武冈市公路建设养护中心 422400
摘要：经济的发展离不开公路交通建设，而公路管理工作的重点核心部分是政工管理内容。所以，政工管理是公路管理中非常重要的一环,只有在政工管理方式上做到不断的创新，才能满足整体的发展需求。当前，公路政工管理面临诸多问题，需要改进。基于此，文章首先分析了面临的困境，并提出了改进措施，以供参考。
关键词：公路；政工管理；对策；机制
0前言：
当前，大部分的国家都拥有着自己国家特色的公路，我国的公路在世界上算是名利前茅。当然，有了相应的公路就应做好它的管理与养护工作，由此提高公路给我国社会带来经济效益，但公路路政管理始终是坚持依据我国的法律法规与规章制度来执行的行政管理工作。随着近几年我国社会不断的发展，由此逐渐形成了公路网络，所以它的便捷在整个社会生活中发挥着重要的作用。同时，对其公路路政管理也备受广大群众的重视与关注。本文主要对其我国的公路政工管理中面临的困境进行分析，并对其采取了相应的管理措施。
一、目前我国公路政工管理中存在的问题
1.没有健全的法规体系。
目前我国的公路政工管理还没有健全的法规体系，很多时候出现相应的问题都会呈现相互推诿责任。所以公路政工管理的法规体系一旦滞后就会影响其公路的健康进行与持续稳定以及它后期的发展[1]。
2. 在公路政工管理组织模式上没有建立适合我国的国情。
目前大部分的公路政工管理部门都是隶属当地的公路局，同时具有行政职能，但是在管理与经营方面是属于事业单位性质，所以导致企业在执行中没有竞争机制，因此缺乏了工作上的活力。然而，在养护管理方面又是另外的执行管理人员，所以职工的团队成员需求较大，可以在整体的设备方面的利用率又较低，没有发挥出公路的最大效益。
3.在公路政工管理机制上设置出现重复性。
其实有很多的省份有设置公路管理局，但还设置了一些平行管理机构。比如：征费稽查局与路政管理局，有些还成立了收费型的公路管理局，所以会产生在管理上相互交叉现象呈现，它们之间很难相互协调关系，所以在管理中出现问题会相互推诿对方，使其政令无法达成一致。
4.有效缺乏统一性的指导标准。
公路的政工管理工作是尤其重要的，但目前还是处于一种没有具体性的标准化统一对政工工作进行指导，真正使用的管理机制在某些方面还不能起到相应的约束力度，所以没有达到预期的统一性目标，但在公路政工管理工作中普遍存在各自为政的作风，在政工管理工作中的站点又是比较分散型的，所以整体的路段维护都是很长的，对于城市边缘的地带的站点管理上就更加难于把控。在对公路的政工管理工作的标准一直都是大范围的限度，并没有采取详细的标准规范，所以在内容方面没有明确的突出显示，从而无法做到它在工作中管理执行中的指导性作用发挥，因此员工在执行对其政工管理工作时，没有有效的统一性指导标准来指导工作[2]。管理人员普遍存在依赖性强，而员工又没有太多的丰富工作经验，所以导致在公路政工管理工作进行时会出现方法运用不当造成负面的影响。但政工管理工作的本身特点与分散型的工作环境就会导致其管理工作无法做到很好的开展，然后整个管理模式又是站点式管理的特点。
5.没有完善的政工管理考核机制。
政工管理考核机制在这项工作中是尤其重要的，基于目前的考核机制标准是远远不够的，整体上没有健全性与未来的趋势，所以应引起足够的重视对其进行考核机制完善。也有机构目前是依据主观式的评价方式对其工作的评价与考核，所以在实际上呈现难以用量化的方法来评价其观念，因此一直以来都不太重视于政工管理工作的考核。完善的考核机制可以有效的提升其工作的质量与效率，同时还可以增加其管理的有效性，从而使其真题的公路政工管理水平提升。假如不实施其有效的考核机制，那么就无法对工作进行有效的评价，所以在管理工作中没有执行的标准依据来执行与考核员工的工作，那么就很难激发其员工在工作中积极性与工作能力发挥。因此，有完善的考核机制在政工管理工作中是起关键作用的，如果在其工作中对其没有全方位的认识，那么就会对其管理工作的进行受到严重的影响。
6.员工的思想方面普遍存在复杂多样性。
公路政工管理的站点存在严重的分散等特点，那么就会使其管理的工作的人员增多，然而形成他们之间工作的环境也会产生相应的差异性，进而就会导致他们工作人员的思想方面发杂多样性，那么对于公路政工管理工作中的服务于管理的难度也会相应的增大。
