摘要: 交通运输业的迅速发展，带动了运输基础设施的发展，公路工程路基的施工建设已取得巨大进展，但仍旧有一些问题需要解决。本文针对相应问题及技术要点提出具体的改进及注意措施，以期为今后的公路建设事业提供一些借鉴经验，保障公路路基施工环节，对于整个公路施工过程的积极促进作用。
关键词: 公路路基；施工；问题；处理措施
1引言
随着我国经济的快速发展与综合国力的提升，各个领域也有了突飞猛进的发展，其中交通事业的发展速度和程度也取得了巨大成就。对于公共交通，公路建设是交通事业的重要部分，一方面，它能够联系人们之间的生产工作与日常生活，另一方面也能够促进国家社会主义经济的高速发展。与之相适应，受人们生活水平和质量提高的影响，人们对于公路的开发建设与发展也提出了更高的要求，这其中主要包括质量与安全方面的要求。为保障公路建设的质量与安全性，各种施工过程中的问题越来越值得关注。公路施工问题按照角度不同有技术层面、施工关键路段、安全问题等一系列分类，而从这些不同角度出发又有各种细节问题。针对公路施工工程来讲，路基施工的质量好坏直接会影响到整个公路的最终质量与使用。而路基的质量又直接受到路基施工工艺流程的影响，如果公路路基施工技术操作不够规范、施工工艺未达到国家规定标准等等，都将会直接影响公路的使用年限以及后期的维修养护管理费用，增加经济成本且给人们的生活带来诸多不便。所以要探讨路基施工中常见问题及其处理措施。
2路基施工中的常见问题
2.1施工材料土壤含水率过高或者过低
土壤的含水量会直接影响颗粒的摩擦作用与粘合力大小，在实际施工过程中，各种施工材料水分含量的控制成为了关键性的技术要点，一般要求材料的水分含量与所要求的的最佳含水量之间不高于2.1%的差别，在此基础上进行公路路基的施工。公路施工完成后土壤中的水分含量会直接关系到公路路基的夯实程度，且水分含量对于路基施工工艺的影响并不是简单的线性影响，而是过高或者过低都会导致路面的密实度不够。若路基的含水量太少将会导致路面的施工强度增加，含量过多则可能引起公路路基沉降系数不均匀，因此对于路基水分含量的过高与过低都不利于公路路基的稳定性与强度夯实。
2.2材料配合比
路基材料的配合情况将会直接影响施工工艺，在公路施工工程进行之前，要严格把控施工材料的质量与各项指标，严格禁止偷工减料的施工现象，注意添加外加剂的量与配比。水分含量过多会导致路面出现虚胀，因此对于各种施工材料都要在施工现场进行样品试验寻找最佳配比。
2.3碾压施工技术
碾压施工作业主要包含：碾压次数、碾压速率、结构层厚度以及施工的机械等。在进行路基施工作业过程中，公路的碾压施工作业将会对施工质量有着直接且重要的影响。结构层的厚度与宽度也要提前确定，此外在施工过程中，碾压速率也要控制好，碾压速率与与碾压次数呈正相关，速率快就要相应增加碾压次数，反之亦然。施工所用机械会对施工的质量有一定影响，而施工设备主要根据地质环境、工程规模以及施工材料等来进行确定。
2.4路基缺陷
路基的低承载能力对于公路的使用寿命有很大的影响，并且容易引起一些安全事故。在路基路面的施工中，路基的充填和压实往往不能满足有关技术规范的标准。为了跟上某些施工单位的进度，在实际施工中，没有进行试验即使用填料和混凝土的混合比来完成路基，这样公路寿命会大大缩短。同时，强行压实装置会在路基中造成缺陷，导致一些不必要的问题，例如，由于诸如在某些路段上的过度沉降，排水不良和水力侵蚀等问题的影响，可能导致施工出现问题。
3公路路基处理措施
3.1施工前准备充分
