摘要：如今，我国经济在快速发展，在城市建设方面，最不可或缺的便是交通建设，能够为群众的日常出行以及物流运输带来巨大的便利。但是，就当今我国城市道路交通现状而言，混乱、拥堵的现象日益常见，已经到了必须要解决与处理的地步。而在道路交通分析期间与交通工程设计技术创新期间，将智慧交通融入其中，是提高工程设计技术水平的重要方式，能够为道路的高效运行提供不小的帮助。因此，对城市道路交通展开细致分析，融入全新的交通工程设计技术已迫在眉睫。
关键词：城市道路交通;交通工程;设计技术
引言
随着国民经济的快速提高，人们生活水平的不断提升，导致车辆大量增多，造成道路经常出现交通拥堵现象的出现，从而引发诸多交通问题，严重影响交通安全。所以在交通工程设计过程中，需要与城市交通道路设计的根本需求和基本原则相结合，从而使得设计方案具有科学合理性，以此促进交通交通事业又好又快发展。
1城市道路交通设计的基本准则
1.1“以人为本”的原则
“以人为本”的原则深刻地反映了城市广大民众的利益，其预示着人民是城市交通规划的基础。交通设计理念要及时地从“车本位”过渡到“以人为本”，从而使设计产品更好地满足人民的需求。道路交通系统的四大要素主要是指“人、车、路、环境”，其中的人主要是指人、骑自行车者、各类驾驶员等所有的交通参与者。从安全的角度考虑，必须要保护交通系统中弱势群体——人，尤其是老弱病残孕等。公交优先应当在城市道路横断面的设计中体现出来，必须要设置公交专用道。城市道路交通设计中的“以人为本”主要体现在盲道设计、自行车系统等方面的设计。
1.2具有城市特色
在城市道路交通设计的过程中，要遵循的首要原则是要保证道路交通设计能够体现出城市的特色文化。因为随着社会经济水平的不断提高，人们的生活水平也得到了极大的提升。人们对城市的个性化要求也越来越高。这就要求在对城市道路交通工程进行规划时，需要以城市的自然环境以及历史文化为特点和基础，促进城市道路交通规划与城市整体形象之间的协调发展。这样才能够在保证城市道路交通工程合理设计的基础上，提高城市道路交通的文化特色。在设计过程中需要对城市的自然条件以及地理环境进行充分利用，提高城市道路交通工程设计的特色。
1.3确定道路等级服务准则
城市道路交通工性能不同，导致道路交通服务对象也不相同。对于机动车而言，相关部门应优先考虑运输效率的机动车，例如公交车、出租车、倒班车等，并且有关部门需要对小汽车进行严格的控制，根据性能不同的车辆，相关部门应确定道路等级服务准则，而且还应要融入于交通工程设计中。
1.4公共利益优先原则
城市道路交通工程是具有公益性质的交通设施。因此，在设计城市道路交通规则的过程中，要服从公共利益优先原则，保证其各项功能能够满足社会上绝大部分人民群众的交通需求，实现自身价值的最大化。在许多城市的道路交通体系中，都制定了“公交优先”原则，这一原则的实施具有多层含义。首先，政府相关部门应从政策、资金等方面，给予公交系统更多的优惠，进一步完善公交体系，提升公共交通在经济社会发展中的作用。其次，应在规划城市整体建设方案的过程中，将公共交通放在优先发展的位置上。最后，在进行交通资源整合、分享的过程中，应将公共交通放在优先位置进行考虑。
2城市道路交通设计技术分析
2.1主干道设计技术
在城市道路规划以及设计过程中对交通主干道进行设计是最关键的内容。
因为城市道路主干道本身就是保证车辆顺畅通行的重要道路类型。在对主干道进行设计时，要坚持以服务车辆通行效率为主要目的，特别是在对主干道的护栏、路灯、公交站台以及过街天桥进行设计的过程中，必须坚持简洁明快的要求，尽可能突出各个设计内容的使用功能。在对交通道路的标志标线进行设计的过程中可以选择合理的位置同时留下相应的提前量，这样方便驾驶员在行驶过程中能够及时准确地了解路况，从而提高道路交通运行的安全性以及通畅性。
2.2交通景观设计
城市道路交通的美观性，对整个城市的整体景观产生了非常大的影响。同时，美化交通道路，也能够为人们的出行带来更好的作用。举例来说，在炎热的夏天，道路两边的树木能够为人们遮挡阳光，给人们提供更加凉爽的出行体验。基于此，在设计城市道路工程的过程中，应充分考虑道路绿化设计的相关内容。通常情况下，城市道路绿化设计主要包括以下内容：基础绿化带的设计、人行绿化带的设计及街头休憩处绿化带的设计。在进行绿化带设计时，应按照科学、合理的设计标准，选择在道路红线宽度的13%～28%进行绿化带的设计，并结合美化方面的相关要求，提高城市道路绿化带的比例。
2.3建立完善的排水系统
为实现城市道路的人性化和标准化，这就需要建立完善的排水系统，保障恶劣天气下城市交通不会受到影响。例如，在设计人行横道的排水时，可以利用坡度朝向机动车道、使用双坡排水的方法排除机动车道雨水、在城市道路设计间隔性的雨水收集站、将雨水引入指定地方等方法。
2.4交叉口设计技术
交叉口是城市道路交通中的重要组成部分，在对交叉口进行设计时，要遵循以下设计要求：第一，确保交叉口与城市道路的交通流量相适应，对交叉口的具体情况进行合理设计。第二，在道路设计过程中需要对道路设施空间进行合理布置，提高交叉口的通畅性，防止不同交通流之间产生的干扰。第三，在交叉口设计过程中需要确定不同交通流的行驶轨迹，以此为基础才能够对交叉口进行合理设计。
2.5确定不同道路等级服务对象及优先级
我国城市道路工程分为许多种类，不同类型的城市道路在设计过程中考虑的功能也是不同的。实际上，决定城市道路功能最主要的因素就是服务对象，道路面对不同的服务对象，自身的设计理念自然有所不同。通常情况下，在设计城市道路方案的过程中，应优先考虑运输效率比较高的交通运输工具，其服务对象通常有大型货车、公交车、单位班车、小型汽车等。在城市道路交通规则设计过程中，必须严格控制运输效率较低的小汽车的使用情况，避免由于不同运输效率车辆的同时出现，产生交通事故，此种设计的实现，在很大程度上促进了城市道路交通建设事业的发展。
结语
综上所述，当前我国城市在城市道路建设方面投入了高度的关注，同时也十分重视交通工程设计技术水平的提升策略，能够将我国城市道路交通的拥堵、混乱等现状加以改善，促使城市道路的使用能够更加高效。因此，本文首先对城市道路的状况作出了细致分析，并提出了交通工程设计技术的创新措施，促使城市道路交通的运行能够更加智能化、高效化，更加方便群众的日常出行。
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