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摘要：随着部分园林风景区的发展，很多旅游行业开始逐渐向着休闲、有氧运动等方面发展，让人们观赏景观的同时，也能放松自己的心境。所以园林景观这类绿色风景环境已经得到人们的广泛关注，特别是风景区的道路景观设计和观赏性作用非凡，不但有着良好的功能性，同时也有着自身的美感体现。并随着园林道路建设的逐年发展，形成不同的类型，便于人们观赏园林内的自然景观，并让道路也成为景观中的一个重要部分。
关键词：风景园林规划；园林道路；设计
前言：建设风景园林的根本目的是为人们生活之余提供一个休闲的场所，人类的生活不仅仅需要各种各样的物质条件，也需要一些精神食粮，而风景园林为人们提供了一个释放压力的去处。风景园林中的道路就是为了人们观赏风景所建，使风景园林更好的为人们服务，更多的，园林道路为管理人员管理园林起到了桥梁作用。合理的规划园林道路，可以实现以人为本的城市规划建设理念，促进城市整体的建设水平，重要的是可以提高人们的生活水平。
1、园林道路的分类
从功能性质的层面来看，园林道路可以被划分为主干道、次干道、游步道和变态路等四种基本类型。主干道:指园区入口通向各个主要景点的道路，是景区内所有人群都需要走的路，同时还需要承担管理车辆的行进任务，所以其设计通常比较宽阔平整;次干道:其是主干道的辅助型道路，通常是指连接各个景点或建筑之间的路径，主要是供游人行走，偶尔也会有小型的管理或服务车辆通过，其设计一般是平整但不十分宽阔;游步道:是指可以深入到景区各个角落的小路，其分布较为自由、设计曲折回环，两侧通常设置长椅供游客散步休息之用;变态路:指园林景区内为了满足不同游赏功能要求而设置的特殊路径，比较常见的有汀步、磴道、步石、休息岛等一些具体类型。
2、园林道路的功能
（1）园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样，把园林的各个景区景点联成整体。所以，除了具有与人行道路相同的交通功能外，还有许多特有的功能和性质。
（2）划分园林空间中国传统园林“道莫便于捷，而妙于迂”、路径盘蹊”、“曲径通幽”等都道出了园林道路在有限的空间内忌直求曲，以曲为妙。园路规划决定了全园的整体布局。各景区、景点看似零散，实以园路为纽带，通过有意识的布局，有层次、有节奏地展开，使游人充分感受园林艺术之美。
（3）引导游览我国古典园林无论规模大小，都划分几个景区、设置若干景点，布置许多景物，而后用园路把它们联结起来，构成一座布局严谨，景象鲜明，富有节奏和韵律的园林空间。所以，园路的曲折是经过精心设计，合理安排的。
（4）丰富园林景观园林中的道路是园林风景的组成部分。蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。而且与周围的山水、建筑及植物等景观紧密结合，形成“因景设路”、“因路得景”的效果，而贯穿所有园内的景物。
3.园林风景规划中的园林道路设计现状
3.1不能因地制宜
园林道路设计往往由于受到其他因素的干扰，导致设计表达方式单一，具有强烈的个人色彩，园林的地理优势不是很好。影响园林道路设计的因素主要有周边建筑等。而大部分园林道路设计师没有因地制宜，导致园林设计不能满足当地景观的要求。
3.2园林道路出现断头、回头现象
在园林设计中，应尽量避免道路的断裂或掉头，因为这样的道路会破坏园林景观的整体性，放大园林格局的混乱。
3.3园林道路数量不合理
一般而言，园林道路存在的数量主要取决于园林景观所占据的土地面积。园林所占据的面积较大时，较少的园林道路无法让游客真正的领略园林的景色，造成了极大的资源浪费。当园林所占据的面积较小时存在较多的园林道路，会影响园林的整体布局并且留给园林景色的区域不多让游客无法很好的理解园林所要表达的主题。
3.4园林的交叉口设计不合理
