【摘要】混凝土在工程建设中作为一种重要的施工原材料，由于其具有取材范围广、价格低、耐久性好等优点，因此在市政道路桥梁施工中得到了广泛的应用。市政路桥施工的质量关系到城市的发展和人民生活水平的提升。因此，要提高市政道路桥梁施工质量，需要做好道路桥梁混凝土施工质量的控制。文章主要就市政道路桥梁混凝土施工质量控制的重要性，分析了市政道路桥梁混凝土施工中存在的一些质量问题，并提出了有效的质量控制措施，旨在为了提高市政道路桥梁混凝土施工水平，确保工程施工质量和使用安全。
【关键词】市政道路桥梁；混凝土施工；质量问题；控制措施
随着我国城市经济的迅速发展，市政路桥施工建设规模在不断扩大，从中加强了人们对市政路桥施工质量提出了更高的要求， 混凝土材料由于具有承载力强、装饰性的特点，所以在市政路桥施工中得到了广泛的使用。目前，混凝土技术在应用过程中仍然存在着一些问题和不足，因此为了使在市政路桥工程中混凝土技术得到科学合理地应用，需要对这些问题采取有效的解决措施，进而确保市政路桥工程的质量。
1 市政公路桥梁混凝土施工概述
混凝土施工技术作为路桥建设中非常重要的组成部分，将直接影响路桥工程的施工质量，以及国民经济的发展与繁荣。混凝土技术由于具有价格低、取材广泛、抗压性强、养护费用低等优点，从中广泛应用于市政路桥工程的建设当中。通常而言，混凝土具有比较好的耐久性，但随着温度、水位等因素的变化，其耐久性会受到一定的影响。混凝土技术在市政路桥工程建设中的应用不仅仅对交通运输网络进行了完善，而且确保了路桥施工的质量和进度， 提高了城市经济水平，为交通运输及经济发展提供了有利的条件。混凝土技术作为路桥建设的重点，在施工过程中发挥着越来越重要的作用，促进了城市经济更好更快的发展。
2 市政公路桥梁混凝土施工质量问题分析
在我国的市政路桥施工中，混凝土施工技术获得广泛应用的同时，也存在着一些问题，路桥工程中的各种病害和裂缝时有发生， 不仅影响了路桥的正常使用，严重时还会导致坍塌和破损事故的发生，给市政交通和人们的生命安全带来极大的隐患和威胁。
2.1 混凝土的抗拉力不足，路桥面开裂
在市政路桥施工中，路桥面的开裂的现象十分普遍，其主要原因就是混凝土的抗拉力不足。混凝土是一种人造施工材料，主要是将水泥、砂子、碎石和水进行搅拌和硬化之后得来的。作为混凝土的骨架，砂石对于混凝土的抗收缩能力起到了决定性的作用。骨料的表面和骨料之间用水泥浆来进行填充，水泥浆还起到了润滑的效果。混凝土经历逐渐硬化的过程，骨料和水泥浆铰接在一起，具有很强的硬度，非常适用于建筑施工。混凝土虽然在硬度上十分优良，但是抗拉性却不佳。这是因为构成混凝土的砂石、水泥等材料抗拉性较差。对于市政路桥面来说，混凝土受到压力或者弯曲变形后，即使拉应力较小，路桥面也会发生开裂的现象。
2.2 混凝土的弹性不足，路桥面形成裂缝
混凝土具有很高的抗压强度，随着掺合料的加入，其抗压强度将会有很大的提升。相应的，就会导致混凝土没有足够的弹性， 很难适应市政路桥施工的需求。市政路桥承载的荷载很大，受力不均的情况非常普遍，从而导致过大的重力作用于某些混凝土构件上，这些混凝土构件的弹性较差，导致路桥面裂缝的产生。混凝土的收缩性导致路桥面变形
混凝土具有热胀冷缩的特性，当结构的内部温度以及外部温度变化较大时，混凝土结构就会发生收缩变形，变形使得混凝土结构的内部产生一定强度的应力，在应力的作用下，混凝土的抗拉强度渐渐不能够承受，进而形成温度裂缝。在路桥施工中，混凝土可能由于温度变化而结硬，混凝土内部水分的逐渐蒸发，湿度也随之降低，体积变小，尤其是在混凝土内部和外部蒸发速度不一致的情况下，收缩裂缝更加容易产生。
2.3 混凝土施工工艺不规范
