摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁工程的施工工艺水平也应该逐渐提升，只有这样才能够保障道路桥梁工程技术能够长远稳健发展。其中预应力技术已广泛应用于道路桥梁施工，预应力技术的使用不仅能够提高结构的承载力，还能够更好的控制道路桥梁工程的质量。基于此，本文探究如何更好地将预应力应用在道路桥梁的施工过程中。
关键词：预应力；道路桥梁；施工问题；改进
引言
中国社会的不断进步与飞速发展大部分显现在人们的生活当中。其中与出行息息相关的道路，桥梁等方面不断的改善，不仅方便人们的生活和节约出行时间，而且也是外出时安全的必要保障，所以国家和工程人要重视道路桥梁施工的关键性。道路桥梁等方面专业人才不断的涌出也创新了施工中预应力的发展形势。
1预应力技术的相关内容阐述
预应力技术应用到道路桥梁工程的施工中，主要是通过对路桥结构预施加力，这部分力不仅能够后期抵消路桥承受的荷载，而且能够确保路桥结构的整体稳定性，施加的该部分力称为预应力。我国当前道桥工程的施工过程中，对预应力的应用是比较普遍的，在路桥工程中应用的预应力技术，主要是在路桥工程中运用已施加预应力的混凝土模块增强路桥整体的承重，确保路桥的整体结构可以承受较大的外界压力，如果承受的外力过大，就需要对预应力技术的应用进行调整。预应力技术的广泛应用，对道桥的整体质量有着很大影响，目前也成为衡量道桥质量的重要标准之一。我国当前社会经济快速发展，我国的工程项目也在逐渐增多，工程的质量也受到人们的广泛关注，在道桥工程的施工中，需要合理应用预应力技术，才能够提高道桥的整体质量，使得工程项目材料有较强的承载力，也能够减少道桥结构不稳定现象的发生，针对预应力技术的应用需要根据工程项目进行区分应用。
2道路桥梁施工中预应力的应用
2．1碳纤维片的应用
道路桥梁由于其自身跨度较大，因而对构件的受弯能力提出了很高的要求。在绝大多数情况下，受弯构件一般为混凝土箱型梁或者T型梁，由于受到自身重力以及外部载重这一双重作用，道路桥梁中混凝土结构的构件无论是在受拉区域还是在受压区域都需要承受很大的作用力，因此要想使建造结构能够符合道路桥梁抗弯力的实际需求，就需要投入大量的资金。由于碳纤维具有较高的强度，同时其粘贴过程较为简单，因而将碳纤维片技术应用于道路桥梁建设当中，可以有效提高道路桥梁的结构完整性。由此可以看出，将预应力碳纤维片应用于道路桥梁施工中具有重要意义。
2.2在钢筋混凝土路面施工中的应用
在道路桥梁建设中，预应力技术的应用意义非凡。预应力技术在钢混结构中的应用效果突出，令建设者意识到这项技术可以运用到路面工程中。预应力技术在钢筋凝土路面中的应用原理与钢混结构中的应用原理基本相同。即在混凝土路面中放置预应力钢筋，使得混凝土路面形成预应力，以此杜绝或者缓解路面产生裂缝的情况，达成保护路面的最终目的。预应力技术在钢筋混凝土路面施工中的应用的理论研究进展良好，这一技术正逐渐完善。
2.3在多跨连续梁中的应用
在道路桥梁工程建设当中，多跨连续梁的施工尤为重要，会在很大程度上影响道路桥梁的安全性。当前，道路桥梁施工中多跨连续梁的应用较为广泛，具体包括正弯矩区以及负弯矩区。在多跨连续梁中正弯矩区往往位于中部位置，而负弯矩区则位于支座部位，多跨连续梁不仅需要具有明显的抗弯效果，同时具有很好的抗剪效果。
3预应力技术在道路桥梁施工中存在的问题
3.1裂缝问题