设计师在设计园林观光道路时不会只设计一条主道，所以众多的道路就会出现汇合点也就是道路的岔口。园林观光道路的岔口设计是道路设计中非常重要的一个环节。当设计道路的转弯半径不够大时，游客一般情况会选择直接横跨绿化带，游客这样的行为破坏绿化带的美观性以及整体性。
4风景园林规划中园林道路的设计要点
4.1深层次地挖掘我国传统文化
我国有着上下五千年的悠久历史，传统文化是我国独特而又珍贵的财富。因此，每一个地区文化传统的体现，是这个地方最具特色的部分。例如，巴西的著名设计师布雷•马克思通过挖掘巴西的传统文化，将其当地非常独特的地质特征渗透融合到风景园林的设计中，最后出来的园林作品完美地呈现出了其创新感与本土所独特的艺术感。因此对于一个优秀的园林设计作品，应考虑多层次、多方面的因素，包括结构、规模、文化内涵等，但其园林设计的核心离不开“有思想”。这也说明园林设计中应深层次挖掘地域所在的传统文化，将其渗透到设计中，来赋予设计更深层次的思想。
4.2合理选择风景园林规划设计植物
相关设计者在实际设计的过程中，应根据当地实际情况，合理选择设计植物，全面分析土壤因素、气候因素、空气因素等，制定主题设计方案。通常情况下，在城市风景园林规划设计的过程中，设计者会选择乔木植物、灌木植物等，主要因为此类植物具有一定适应性优势，且绿化效果较为良好。同时，设计者还要积极引进狗牙根、小野菊等植物，以便于净化空气，提高成活率。
4.3园路与建筑物之间的布局设计
建筑物之于园林道路而言主要有外部建筑与内部建筑2种，其中内部建筑本身是景观的一部分，而外部建筑则是指分布于园林景区周围的建筑。内部建筑:园林景观中通常存在一些亭台楼阁类的建筑，园林道路应当根据其形状和高度进行规划设计，充分考虑观赏建筑物的角度，原则上不做直接穿过建筑物的道路设计;外部建筑:现代城市的风景园林通常都与城市生活融合在一起，许多的园林景区都与居民、商业建筑距离很近，应当考虑在通向大型建筑的道路出口设计集散广场，供游人休息之余也能有效疏散人群，避免拥挤杂乱的情况出现。
4.4分布密度与尺寸
确定分布密度与具体尺寸是园林道路设计的第1个环节，其具体数值的确定与诸多因素有关，其中人流量是最为基础的一个参数。相关设计人员在园林景区规划前对于人流量要有合理的预先判断，而后在人流量相对较大的区域，去分布更多不同功能性质且尺寸相对宽阔的园路。此外，伴随着社会的进步，人们游赏园林景区的方式也正在发生变化，现代人不仅仅只是把园林风景简单的当成景观去观赏，更是想让自身参与到景观之中，通常喜欢在环境优美之处去进行一些运动、娱乐活动，所以，园路设计中应当考虑休闲区的路径尺寸要能够满足游人的娱乐需求。
4.5园路与景色的有机结合
无论是哪一种形式的园林道路都需要与景色相融合，只有这样才会激发游客游览园林的兴趣。以太原迎泽公园为例，迎泽公园的主干道路旁通常都放置一些修剪成形的绿篱或种植一些自然式的树丛，并且主干道路旁经常会备有一些休息椅，座椅一般设置在亭子里或者是阔叶树下，以供游客乘凉，次要道路两旁设置的都是一些树丛和花丛，使人们回归自然。散步小路都是沿着特色的景区进行设计，在太原迎泽公园中可以以水面为中心，对散步小路进行设计。
5.结语
在园林道路的整个规划过程中，要时刻考虑园林道路所能起到的作用以及应该起到的作用。为了更好地发挥园路的功用，在规划设计园路的过程中，就应避免某些不恰当的现象的出现，结合地形和园林的自然条件，适当运用园路的铺装类型，使园路在园林绿地中起到积极的作用。严格执行规划规范，合理布置园路所占面积，合理分配软硬景在景观设计中的比例，满足园路功能要求。加强自身艺术素质及业务素质，避免矫揉造作，使道路规划设计真正体现功能美与艺术美的和谐统一。
参考文献：
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［2］刘音．论园林道路的类型、作用及设计原则［J］．乡村科技，2017(04):29－30．
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