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摘要：目前，随着我国社会经济的快速发展，我国道路桥梁工程不断增加，试验检测技术作为新型的检测手段，其可以有效保证道路桥梁工程建设质量。试验检测技术的应用可以有效的转变传统的破坏性检测，实现了无损检测，进而确保道路桥梁工程的完整性，检测结果也更加具有准确性，有效的提高道路桥梁行业的社会效益。本文就对试验检测技术在道路桥梁检测中的应用措施进行深入探讨。
关键词：试验检测；道路；桥梁；应用；措施
在现代道路桥梁工程的检测工作当中，因为检测工作标准还不够规范，检测设备的应用价值比较低致使检测结果存在不精准的问题，其对道路桥梁工程项目的检测成效产生极为不良的影响，这对于建筑行业现代化发展以及社会进步都会产生极为不良的影响。在此基础之上，在对道路桥梁工程项目实施检测的时候，要对质量检测相关技术进行有效开发与完善，对检测技术的实际应用成效进行有效优化，在对道路桥梁工程施工成效进行强化的同时，奠定建筑事业发展与进步的基础。
1、道路桥梁试验检测中存在的问题
在道路桥梁试验检测技术运用中，结合不同情况来选择合理的试验检测技术，主要是为了提升工程结构稳定性和耐久性，尽可能消除其中存在的安全隐患，推动城市交通事业发展。需要注意的是，道路桥梁工程由于自身特性，施工周期长、难度大，很容易受到客观因素影响出现安全隐患，如果得不到及时有效处理，可能造成严重安全事故的出现。
1.1检测指标不标准
在道路桥梁工程建设中，试验检测技术的运用取得了较为可观的成效，可以有效分析建筑结构的稳定性和耐久性，但是实际检测中将回弹量作为主要参考依据，在一定程度上影响到地基材料强度检测精准度。具体施工中，施工人员应该严格遵循施工参数进行作业，对于可能出现的地基压实度不足问题予以严格控制，如果发现地基参数和实际情况不相符合，需要寻求合理措施予以解决。所以，在道路桥梁试验检测中，应该综合考量回弹模量和压实度，在把握两者之间关系基础上，为后续试验检测工作开展奠定基础，提升试验检测精准度。
1.2检测仪器设备不合理
道路桥梁工程试验检测工作开展需要借助专门的仪器设备实现，选择表面检测方法来挖掘其中存在的缺陷和不足，在明确问题所在及其原因后，发现很多风险较大，如果仅仅凭借工作人员自身专业能力和工作经验无法满足实际需要，很容易受到交通因素和可见度因素影响，检测误差超出规定范围。所以，需要结合实际情况来选择合理的检测方法，配备专门的检测仪器设备，将检测结果误差控制在合理范围内。诸如，在道路桥梁路面检测中，贝克曼梁式弯沉仪适合静态检测，在逐步完善中可以获得高精准度的结果，为后续工作提供可靠参考依据。
1.3道路桥梁检测指标模糊
道路桥梁工程由于自身特性，试验检测技术的运用需要综合考量实际情况，采用静态检测方法来检测回弹量，可以获得高精准度的结果。但是，自然弯沉仪检测具有准静态的性质，所以试验检测结果仅仅可以反映出路面条件趋势，无法更加全面的表现出各个要素之间的关系。所以，由于道路桥梁检测指标模糊，无论选择哪一种的检测仪器设备，都无法全面反映出路面变化情况。
2、道路桥梁中试验检测技术的运用
2.1探地雷达检测技术
从主观的角度来分析，道路桥梁工程在建设过程中，如果缺少了检测技术的应用，肯定会在某些方面存在漏洞，这对地方的发展及相关行业的进步，都会造成很大的损失。检验技术在操作过程中，如果仅通过单一模式来完成，可能在某些技术指标上会得到较好的成绩，但也可能会从其它方面造成较大的施工偏差。
