北京市市政一建设工程有限责任公司 北京市 100083
摘要：在公路发展规模不断扩大的今天，公路建设在城市经济发展中发挥着越来越重要的作用。人们越来越关注公路建设的质量问题。沥青混凝土是我国公路建设中最重要的建筑材料。为了保证公路运输质量，必须合理控制沥青混凝土路面的施工质量。分析沥青混凝土施工控制措施，原则上不仅保证了道路运输的整体质量，而且促进了建筑效率的进一步提高。这对进一步发展经济社会发展具有重要意义。
关键词：公路沥青混凝土；面层施工技术；质量控制
引言
在市政道路沥青混凝土面层施工技术的具体应用中，裂缝、坑槽、松散等质量问题很容易出现，市政道路工程的整体质量和使用寿命将受到严重影响。
1沥青混凝土的施工概述和优势
与其他的路面构造不同，沥青混凝土采用沥青混合材料摊铺，因此，沥青混凝土具有许多优点。首先，沥青混凝土具有柔韧性高的特点，十分的耐用，相较其他的材料来说，使用时间会比较长，同时也能够使路面以及通过其上车辆的振动小。第二，沥青路面的养护更为舒适，是在新的施工期进行的。当然，沥青混凝土抹面也存在着施工成本高、后期养护成本高等缺陷。总的来说沥青混凝土的优点大于缺陷，沥青混凝土是我国公路工程中常用的一种建筑材料，施工过程十分复杂。在施工过程中，技术人员必须结合各种各样的施工工艺，建立起在施工过程中的动态监测，无论是从设计到材料选择、配置和质量管理，都应制定完整的设计计划。无论是整体还是细节都要严格把控。只有这样才能保证沥青混凝土面层施工的质量，也只有这样，才能使经济效益和社会效益最大化，因此、现阶段我们对沥青混凝土施工技术要求相当严格。
2常见问题
在具体的市政道路沥青混凝土面层施工技术应用中，裂缝、坑槽、松散均属于常见的质量问题。裂缝问题的出现与材料、施工过程的标准执行均存在直接关联，如施工的回填压实过程出现质量问题，裂缝便很容易出现，施工结束后养护的缺乏或不当也可能引发裂缝问题；坑槽问题源于施工过程中存在未彻底清理的泥灰，这会导致施工面不平整、不洁净并引发坑槽。如施工过程中存在未完全成型的路面，如此时工程车的载重未得到控制，无法达到预期标准的抗压能力和有效荷载会导致路面受到一定影响，引发坑槽问题。此外，如忽视施工过程中的天气因素影响也可能导致坑槽问题出现，如过多的降水；松散问题源于施工过程中材料检查的缺失，如集料颗粒与粘结性无法满足要求，或材料的质量不达标，松散问题便很容易出现。此外，施工过程中温度控制的欠缺也可能引发松散的问题。
3公路沥青混凝土面层施工技术质量控制
在施工过程中，沥青混合料不仅会对其产生影响，而且施工机械设备、气候因素和施工工艺也会对其产生影响。在设计中，施工单位可以从以下几个方面对质量进行控制。
3.1施工准备工作
施工前的准备工作对有轨电车是否能正常工作非常的重要。首先检查有轨电车技术施工图，了解图纸的全部内容，仔细阅读图纸，如有问题与施工单位讨论。施工单位在进行沥青的混合工作时应在专业培训师的帮助下进行，另外，施工前施工单位应严格把控施工机械的情况，包括石膏输送带、阀门、进料等机械设备，如摊铺机输送器、阀门、供料系统和熨平板等在正式施工前，要打好基础，规划好施工的范围，检查路面的清洁情况，避免沥青混合料的污染，影响路面的质量和美观。施工前，应测试各阶段的站速、施工难点和坡道温度等因素。施工风险计划要定位好，一旦施工过程中出现问题，就能及时解决。
3.2沥青混凝土的搅拌处理
沥青混凝土在使用前必须经过专业的搅拌，这一步骤可在专业搅拌站进行操作。根据沥青混合料使用标准，控制好混合料的温度和时间，确保混合料的混合效果满足道路运输质量要求。
