摘要：随着时代的发展，我国越来越需要通过市政道路建设和桥梁工程建设来改善人民的生活质量。该领域的发展同时也推进了交通工程设施的完善。而混凝土施工技术则是市政道路与桥梁建设中一个常用的技术。混凝土在材料上的选择以及施工人员上的管理好坏程度都会给道路建设以及桥梁建设的施工进程带来很大的影响。本文章主要通过对市政道路与桥梁建设中的混凝土施工的问题进行分析并探讨施工过程中混凝土的技术要点。为未来的市政道路与桥梁建设发展提供可靠的依据。
关键词：市政道路与桥梁建设；混凝土施工；技术要点
市政道路与桥梁建设的好坏直接影响了城市的形象。随着城市化进程加快，我国基础交通设施建设也在稳步快速的发展，这种发展促进了各地开始进行市政道路与桥梁建设工程，并大量运用混凝土技术。但是在建造的过程中，发生了许多我们已经屡见不鲜的问题：建筑出现裂纹、工期延后、建筑工程质量不佳等等。基于此类问题，以下就市政道路与桥梁建设进行深刻的分析，并对其施工的技术要点进行深刻的探讨从而来提高市政道路与桥梁建设的质量。
一、市政道路与桥梁建设中混凝土施工出现的问题
市政道路与桥梁建设存在的问题多种多样但是归根道理其主要来源是由于混凝土工程期间施工中出现的问题而导致的。笔者认为主要表现在以下几个方面：
（一）抗拉力不强
一般情况下，混凝土主要是由水泥、小石子或是细碎的沙砾、水构成的一种人造建筑材料。在这种组合中混凝土里的石头主要担当整体骨架的作用，加强混凝土的凝聚性，减少分散。而石子沙砾的作用则是减少混凝土的收缩程度，抑制其因收缩而导致的塌陷。水与水泥混合形成水泥浆包裹在混凝土的碎石沙砾中起到润滑与凝聚的作用，同时填补了各个骨料之间的空隙[1]。在这种组合之下使混凝土拥有了良好的工作性能。形成了坚硬的整体并运用于施工建设当中。然而，不论是水泥还是石头、沙砾它们都是易脆材料，并且抗拉力不强。一点混凝土受到拉力或是压力的作用，还能有可能就会导致建筑墙体的开裂。
（二）耐久性不强
最初，耐久性是作为混凝土的优点来进行施工建设运用的，但随着时代的发展，科学技术的进步。在其被进行普遍应用后开始展露了其出现的问题，人们发现混凝土的耐久性在当前应用所需的条件下已经不再足够，混凝土的耐久性主要表现在以下三个方面：
1、抗渗性
抗渗性主要就是指混凝土抵抗水作用下渗透的能力，当然，在绝大部分的条件下传统混凝土的抗渗透性还是很强的，是能够抵御水的压力[2]。
2、抗冻性
抗冻性是指施工结束后，混凝土在建筑使用的环境中进行重复多从冷冻融化的循环工作时，能够保证其强度不变、其完整性不被遭受破坏。一般情况下，传统的混凝土其抗冻性能力是较弱的。当环境温度达到零度以下时，混凝土的膨胀力就会加大，膨胀里加大就会导致其强度降低[3]。从而就容易出现裂缝。
3、抗侵蚀性
混凝土的抗侵蚀性主要是指在酸碱不平等或是盐性矿物质含量较高的环境中对水泥侵蚀所表现出来的免疫力。随着环境的恶化，或是混凝土的质量较差、保护层的厚度没有做足，混凝土就会容易遭受二氧化碳的侵蚀，直至侵蚀到钢筋表面，使钢筋周围的混凝土的碱度降低，从而导致了整个建筑混凝土的耐久性降低。
（三）容易收缩变形
传统意义上的混凝土由于其组成成分具有了热涨冷缩的特性，当外部的环境与内部混凝凝土之间的温差过大就会导致其发生收缩膨胀的变化。然而，混凝土的收缩是很容易导致变形的，若变形遭受到了建筑的约束，其就会在结构内产生相应的力，当这种力超过了混凝土本身的承受限度时就会产生裂纹。在实际的施工中，普通的混凝土很容易结硬，当其结硬之后，水分子就会大量的蒸发，湿度也会随之降低。湿度一旦降低混凝土的提及就会减小，变形就会加大，因混凝土表层水分流失快，而内部的损失又慢，就会产生不均匀收缩的情况，表面收缩变形收到了内部的约束，就会使表面承受巨大的拉力。当混凝土表面所承受的拉力与其抗拉的强度产生差距的时候，就会产生因收缩而造成的裂缝[4]。