因此，建议在今后的道路桥梁工程试验检测中要加强探地雷达检测技术的应用，该项技术能够在很大程度上改变传统检测的不足，尤其在细节检测工作中可以获得更好的提升，从而推动道路桥梁工程建设的快速进步。雷达检测技术属于一项特高频电磁波发射与接收的技术，其工作原理主要是通过借助高频电磁脉冲波，利用其发射天线转化为宽频带短的脉冲传入地下，进而依据雷达检测技术，在地下的雷达脉冲传播当中，经过彼此不同的电性介质时，接收天线充分发挥其作用，接收反射回地面的一部分雷达波，实际检测时，利用最终的检测结果来推断分析道路桥梁路基和基层等情况，以保证工程质量。
2.2冲击回波法检测技术
冲击回波法检测技术的主要原理是对被检测物体表面借助机械冲击器发射应力脉冲波，物体内部存在缺陷时，内部缺陷遇到压缩波能够对冲击波进行反射，当冲击器选择无误且波速固定时，缺陷的位置的检测就可以准确无误，没有缺陷时也能够对物体进行厚度的测量。单面反射测试技术是冲击回波检测技术常用的技术，对道路桥梁一点进行检测以后就可以判断此处是否存在缺陷，具有快捷、方便以及测量结果简单明了的特点。冲击回波检测技术常用来对道路桥梁混凝土测定缺陷的工作。同时，冲击回波检测技术检测虽然简单，但是还属于单点测量，所以检测的结果可能存在不够全面的缺陷，因此冲击回波检测技术在道路桥梁缺陷检测中的应用较少。
2.3回弹弯沉检测技术
道路弯沉检测作为一项重要检测内容，可以反映出道路桥梁工程的变形情况，选择合理的解决对策。道路弯沉主要是指在标准轴载作用下，路基和路面轮隙位置上出现垂直变形或垂直回弹变形问题。对于此类问题的检测，主要是通过贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法和自动弯沉依法等。其中贝克曼梁法和落锤是弯沉仪法，当前在道路桥梁工程弯沉检测中应用较为广泛，但是最主要的还是贝克曼梁法。主要是由于此种方法是静态弯沉测量，在实际应用中操作较为简单、便捷，技术人员可以更为充分的掌握，但是此种方法对于接地面积和轮胎压力控制力度较小，所以尚无法全面反映出路面各层的承重强度。落锤式弯沉仪检测技术在实际应用中，自由落体运动会对地面带来一定冲击作用，这就需要对路面弯沉进行全方位的检测。与此同时，此种检测方法即便是在道路车辆行驶下，仍然可以实现模拟检测，有效降低车辆行驶对检测结论准确率的影响。在大量实践中，可以看出落锤式检测方法可以有效提升检测效率和准确性，但是成本偏高，尚无法在实践中广泛推广和应用。
3、应用优势和趋势
道路桥梁检测中应用多样化的试验检测技术，为相对复杂的工程检测涉及的工程参数、质量控制、验收评定等提供技术支持。工程检测是具有较高标准和设计要求的工作，尤其对施工中使用的新技术、新工艺、新设备等具有推广作用。通过试验和检测对工程进行严格的质量控制，对存在的质量缺陷和工程事故提供判定依据，在造成事故影响后可以追查责任，利于定性，便于总结经验，对企业的经济和社会效益起根本保障作用。现代网络和信息处理技术为实时检测提供了可能，可以在记录、保存数据的基础上进行数据资源共享。越来越智能化的试验检测技术使数据收集和整理更加及时、便捷。以无线通讯技术为基础的数据采集系统将进一步拓展新技术的研发和应用空间，使工程检测更加专业化，并构建贯穿工程设计、施工、运维全过程的动态数据库，实现对知识和经验的积累，利于开发出专家级检测系统，提高工程质量。
4、结束语
道路桥梁检测是一项复杂的工程，需要多学科配合，根据路桥实际情况，选择最适宜的检测技术。伴随着科学技术的发展，路桥检测中的试验检测技术不断创新，技术类型日益多元化，在实际路桥检测中，检测人员应根据检测要求，选择适宜技术，从而提高检测效率，准确判断路桥工程中缺陷存在的位置，为提高路桥工程建设质量提供准确依据。
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