按科学的配合比拌制，与石材结合，以保证材料能够充分均匀拌制，避免沥青与石材分离或石膏骨架内出现材料团聚现象，在拌制过程中可进行特殊取样，进一步确保混合料符合设计要求。
3.3沥青混凝土的运输
沥青混凝材料在搅拌时及其容易挥发，搅拌后的混合料易凝结。因此，混合料应在混合后应以最快速度送至施工现场。首先，混合后及时将混合好的材料进行密封，防止其在运输过程中受到外部灰尘或受其温度的影响产生冷凝现象；其次，在运输车辆前槽刷一层清洁剂，然后再运输，以防止混合材料粘到车辆底部。为了保证沥青混凝土的合理铺设，应正确计算自卸汽车的数量。在整个运输过程中，卡车应保持相同的速度和稳定性，避免沥青混合料分离。到达前，卡车应与施工现场经理联系，进行搅拌卸载。材料准备好后，最好有专业人员控制卸料过程，并使用专业的温度测量工具测量混合料的平均温度。
3.4混合料的铺设工作
在进行混合料的铺设工作之前，施工工人要做好充分的准备，应解决几个关键问题。首先，在铺设混合料之前，要保证施工面层的清洁度，尽可能地清除路面基层的灰尘和污垢。水分蒸发后，在每个广场的路面基层上喷洒0.5kg乳化沥青，可提高界面的粘结性。其次，在运输过程中，应根据运输时间、频率、施工场地生产率和正常施工中的碾压情况，保证摊铺速度，保证路面连续，尽可能保证路面平整，做到一次到位。为了保证路面的定型速度，可以同时使用几块立模板，以保证路面的连续性。根据摊铺位置的具体情况，相应调整摊铺速度，严格把控道路施工中摊铺速度。
3.5碾压工作
为保证上、中、下三层路面的稳定性，路面应进行碾压。碾压作业前，施工人员应详细了解施工及路面情况。一般情况下，关于施工条件的确定应不少于三次。碾压频率不应随意确定，应根据摊铺条件确定。通常道路交通包括三个连接点。第一步是第一次滚动，由设计人员和技术人员应共同设计、计划和合理控制轧制操作。第一次碾压后，由技术人员对路面进行全面检查，实际碾压可采用两个钢轮对沥青混合料进行二次碾压，保证碾压过程中温度在135℃以上，原碾压曲线不超过3km/h。第二步是重新滚动。根据第一次碾压的具体情况，通常会确定两到三次重复的碾压，以确保达到最低温度110℃。第三步是最后一次碾压，温度要求不低于90摄氏度。
3.6做好接缝处理
市政道路面层施工作业后极容易形成接缝，此部分是整个面层结构中尤为脆弱的区域，易出现各类型病害，因此该处的处理工作尤为关键。混凝土面层施工中，应严格控制路面接缝，其应当满足平顺、紧密的要求，调整相邻层的横向接缝，至少达到1m以上的错位。根据施工情况，若采取的是梯队作业铺设的方式，以热接缝较为可行，可提升接缝的紧密性。
3.7提升施工人员专业水平并创建管理制度
现阶段，我国市政道路工程依然存在参建人员专业水平偏低的情况，难以将各环节操作落实到位，沥青混凝土面层施工质量无法得到有效的保障。因此，施工单位除了可以聘请专业人才外，还要加强对内部员工的培养。此外，应创建成熟的管理制度，将其作为日常工作的基本指导，增强各环节施工作业的规范性，以不影响施工质量为基本前提，尽可能提升施工效率。
结语
综上所述，市政道路工程中常设置有沥青混凝土面层，此环节将直接影响到市政道路的使用性能，关乎车辆通行安全状况。对此，施工单位要根据项目实际情况采取合适的控制措施，挑选原材料并合理应用施工技术，确保沥青混凝土面层质量，提升市政道路的整体品质，助力于市政道路工程项目的发展。
参考文献：
[1]余青玉.市政工程沥青混凝土路面施工技术及质量控制[J].住宅与房地产，2019（18）：160.
[2]徐玉海.市政道路维护工程中沥青混凝土面层的施工技术[J].建筑安全，2019，34（1）：69-72.