摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，道路桥梁的建设也在加快，工程中预应力问题的研究在其中有着重要作用，预应力技术的地位也愈发重要。高水平的预应力技术能够增进施工水准，提高工程质量，从而增加道路桥梁的使用年限。本文将围绕预应力技术在道路桥梁工程中的应用进行详尽探讨，阐述施工中的预应力应用问题，并针对这些问题提出解决建议。
关键词：道路桥梁;施工;预应力的应用;问题
引言
随着我国建筑业的不断发展，建筑施工技术越来越先进。现如今，预应力在我国的道路桥梁施工中得到了越来越广泛的应用，与传统道路桥梁施工工艺相比，预应力更大程度地促进了我国道路桥梁建设事业的发展。尤其是随着近年来科学技术及计算机信息技术等的发展，我国在预应力的理论计算、检测试验及设备材料等方面逐渐形成了一套科学完整的体系，这大大优化了其工艺流程和技术措施，为道路桥梁的施工建设打下了坚实的基础。不过，其中一些问题仍旧存在，还有待人们的进一步研究和解决。
1预应力技术应用概述
所谓的预应力便是指为了更好地改善相关桥梁道路施工自身的结构抗压或者承重能力，通过相关的施工期间进行的结构性预先施压，所给予的相关压应力，从而避免相关的建筑结构在服役期间出现结构应压破坏的现象。这种技术往往应用于相关的混凝土结构桥梁道路施工，是在混凝土结构承受荷载之前进行的，相关预先施压行为，从而使得相关的混凝土结构能够在外荷的作用下，产生相关的内力和应压力，使得混凝土结构在正常的使用状况下不产生或者较晚产生不必要的裂缝。而在当前的桥梁道路施工中，对于预应力技术的应用也较为广泛，相关的优缺点逐渐展现了出来。首先应用预应力技術能够在很大的程度上，影响到相关的道路桥梁设计工程，以及相关工程的施工质量，从而更好地对道路桥梁工程的复杂施工环节进行合理的调整，同时也能够更好地实现对于相关控制措施的合理使用，但这也在另一方面要求着相关的预应力技术应用需要在很多细节部位，进行充分地深化和细化，以便于更好地保证相关的预应力技术应用效果。为此需要能够采取相关的措施提高施工单位在进行桥梁道路建设时的施工行为质量，同时对于相关的质量和性能较高的设备给予一定的支持，确保设备与预应力技术相匹配。其次，相关的施工人员在预应力技术的应用中起到了至关重要的作用，因此在施工环节需要保证相关施工工人自身的熟练程度，从而在预应力技术应用中，能够保证相关混凝土结构的完整性，避免相关混凝土结构被破坏。
2预应力施工技术的主要特点
在公路桥梁工程施工中，预应力技术通常被应用在混凝土结构的调试过程中，通过一定荷载压力的添加，来增大混凝土结构的拉应力，从而加强结构的承载能力，减少变形等问题的产生，保证混凝土结构的稳定性。通过预应力施工技术的应用，能够更好地保证路桥工程结构的质量，减少裂缝等问题的产生。结合目前施工情况来看，预应力技术主要分为两种形式，体外预应力结构和体内预应力结构。体外预应力结构应用在混凝土外部，起到维护和加固的效果；体内预应力技术应用在混凝土结构内部，用于保证结构的承压能力，减少问题的发发生，体内预应力技术在路桥工程施工中应用较为普遍。在路桥工程施工中，预应力技术的应用能够更好地提升建筑材料的功能，保证结构的刚性和稳定性，进而保证路桥工程建设的质量和经济效益。
3预应力技术在道路桥梁工程中的应用
3.1在道路桥梁钢筋混凝土结构中的应用
在钢筋混凝土结构中，有一个难以避免的质量问题就是混凝土裂缝。尤其是道路桥梁之中，大型的钢筋混凝土结构和构件非常容易产生裂缝。如果将预应力技术应用在钢筋混凝土结构上，就能够尽可能减少结构和构件在早期产生裂缝的状况，并且效果良好。
3.2在钢筋混凝土路面施工中的应用
在道路桥梁建设中，预应力技术的应用意义非凡。预应力技术在钢混结构中的应用效果突出，令建设者意识到这项技术可以运用到路面工程中。预应力技术在钢筋凝土路面中的应用原理与钢混结构中的应用原理基本相同。即在混凝土路面中放置预应力钢筋，使得混凝土路面形成预应力，以此杜绝或者缓解路面产生裂缝的情况，达成保护路面的最终目的。预应力技术在钢筋混凝土路面施工中的应用的理论研究进展良好，这一技术正逐渐完善。
3.3公路桥梁加固中的应用
现如今，我国交通运输行业迅猛发展，公路桥梁的运输量也呈逐年上升趋势，公路桥梁工程投资较大。在工程施工中，应对工程施工质量采取多种有效的管控措施。公路桥梁建成后，会受到多种自然因素的影响，工程在长期的运行中会受到多种形式的损伤。为了延长工程的使用寿命，需要采取有效的措施做好公路桥梁的养护和加固工作，以完善公路桥梁结构的性能。工程加固施工中，主要采用扩大截面、钢板加固、配筋加固、碳术能够有效改善公路桥梁结构，并且有效提高桥梁的受压能力，从而增大整体桥梁的结构强度。纤维加固和横向加固等措施达到加固的目的。预应力技术能够有效改善公路桥梁结构，并且有效提高桥梁的受压能力，从而增大整体桥梁的结构强度。
3.4碳纤维片的应用
道路桥梁由于其自身跨度较大，因而对构件的受弯能力提出了很高的要求。在绝大多数情况下，受弯构件一般为混凝土箱型梁或者T型梁，由于受到自身重力以及外部载重这一双重作用，道路桥梁中混凝土结构的构件无论是在受拉区域还是在受压区域都需要承受很大的作用力，因此要想使建造结构能够符合道路桥梁抗弯力的实际需求，就需要投入大量的资金。由于碳纤维具有较高的强度，同时其粘贴过程较为简单，因而将碳纤维片技术应用于道路桥梁建设当中，可以有效提高道路桥梁的结构性。由此可以看出，将预应力碳纤维片应用于道路桥梁施工中具有重要意义。
4道路桥梁施工中预应力的应用存在的问题
道路桥梁施工中预应力的应用主要存在以下几点问题：（1）预应力钢筋管道堵塞：这主要是由于野蛮作业及未及时对钢筋混凝土进行保护所造成的，会导致穿预应力钢筋时不能顺利通过或张拉效果受损，为避免这一问题必须要严格按照规定步骤来浇筑钢筋混凝土并及时对其采取保护措施；（2）张拉控制不严谨：许多道路桥梁工程采用1.5级油压来计量张拉力，其误差较大，有的甚至根本没有计量千斤顶就投入使用，以致出现张拉力失控情况，为此，必须要严格把关施工过程，确保施工的科学性和严谨性；（3）收缩徐变过大：收缩徐变过大容易引起预应力损失或无效，为了避免这一状况，必须要采用强度较高且水灰比较小的混凝土进行施工。
结语
预应力技术的优势显而易见，在未来的道路桥梁建设中，它还能得到越来越多的应用。作为国内道桥建设的重要技术，预应力技术的研究还会有所提升，这对解决应用中存在的问题也有所帮助。这之后，相信预应力技术还会展现更多可能。
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