古语云，“不打无准备的战争”，建设之前的准备工作是非常重要的。第一，在公路桥梁施工方案实施前，安排合理的管理队伍和施工队伍，使其各就各位，各司其职。那么我们应该做初步设计工作,在公路桥梁周围进行现场调查,估计区域地质环境是否有利于施工过程的进度,然后做专业的测量实验和图纸设计等工作,以具体的建设提供依据。在地质条件和自然环境不好的地区，工程设计应充分考虑其可能出现的地质灾害、自然灾害并做好相应的应对工作，如在膨胀土地区施工时，应在设计阶段尽量避免路线从此通过，如实在无法避免必须从此通过时，则应注意防止路基路面膨胀而造成的路面塌陷，尽早做好施工预防处理。在多雨和涝渍地区，应确保排水的顺畅，避免积水，做好公路排水系统的设计和施工。
3.2含水量的控制
在上文中已阐述路基材料含水量对于路基施工工艺的关键性作用，且含水量不是越多或者是越少越好，而是讲求适中。若含水量大相应的也会影响土壤密度过小，进而导致路基不稳固，最终影响公路路面的施工质量。因此技术人员与施工人员在进行实际操作过程中，应该严格控制施工材料尤其是土壤的含水量，确定好的最佳含水量在实际施工过程中不能超过2%的误差，只有这样才能够保障路面施工工程的质量。
3.3保证施工材料质量
在施工进行之前，勘察施工现场，确定施工条件与施工面积，现场通过试验确定材料密度与适宜的含水量以及其他材料参数，核对材料是否符合国家标准。在对路基进行施工的过程中，要对施工过程中的每一环节进行检测，确定施工工艺是否符合相关标准，比如路基施工密度（对公路路基的质量有决定性影响）。若密度检测不合乎标准，会影响路基的强度。因此，在进行路基的填筑施工之前，相关技术人员要严格检查施工材料的品质，并根据国家公路标准进行有效试验，获得公路路基施工最佳工艺与材料，若施工材料有一定变化，要重新试验确定工艺，确保每一环节的严谨与质量控制。
3.4碾压技术控制
要保证合理控制碾压路面的长度，保证碾压路段与摊铺速率的一致性，保证两者之间处于动态平衡，若在施工过程中出现突发状况，采取特殊方式，缩减碾压路段的长度。另外，路基开挖施工过程中也要注意：开挖方式、路基开挖深度以及土层是否清理干净等，进一步确保公路路基的施工质量。在路基施工过程中，不同的开挖方式适用于不同的土质与地质环境，要因地制宜。此外，在进行填土的施工作业过程中，不仅需要关注换土施工材料的质量管理，还要关注软弱层的调整工作。
3.5路基排水工程
许多公路问题和路基侵蚀都是由水蚀引起的。此外，还要考虑公路周围的农田和灌溉设施，考虑环境保护以及路基和路面的排水工作，并建立良好的公路排水系统，并与当地的排水计划进行协调。一些高速公路和一级的公路大大改善了排水管网的建设标准，并提出了更为严格的要求，公路两侧的沟渠系统已重新分配和重建，以进一步保证路基工程的质量。路基路面排水主要是为了确保迅速清除路基路面上的沉淀物和积水，从而减少积水对路基路面的渗透并威胁路基。对于地下排水，渗水井和掩埋的沟槽仍被广泛使用，以确保大量渗水。
4结语
现阶段，我国国民的生活质量与水平有了大幅提升，人们不再仅局限于物质生产资料的满足，出行旅游等生活方式也越来越受广大人们群众的青睐，再加上全国各地工作的发展与联系，极大的促进了交通事业的发展。正处在公路建设事业蓬勃发展上升阶段的中国，在很多基础设施建设过程中仍然面临着诸多的现实困难。在进行公路施工作业管理的过程中，首先要将施工安全与质量管控放在首位，在确保安全的前提下再进行接下来的各项工作。其次在进行公路路基施工操作过程中，要充分了解影响工程质量的因素与解决措施，掌握施工要点，从而保障整个公路工程的施工质量。
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