摘要：伴随当下蓬勃发展的建通运输产业，提升与保持公路桥梁的质量问题愈加重要。在公路桥梁的建筑过程中加入预应力技术不仅可以提升工程的质量问题，减轻自重并节省施工用材，还可以增强施工过程的安全性，减少构件在施工过程中可能出现裂缝的情况。在公路桥梁的整体建筑过程中，均可加入预应力技术以排除建筑过程中可能存在的安全问题。鉴于此，本文对公路桥梁施工中预应力技术进行分析，以供参考。
关键词：公路桥梁；预应力技术；钢绞线
引言
在公路桥梁的施工技术与要求日益更新进步的同时，预应力技术的实际运用永远不会被淘汰，并通过在实践过程中不断研发与完善，已然成为一项成熟的工地技术。随时代的发展与进步，对公路桥梁的施工建设要求不断提升，减少构件产生裂缝延长建筑使用寿命，即可保障交通运输的不断发展，也为国家经济建设与文化交流做出不可磨灭的贡献。全新的工作理念与思路伴随预应力在施工过程中的实施正在进行，既可以提升桥梁混凝土强度，也可以增强公路桥梁的稳定性。
1预应力技术的原理
公路桥梁的建设具有系统性，混凝土工程在其中占据重要地位，而预应力技术则主要在此类细分工程中取得应用。混凝土具有高强度特性，能够有效解决结构强度不足的问题，提高结构的综合力学性能，避免裂缝等病害。
1预应力技术在公路桥梁施工中的优势
第一，高效节能。利用高强度材料进行施工，在降低全部荷载设计中的自重比例上具有明显优势。能够充分使用材料，减少浪费。对于增强桥梁的抗裂能力和抗疲劳能力也起到了积极作用，可有效减少维修费用。第二，材料可塑性非常强。可以对建筑的整个外在形象进行设计，使建筑与周围环境可以更好地协调融合在一起。第三，运用范围局限性较小。在各种结构体系中都可以很好地适用，还可以根据具体状况进行结构体系的革新、创造，突出了预应力的技术特色。
2预应力技术施工中出现的问题
2.1预应力结构张拉力控制出现的问题
预应力结构张力技术是否严格按照施工方案进行施工，是关乎工程质量与施工进度能否有所保障的前提。施工过程中的张拉作业一般需要同时控制预应力筋伸长量与张拉力的实施，其中采用1.5级油压计量的张拉力，施工过程主要以伸长值校对张拉力，以张拉力为主。当施工作业人员存在专业能力低下，或操作不专心等事情发生时，均可造成预应力张拉力过程的大方向失败。
2.2预应力结构操作后出现裂缝问题
实际工程施工过程中，对预应力构件中产生裂缝的情况随实际情况有不同要求。受温度与受力增加等问题的影响，均可造成使用预应力技术的桥梁构件产生裂缝问题。针对裂缝问题的解决与稳固措施如不重视，只从浅表解决问题，不深入了解，即很难保障后期公路桥梁的施工质量。
2.3预应力管道堵塞问题
公路桥梁项目建设中，施工人员没有保护好混凝土浇筑，使得预应力钢筋管道被堵塞，如果堵塞严重的话，就会直接影响到预应力钢筋穿筋作业情况，不利于保障预应力技术实际应用效果。此外，公路桥梁项目施工中，应用预应力施工技术，预应力钢筋伸长长度要明显长于预期长度，这会对项目工期造成干扰。
3预应力技术在公路桥梁施工中的应用
3.1预应力技术在公路桥梁加固中的应用
承受力是衡量公路桥梁总体使用水平的关键指标，在各类提高承受力的方法中以加固的应用效果最好，有助于加强结构，从而给道路交通运输创造便捷的条件。工程实践中，加固方法的可选形式较多，如改善桥面受力状况、调整桥梁外预应力等。实际施工中对构件试压是较为可行的方式，此操作后受拉部分将产生明显的拉应力，此受力状态的变化将带来预应力构件拉应力的减小，最终可提高构件的承受能力，实现对桥梁的加固。
3.2采用标准预应力技术需求材料
公路桥梁的施工建设过程中广泛的采用预应力技术是保障公衡质量的关键，而预应力技术的正确实施离不开选材认真与管理的重要性。只有选取高质量的预应力材料，并在施工过程中加强管理与监督工作，严格把关材料的收库入库过程，认真保证基础材料的顺利安排，才能保障施工企业的基础建设能够顺利进行。
3.3解决管道不畅问题
在公路桥梁施工过程中，需要对管材质量进行严格要求和把关，破损以及质量不达标的管材严禁使用。在无法更换新的管材时，应对堵管或漏浆等问题进行及时处理。开孔处理需要根据相应预应力钢筋曲线坐标来进行，绕开梁主筋的位置。检查通孔情况需要在浇筑前后进行，以确保管理通畅。波纺管真空灌浆方式适用于超过40m的多波预应力筋，可利用真空泵在孔道进行抽真空作业，然后将优化的特种水泥浆通过灌浆泵从孔道口注入，进而提高预应力孔道灌浆实心的密实度和饱满度。
3.4对预应力效应进行分析
在公路桥梁建设中应对预应力效应进行分析，相关技术人员和设计人员可根据以往工程的应用经验和自身实践经验来对拟定的预应力钢束分布图进行分析，对桥梁工程全部结构横面的预应力状态加强检查，同时也要对预应力体系、预应力筋、预应力效益等相关设计加强重视。如果发现工程结构的承载能力和预应力之间存在差距，就要及时对预应力钢束的分布方式进行修改，并对横面的预应力状态进行重新检查，以确保分布图的合理性和科学性。
3.5加强钢筋控制安装
公路桥梁项目施工中，为了保障施工质量，施工单位要通过系统化监管措施，比如依照预应力技术要求安装钢筋路桥，加强加固。钢筋焊接作业中，施工人员应在焊接前将预应力张力保护好，严禁将预应力筋用于连接线。同时，施工工艺是根据特定顺序构造而成的，所以钢带安装时，施工人员要将钢筋捆绑于板束肌腱上。另外，预应力施工技术的应用，施工人员要正确认识预应力张力时机的作用，张力太早或太晚，可能都会对施工效果带来严重的影响。此外，现阶段，公路桥梁项目混凝土构件在混凝土中应用，以此确保缩短项目施工周期，但因混凝土与构成点位置联系紧密，采用早期强化剂时，要注意其会对预应力施工技术质量带来一定的影响，所以公路桥梁项目建设中，必须要加强施工质量管理。
3.6改进预应力技术实施后构件产生裂缝等问题
公路桥梁在施工过程中出现裂缝的主要原因为温度与干缩差异所干扰，为避免预应力技术实施后仍会出现的裂缝现象，需从根本入手，缩短施工环境所造成的强大温度差，具体措施有：施工环境气温低是对重要构件进行防冻保温措施，当处于高温环境中则尽量采用冷水化水泥，重点需注意模板拆除时间，不可将空心板等薄壁构件的模板保护时间缩短，减少强烈温差的产生。热胀冷缩的现象常存在于工程的施工过程中，注意使用保护隔离剂提前进行涂刷，减少裂缝的产生。
结束语
公路桥梁项目建设中，预应力技术发挥着重要的作用，为我国公路桥梁项目建设提供了重要的推动力。公路桥梁项目施工中，如果出现施工质量问题，就会对项目后期正常使用造成严重的影响，甚至引起严重交通事故，对居民生命造成威胁。预应力混凝土技术应自身强度高、具有一定的刚性与抗裂性，因而在公路桥梁项目施工中应用日益广泛，使用价值比较高。
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