混凝土施工中，对于其施工步骤和施工工艺都有着严格的要求，如果不按照规范来进行施工，就会使混凝土施工技术达不到要求，进而影响到市政路桥施工的整体质量。
3 市政公路桥梁施工中的混凝土施工质量控制
3.1 混凝土的配合比控制
浇筑方法和材料允许前提下，应当尽量降低水灰比和坍落度。根据实际要求，一般情况下坍落度要控制在80 ～ 100mm 之间， 以减少泌水情况。此外还要控制混凝土初凝时间在6 ～ 8 小时内， 含气量小于1.7%。混凝土材料选择上要严格限制，水泥要选硅酸盐类，并确定强度等级、批号和生产厂商，同一工程使用同一类型水泥。对于出骨料要选取同颜色、连续级配、不含杂物、含泥量低于1%、粒径5 到31.5mm、强度高碎石，以及确定颜色、规格和产地。细骨料选取中粗砂，含泥量低于2%，吸毒模数在2.5 以上，不含杂物，确定好颜色、砂子细度和产地。外加剂采取高效减水剂，并确定掺量、品牌和厂商以及和水泥适应性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物掺合料是混凝土的重要组成部分，不仅要考虑其活性，也要充分利用其粒径帮助混凝土在内部紧密充填，提高混凝土致密性。
3.2 混凝土施工技术控制
混凝土在施工途中对于钢筋绑扎，模板系统设计、制作和安装等都有着严格要求，其中关键技术就在于模板工程，混凝土施工所需模板要根据实际建筑物结构进行设计定做且多为一次性使用。模板设计时要考虑拆除和拼装方便性、支撑简便性和牢固性， 同时还应保持良好稳定性、刚度、强度以及拼装后平整性，以免混凝土在测压作用下发生变形，保证结构物
几何尺寸断面一致和均匀，防止浆体的流失。模板材料的选择也有着严格要求，材料表面要耐腐蚀、强度高、具有吸水性和平整光滑。不同构件有着不同形状和规格，因此需要选择不同合理的模板材料，圆形构件要选择钢模板；对于钢模板的内表面要采取抛光处理，从而确保混凝土表面的光洁度。对于固定模板螺栓和模板接缝，要求固定模板拉杆上带有塑料扣或金属帽、接缝要严密，以减少混凝土表面破损和便于拆模。
3.3 混凝土施工过后的养护和修补
（1）养护：混凝土最常见问题就是表面失水而导致的色差和微裂缝，从而影响耐久性和质量，因此在早期硬化阶段加强混凝土养护异常重要。混凝土各部位构件侧模需根据混凝土强度和气候条件情况而定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能拆除。当模板拆除过后，其表面用来养护遮盖物要使用塑料薄膜进行眼目覆盖，不可使用草包或草垫，以免产生长久性黄色污染。条件允许情况下，可以使用喷涂养护膜进行保湿覆盖养护，养护时间要在14 小时以上。
（2）修补：对混凝土进行养护虽然在很大程度上减少了问题的发生，但是由于混凝土泌水性和模板漏浆等特性，使得混凝土表面仍旧会产生砂带和小孔眼等缺陷，因此需要修补。修补方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮浆，并用相同强度和品种的水泥制作成水泥浆体来修补缺陷。在水泥浆体出现硬化后， 就用细砂纸把所有构件表面都打磨光洁，同时用水清洗干净来保证表面颜色一致。
4 结语
综上所述，我们从分析市政路桥混凝土施工技术可以看出要想全面提高混凝土的施工质量，不仅要做好混凝土技术控制工作，还需做好市政路桥项目施工前的技术准备以及施工后的养护和修补， 以保证市政路桥的历久常新，为城市树立良好形象。
参考文献:
[1] 李军．加强城市市政路桥工程施工质量管理 [J]. 建材与装饰，2011，（8）.
[2] 黄木良．浅谈市政路桥施工质量控制措施 [J]. 中国科技纵横，2011，（13）.