二、市政道路与桥梁建设混凝土施工的技术要点
（一）混凝土制备技术要点
混凝土在制作与准备的过程中应结合各个方面进行考量、结合各个区情况进行分析。尽量要减少混凝土的水灰比率以及坍塌陷落机率。通常情况下，坍塌陷落的坍落度最好能够维持在80毫米到100毫米之间。此外，要保障制备出的混凝土要在7小时内凝固。含气量不能够超过2%.在选则混凝土材料时要注意水泥必须是硅盐酸类，水泥的强度等级必须和其生产批号保持一致。在使用外加剂时最好使用高效减水剂，并运用购买的该品牌的水泥特性进行合适的配比，为了减少混凝土的坍落度，一定要精确的使用掺和料。掺合料作为制备混凝土的重要部分，一方面是运用其活性达到对混凝土结构的加固作用[5]。另一方面，充分运用掺和料中的颗粒将混凝土紧密的填充起来，从而来增强混凝土的整体紧致性。若想要加强混凝土的可塑性以及抗压强度也可以放入一定量细度在2级以上的煤灰粉状材料。在混凝土的制备过程中同样不能忘记的就是保持配合比与原材料的一致性，必须严格按照实验所配比出来的配合比进行混凝土制备，禁止随意使用原材料进行配比。此外，在制备过程中对与搅拌时间、水灰比等方面也要进行严格的把控。在进行混凝土制备期间对骨料的选择也是其中一项重点。骨料的选取必须在颜色上保持一致，杂物量不可以高于5%，含泥量不可以超过1%。沙砾碎石必须拥有足够强度。若想获得更好的视觉效果，可在混凝土制备时选用均等大小颜色的沙石来统一混凝土骨料[6]。
（二）混凝土浇筑施工技术要点
在施工现场要严格根据施工浇筑模板结构开展工作。混凝土的钢筋绑扎以及混凝土钢筋结构模板设计与制作都必须严格遵守相应规范，模板工程是整个浇筑工作的核心和重中之重，它决定着整个施工质量的好坏。通常情况下施工使用的模板都是根据施工地的实际情况进行设计来定制。大部分的模板都是一次性使用的。混凝土的一个特质就是多孔，其吸水能力比较强。而吸水后颜色就会发生明显的变化，这种颜色上的变化就会导致视觉效果上的不整洁。混凝土在油污、光照、酸雨等情况下也会容易遭到破坏，影响其整体的整洁度。这些问题随着时间的推移将会越来越严重。为了确保在使用混凝土下的市政道路与桥梁建设能够保持美观，呈现出自然的视觉效果，就必须采取的保护措施。喷涂透明的保护材料不乏是一种很好的选择[7]。
结语
市政道路与桥梁建设是我国当前发展下交通基础设施建设重要的组成部分。其施工的质量对未来城市建设发展都有着重要的影响，而混凝土的运用则大大提高了城市道路与桥梁建筑的质量，同时也满足了人们对于出行方便的需求，可谓是对我国的建筑与经济发展带来了显著的效益。
参考文献
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[3]李世军,付孟凯,刘洪飞.在建筑工程中关于大体积混凝土浇筑的施工技术的分析[J].智能城市,2019,(8):161-162
[4]高成隆.混凝土施工技术在建筑工程土建中应用的策略分析[J].科技创新与应用,2019,(7):164-165
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[7]李洪震.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J].智能城市,2018,(24):147-148