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摘要：沥青路面由于具有较好的路用性能，广泛应用于各等级公路。随着经济的快速发展，车辆的大型化和车辆保有量不断增长，沥青路面出现了泛油、拥包、裂缝和翻浆等常见病害，病害的出现会导致道路各层加重损坏，影响道路功能正常发挥，以致严重影响道路使用时效。改文基于公路沥青路面病害进行分析，提出了设计和施工过程中，防治病害的预防措施。
关键词：公路沥青路面；病害成因；养护措施
1 引言
沥青路面的施工成本较低，使用过程中耐磨性较强，维修和养护方便，且具有路面平整、强度和稳定性较高、行车舒适性高、良好的弹塑性变形能力、优良的减振性、施工时间短、易于进行后期维修养护、可再生利用等优点。但是随着使用年限的增加，交通量逐年飞速增长，超载、超速等现象时有发生，路面长时间承受外荷载作用，尤其路面常年承受疲劳荷载，开裂、凹槽、车辙等多种病害会随之出现。若不及时检测诊断路面的病害并进行有效维修维护，会降低沥青路面的耐久性，造成公路内部结构的损伤，甚至危及行车安全性。
2 沥青路面常见的病害类型
2.1 裂缝方面的问题
在沥青路面建设完成的初始阶段，裂缝是非常容易出现的病害。初期裂缝不会对沥青路面的正常使用造成影响，但是随着时间的积累以及受到外部因素的影响，裂缝会逐渐扩大而造成沥青路面的结构性破坏。第一，横向裂缝。主要是由于温度应力影响而产生的疲劳性裂缝。此种裂缝主要起始于温度变化较大的表面，之后快速向下延伸，随着时间的积累会引发沥青老化，抗裂缝性能也会下降，裂缝会随之增加；第二，纵向裂缝。此种裂缝主要是受到地基以及填土不均匀造成的，尤其是在旧有路基拓宽区域，一旦土质没有遵照标准处理、分层填筑厚度和压实度不严就会引发裂缝；第三，网状裂缝。早期产生的裂缝受到水渗透、冲刷等影响形成以缝为中心的下陷变形，并且会形成新的裂缝。
2.2 拥包
一是面层设计中，沥青黏度低，软化点低用量多，或者是矿料级配不良，尤其是细集料偏多，以使得面层材料在高温情况下抗剪强度偏低，在车辆荷载的作用下，面层抵抗行车的水平力不够，形成拥包。二是在面层摊铺时，基层未清扫彻底或没有喷洒(涂刷) 沥青粘层，使得面层与基层之间出现黏性下降，在行车荷载水平作用力的作用下，出现面层与基层的错位，形成不规则的突起变形；在施工时，若基层或下面层没有充分压实，路用强度不足时，也会发生前后的变形位移。
2.3 积水方面的问题
公路工程中积水问题是最为重要的问题之一，特别是对于南方雨水较多的地区来说，积水更是成为路面重要病害。一旦公路工程发生积水方面的问题就会造成路面发生溃烂。例如施工材料选择不够合理、沟槽回填密度不实都会造成路面损坏，从而造成排水流向不符合标准，路面积水无法排入下水管道。另外，排水管道设计不符合实际情况需要，造成排水过程中路面存在较多积水，不易排入管道当中。某些路面的井盖高度以及密度不符合标准规范，某些井盖超出或者低于地面，从而造成行车不便利。某些井盖强度不足，受到车辆载荷影响出现破裂，对于排水造成较大影响。
3 沥青路面病害养护措施
3.1 雾封层
雾封层成分基本分为乳化沥青与改性乳化沥青。对于公路沥青路面养护而言，在应用雾封层技术时必须选择专业设备，以保证养护质量。事实上，雾封层技术比较简单，投入的成本低，而且养护效果突出。近些年来，我国公路建设综合水平有了显著提升，在公路沥青路面养护中普遍应用了再生型雾封层技术。对沥青路面进行再生型雾封层的喷洒，能够促进氧化沥青的还原，有效改善路面性能，从而保证公路安全通车。
然而在应用雾封层养护技术时需要注意一些事项:①施工前，必须综合分析沥青路面开裂实际情况，以明确具体沥青类型；②在进行雾封层喷洒过程中必须保证均匀性，并且要对准沥青路面裂缝，从而才能够有效发挥出雾封层防水功能；③针对雾封层成分配置，需要在施工前24h完成，而且雾封层的乳化沥青含量应该严格控制在0．23～0．45L/m2；④在公路沥青路面雾封层养护技术施工时，要避免对其他设施与环境的污染。
3.2 防止裂缝的方法
我国的公路，一级公路普遍选用半刚性基层，这种基层容易出现反射裂缝，通常采用预切缝方法。预切缝时间应选择水泥稳定碎石强度达到40%～70%时进行。当施工气温较高时，可选择水稳摊铺后2～4d进行。当施工气温较低时，可选择水稳摊铺后4～7d进行。预切缝间隔距离应通过试验测定数据，通过计算获得，一般时12~13m，必要时铺筑0.75m宽的土木格栅，用来防止反射裂缝的出现。切缝深度应为基层板厚的1/2～2/3之间。施工过程中，基层材料压实后，等待水泥凝固完全后，需及时切缝，并铺筑透油层，在均匀摊铺沥青混凝土，这样及时锁住基层水分，防止水化作用，才能有效地防止干缩裂缝的产生。
3.3 积水问题的防治
一定要充分分析公路工程所在地地质水文情况，以此为基础对于施工所在区域进行换土改良，通过此种方式可以提升槽底的稳定性，能够进一步提升槽底的抗压力，从而保证地基符合公路工程质量标准。另外，要提升排水管道材料的检测力度，一定要保证全部管道材料符合相应标准规范，避免其出现蜂窝麻面等问题。要严格遵照相应标准施工，在进行接口填料时需要确保缝内洁净度以及湿润性。同时，也要第一时间进行抹面压光和收浆，可以利用水泥原浆对于管道内外进行抹面，保证其良好的湿润度，加强其养护力度。为了保证勾缝的质量，在进行勾缝时需要确保水泥砂浆在M10标号及以上，要确保砌堵砂浆在M7.5标号及以上。要加强排水孔内排干的试验检测，确保工程的质量。
3.4 再生技术
再生技术是沥青路面养护中的一项新兴技术，其主要是以煤沥青、石油以及再生剂等作为原材料，具体原理是：在沥青路面尚未出现结构性损坏时，于沥青路面上进行沥青再生材料的均匀性铺设，以达到提高沥青路面延展性、柔韧性，减小沥青路面硬化度、脆化度的目的，由此控制沥青路面的脱落与龟裂等问题，提高沥青路面运行年限。以往的公路沥青路面养护工作，通常都是被动养护，当沥青路面出现车辙、裂缝等问题时才实施养护，主要应用铣刨技术，这不仅会形成大量的废料，而且会对自然环境造成一定程度上的污染。而沥青再生技术是一项新兴的沥青路面预防性养护技术，突出特色就是环保，并且不会产生废料，只需配置小型撒布车便能完成，无需中断交通，局部封闭道路便可，且解封时间短。
4 结束语
在公路沥青路面养护工作中，必须综合分析公路实际情况，并对沥青路面的裂缝、损坏等问题进行深度研究，从而选择科学、高效的预防性养护技术，优化施工工艺，高度重视对材料质量的严格控制，切实保证沥青路面养护效果，实现公路的可靠、安全运行。
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