一旦道路桥梁工程在竣工后出现裂缝问题，不仅使整个工程的外观受到严重的损害，影响美观，还会使整个工程的质量受到一定的影响，降低相应的承载力和使用性能。
由于制造相应的预应力构件的方法是预先提供构件反方向的作用力，所以也会导致预应力构件在拉伸的过程中出现一定的裂缝问题，并且构件的制作和使用过程可能会由于热胀冷缩的原因，在温差较大的情况下，出现收缩现象，造成裂缝出现。由于以上的种种原因会导致预应力结构出现裂缝，所以在提升预应力使用效果的过程中，必须要考虑到如何解决预应力造成的道路桥梁工程出现的裂缝问题。
3.2常见的钢筋孔道不通问题
在平常的道路桥梁建造中，经常会发生钢筋孔道不通的问题，这个问题是非常重要，它不仅会影响到道路桥梁建造的施工，还会对道路桥梁的使用造成一定的影响。
3.3预应力张拉时间过早或者过晚
将预应力施工技术应用于道路桥梁施工时，必须对预应力的张拉时间进行严格控制，时间过早或者过晚都会对预应力施工的效果造成严重影响。然而，在实际施工过程中，相关工作人员为了加快施工进度，可能存在没有严格遵守张拉时间，发生过早张拉现象，进而导致道路桥梁施工无法得到有效控制。
3.4收缩徐变过大
预应力损失会对道路桥梁的混凝土路面质量产生严重影响，这种情况的产生是因为混凝土路面的收缩和徐变过大。所以，要注意的是在进行道路桥梁预应力混凝土路面工程时，不能另外放入外加剂来提高混凝土的和易性，应该使用高强度和较小水灰比的混凝土。高质量混凝土的自身收缩和徐变小，这一特质可以减少或杜绝此类问题的发生。
4预应力技术应用的措施
4.1遵守操作规范
当前改善预应力技术应用现状的措施，最重要的是无论在哪一种技术应用过程中，都必须按照国家的规定来进行操作，否则可能会导致操作出现反作用，因此必须严格地按照设计人员所设计出的图纸以及本工程中需要安装的施工标准和施工流程来进行操作，只有这样才能够保障预应力技术可以更加合理地应用于道路桥梁工程中。同时还要加强对施工人员的监督力度，让施工人员充分理解图纸后，再进行相应的技术应用。其次是在实际的预应力技术应用过程中，还要提前进行相应的计算，例如，在不同部分使用预应力技术所需要的张拉强度不同，因此必须要经过严格的计算，才能够进行预应力技术的应用，否则可能会导致由于张拉力过强而影响预应力技术施工的质量，或者由于张拉力过小起不到预应力技术施工的作用。
4.2预应力筋的控制应用
在当前道路桥梁结构的施工应用过程中，预应力混凝土结构是最主要的应用模式，对道路桥梁结构的设计需要做好荷载力的设置，针对预应力筋的设计，需要提前做好图纸的审核，道路桥梁工程的施工，需要对存在的问题做好配筋工作。例如，为了防止道桥表面出现温度裂缝，需要充分控制构件内外部的温度差，选用的水泥应该是低水化热的材料，提前做好对预制构件的保温，对拆模的时间进行有效控制，防止过早拆除影响到道路桥梁结构整体的强度。
4.3防止出现裂缝
为了防止出现裂缝问题，需要控制预应力构件的浇筑时间，既要保证不会因为外界温差过大而导致裂缝产生，又要保证不会在混凝土浇筑过程中由于温度的变化，使混凝土和钢筋结合的部位出现裂缝。
结语
综上所述，在道路桥梁工程施工中，预应力施工技术的应用主要是为了提高混凝土结构的整体承载能力和稳定性，也能够减少混凝土产生裂缝的现象，确保道路桥梁的整体耐久性，为城市道路建设奠定良好的基础。
参考文献
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