同时，在公路收费过程中，收费员的服务态度就回直接反映出公路管理机构的形象，那么作为一个服务性职能部门窗口，一天接触下来的人数较多，那么收费员在工作中执行的态度与服务直接影响着公路管理工作中的影响。但目前的实际情况是：各公路段的收费员一直在进行着重复性的工作，他们会感觉枯燥乏味，同时在工作中还会遭受恶劣环境问题等影响，所以很难持之以恒的保持着良好的服务态度，所以使其整体的公路服务受其影响。
二、公路政工管理工作中的应对措施
1.对于公路政工管理法规体系应建立健全。
我国的《公路法》和《收费公路管理条例》法律法规的颁布与实施，对其我国的公路在管理中起到了重要的保障作用，可是我国的公路政工管理中的特殊性颇多，那么目前的实施的法律法规还是不能完全满足与目前的公路发展需要，因此，对其应采取建立健全的公路政工管理法律法规，从而保障其公路的运行以及今后持续发展。但是要建立健全其公路政工管理新 体系要根据其公路法以及实际的自身特点来制订，使其公路政工管理工作更加完善。比如：管理中实施的办法与规章以及法规。
2.在公路政工管理组织模式上建立适合我国的国情。
我国公路的路段里程特点不一，有短的公路，也有较长的公路，同时还有一个地区拥有多条的形式，那么，应实行其条块结合以及多路一公司的经营管理模式。统一由政府来执行分工负责与管理，同时要及时的给予公司经营的组织模式授权以及明确政府与企业之间的职能与职责。
3.制定相应的指导性统一标准。
建议其相应的统一系统性管理指导标准是可以有效的推进公路政工管理公路的开展。但在制定其标准的过程中要更多的考虑多全方面的因素，从而使其在工作实行中能避免管理问题的发生，所以有效的制定其针对性的指导标准，比如:在管理过程中的沟通技巧与工作方法等等。因此，有效的统一性指导标准是可以有效解决管理中的各项问题，比如：管理人员的工作经验不足性以及工作技巧能力问题。同时，制定的管理标准要体现出的它的具体特点，可通过有效的的方式对其管理工作进行开展，从而提升它在工作中目的有效性。在制定其标准时应结合其当地的实际情况特点来执行，如：线路的特点与它的分布特点。使其制定出来的标准可利于工作的开展。在制定标准时应注意它的差异性与统一性，尽量使其相互协调组合进行，使其管理工作的整体运行更好的实行。
4.建立健全考核机制。
考核机制主要是对其政工管理工作的内容进行有效的考核，所以要选择适当有效的方法进行，才能使其在管理中的工作人员积极性提升，有效解决公路政工管理中的各项问题。因此，要对其建立健全相应的有效的考核机制，可在原来的考核机制内容上加以完善更新。要实现其良好的政工管理评估工作，应采取公平与客观的方式进行，比如：在评价活动中不能只限于政工管理员，普通工作人员也应参与其中。因此，这样的方式执行会较为全面。同时要对其公路政工管理中的工作定期进行专业性考核与评估，使其及时的发现工作中的问题以及对其及时的采取分析问题，然后解决问题，促进其工作的及时改进。另外，还可激励员工们工作的积极性，员工之间奖惩之后激发竞争意识[3]。
5.积极开展员工培训活动。
公路政工管理的站点存在严重的分散等特点，那么就会使其管理的工作的人员增多，然而形成他们之间工作的环境也会产生相应的差异性，进而影响工作人员思想的复杂多样性化。首先，这是人的思想因素，关键在于人，因此，为了解决其问题，应积极的开展其员工学习培训活动，比如： 组织内部运动会、专业活动培训等，使其管理的工作水平能整体的提升。也可采取外请专业人员来对其员工专业性培训，提升员工的整体素养水平等等，也要在此期间树立其良好的服务意识与服务态度。另外，要重视其与员工交流沟通，也可制定相应的内部沟通交流机制，对于那些恶劣的环境中的那些工作人员应采取专业人员对其独立的思想观察与心理辅导。
总之，公路政工管理工作的进行是个很漫长的过程，需要长期有效的坚持。在管理中发生的各项问题时，应及时的对其采取措施解决问题加于改进，不应仅限于目前的现状。因此，相关部门要有效的执行其工作职能与任务实施，做到良好的工作服务态度与沟通交流，使其有效提升我国的公路政工管理中的效率提升与社会的持续性发展。
参考文献：
[1] 王雯静. 加强新时期高速公路政工工作的若干建议[J]. 现代企业文化, 2018(36).17-22.
[2] 詹智慧. 企业政工管理的意义及其创新策略解析[J]. 现代企业文化, 2019(18):92-92.
[3] 秦自凯. 对新时期国有企业政工管理工作的几点思考[J]. 办公室业务, 2019(4).45-49.