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摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展都得到了快速的提升。道路桥梁行业的发展也不例外，本文对道路桥梁工程中的软土地基施工进行了简要的分析，从道路桥梁工程中软土地基处理的必要性、软土地基处理的准备工作和控制原则、软土地基处理方法以及软土地基处理的质量控制等方面进行了分析，提出了加载换填法、排水法、灌浆法、强夯法等处理方法，希望能够为我国道路桥梁施工建设提供一定的借鉴，有效解决施工软土地质问题。
关键词：道路桥梁施工；软土地基；处理对策
引言
在道路桥梁施工中，保证结构的稳定性和使用性能是非常重要的，但软土地基是其非常重要的影响因素，它之所以影响颇大，正是由于软土地基的黏土含量多，导致渗透性差，达不到道路桥梁工程承载力和结构强度的施工标准，结构变形以及断裂等问题极易出现，因此，找出软土地基处理方法是目前道路桥梁工程施工中首要解决的问题，这不仅关系到道路桥梁工程的施工质量，还关系到人民群众的出行安全以及经济财产。因此施工企业在道路桥梁工程施工中，一定要根据软土地基的特性，选择合理的处理方法。进而保证工程的安全施工，加快我国道路交通事业的快速发展。
1软土地基的特征
软土地基的特征主要涉及以下两个方面：①软土地基的缝隙较大，容易出现漏水的细孔，促使隧道渗透。主要是在软土基的冲刷过程中，很难随着开方施工压实，反而经过流水和风雨冲刷，颗粒不断碎裂，渐渐呈现液压状态。如果修建桥梁隧道在临近煤田或石油的地方，则容易引发爆炸。软土地基的含水量较大，因此桥梁隧道整体处于高凸地带，从而让下层水源能够向外扩张，而不是遭受挤压。②软土地基的压缩程度较深，由于这种冲刷时间过渡较长，形成的横切面较大，因此比较坚硬，但因为有孔隙，所以呈现出四周坚固中心渗透的特点。
2道路桥梁工程中软土地基处理的控制原则
在处理道路桥梁软土地基时，应该遵循防治结合的控制原则。首先软土地基的预防性控制的目的是尽量保证路基路面的完整性，及时进行预防性控制一方面能够有效延长道路桥梁的施工寿命，另一方面能够节省道路的施工资金。一旦道路的预防性控制工作没有做好，就会使道路桥梁的受损程度增加，同时增加公路修建的补救费用。而修复性控制则主要针对的是软土地基破坏较严重的区域，技术施工人员应该根据路面受损程度和受损类型及时选择恰当的补救方法，这样才能避免道路进一步受损，如果道路的修复性控制没有做好，不但会增加后续修复工作量和修复费用，甚至还会导致一系列不必要的安全事故，给人们带来财产生命威胁。总之，在道路桥梁施工建设过程中，只有对软土地基进行严格的预防和控制，才能保证整个施工工程的质量和安全。
3道路桥梁工程中软土地基处理方法以及完善措施
3.1加筋方法
道路桥梁工程中软土地基处理方法以及完善措施之一是加筋方法。施工单位通过加筋方法对软土地基进行处理，可以根据不同的施工情况，选择不锈钢钢带和竹片等材料。在施工过程中，要想使软土地基的承载力和结构稳定性提高，形成复合地基结构就可以实现，施工单位应该使用土工格栅层和砂石垫层来形成。在施工时，使用的填铺材料和施工工艺必须严格合理的选择，例如在铺设土工格栅层时，铺设必须要均匀且紧密，以免出现地基变形问题。之后在软土地基中加入加筋材料，进而保证软土地基的结构强度和安全性。
3.2强夯方法
道路桥梁工程中软土地基处理方法以及完善措施之二是强夯方法。在进行软土地基的加固处理时，强夯法也可以实现这一目的。强夯法在施工中就是将道路桥梁工程软土地基的密实度进行加强，进而将其承载力和结构强度进行提高。在使用之前，施工单位应对填充材料的质量进行严格把控，将放样的测量精度进行提高，设置合理的强夯点，以确保可以达到预期的效果。
在施工过程中，夯实的顺序应当从两侧逐步向中央推进，同时也要对夯实的频率也要严格把控，进而保证软土地基的密实度能够符合标准。在进行强夯之后，施工单位在验收时，一定要对检测的夯实质量严格要求，一旦发现有些部位存在问题和不足，应再一次进行一次夯实，以此反复，进而达到夯实效果。
3.3加载填土施工技术
道路桥梁工程中软土地基处理方法以及完善措施之三是加载填土施工技术。促使软土沉降，提升地基强度的最有效的方法就是加载填土施工技术，从而防止在填土上方或者是紧邻的填土路段发生沉降。在促使地基沉降固结的办法是在地基上方施加压力，降低填充物间的缝隙。除此之外，可以在地基表层铺设一层细砂再覆盖一层不透气的水膜。因此产生真空层来促进地面的沉降。在加载填土技术施工时，要保证地基具有良好的稳定性。先进行填土工作再进行加载工作，填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承载力较大的土体进行淤泥层的添加。在填土时要避免出现欠挖和超挖等状况。只有让加载填土中保证地基具有很好的承载能力，才能提高软体地基的强度与硬度。
3.4预压沉降法
道路桥梁工程中软土地基处理方法以及完善措施之四是预压沉降法。预压沉降法，是软土地基处理技术之一，主要目的是为了降低地基后期沉降发生的概率。具体施工的过程中，先要预估路桥承重，对每个区域的应力进行分析，在得出结果之后，预先使用大于路桥承重的负载压实地基，从而确保地基的软土层的稳定性可以得到保障。在撤除预压负载之后，软土层在应力的作用下，土层中的间隙会减少，密度会增高，可以达到路桥工程施工的需求。该技术的施工难度较低，较容易实现，施工人员只需要确保负载下放到位即可。但是，就实际应用而言，该技术同样存在弊端，主要体现在两个方面，其一是效率上，预压沉降法主要依靠的是负载自身的重力实现压实目标，由于没有外力干预，所以耗时较长，整体效率过低会直接导致市政路桥工程无法如期交付。其二，沉降法针对小面积软土地基处理优势明显，对于大面积软土而言无法短时间内配置相应的负载，而且大面积软土处理的质量不好把控。
3.5高压注浆方法
道路桥梁工程中软土地基处理方法以及完善措施之五是高压注浆方法。高压注浆法主要用于淤泥、黏土以及砂性土的软土地基处理，其主要原理就是在软土层深处用钻进成控的方法进行深入高压喷嘴，以保证在软土地基土体浇灌时水泥浆液能够更快的浇灌，充分将水泥浆与土体混合在一起，进而保证形成的板结结构有着较高的稳定性，达到软土地基结构强度和承载力提高的目的。在实际工作中，一般使用化学注浆和高压喷射切割等处理方法。
结语
总而言之，软土层处理是市政路桥工程施工需要关注的重点问题，一旦处理措施不当，或者前期勘测工作质量未达标，会对路桥工程整体质量造成极大的影响。而在具体处理软弱土层的过程中，一方面需要从技术手段入手，不断深入研究，并对以往的施工案例进行回顾，总结施工经验；另外一个方面，则是要凸显出处理措施的针对性，全面分析施工路段的实际情况，并根据结果指定处理方案。当然，在处理软土层期间需要有效利用现代化设备完成施工。对于施工人员来说，在软土处理完毕之后，要做好相应的检测工作，确保处理结果达到工程的要求，而在加固作业结束之后，也要开展必要的检测工作。
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