶剂以促进成膜，之后通常需要加入20%到40%的混合溶剂。
        4、结束语
        由上可知，双组分已经从以前的双组分环氧道路标线涂料发展成现在的双组分聚氨酯道路标线涂料灯。和单组分道路标线涂料相比较可以得知双组分道路标线涂料有着干结时间仅与固化剂用量、环境温度等相关，而与涂膜的厚度无关。
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