摘要：随着社会经济的高速发展与城市化进程的加快，推动市政工程建设规模不断扩大。市政道路作为交通建设目标中缓解城市压力、完善城市资源补给与运输渠道的关键途径，近年来也投入了大量人力物力运营。桥梁隧道是市政道路建设中较为关键的枢纽，在实际建设过程，应考虑城市道路的特点，不断改进道路桥梁质量。本文以桥梁隧道软土地基为例，对其处理对策进行分析。
关键词：市政道路；桥梁隧道；软土地基；处理对策
引言
公路是国家交通运输的基础设施，国家和地区要想得到长远持续发展就必须完善道路交通建设，在实际建设过程中，软土地基是经常遇见的地质问题，对道路桥梁的建设质量有较大程度的影响，因此施工单位必须对软土地质进行加固处理。
1软土地基在道路桥梁工程中的危害
软土地基这种地质条件在我国是非常普遍的，其最明显的特征就是渗透性不好、间隙大、含水量较多等，其主要由机土、松散砂粒等细小颗粒构成，凝结性非常差，结构不稳定，成型非常慢，湖泊、河滩等地域出现该土质颇多，由于软土地基内部含水多，因此，各个土层之间的差异是非常明显的。在施工过程中，一旦没有处理好软土地基的施工，坍塌、沉陷等及其危险的问题发生的可能性就会增大，甚至还会引起结构性能方面的问题发生，威胁着人们的安全。在道路桥梁施工阶段，软土地基一旦没有有效的处理方法进行解决，其对工程的危害是非常巨大的，会导致桥梁工程的结构稳定性差，还会导致道路工程地面出现扭曲。使道路地面受到严重损坏，进而不利于整个工程的施工进度。
2软土地基处理原则
2.1做好施工准备工作
施工前，施工单位必须做好准备工作，这是确保施工作业顺利进行的关键。为了保证施工准备工作的有效性，要全面勘察施工现场的地质情况，深入施工区域开展勘探作业，同时要收集、整理和分析施工区域周边的道路桥梁工程施工资料、施工区域周边的地质条件资料、水文条件资料。这样才能保证道路桥梁工程设计资料的准确可靠，提高道路桥梁工程设计的科学性和合理性。
2.2对设计方案进行对比和优化
通过了解和调查软土地区的具体地质情况，设计师可以根据具体资料，合理设计施工方案，提升道路桥梁工程的使用寿命和使用性能。人们要以整体和长远的目光选择设计方案，充分考虑设计方案对工程的整体影响，如建设周期、建设成本。同时，对设计方案的可行性和合理性进行调查，分析不同方案的施工周期和施工机械设备，明确其优缺点，保证施工质量，最终选择最佳的施工设计方案。
3道路桥梁工程软土地基处理方法
3.1采用表层排水方法处理软土地基
当软土地基表层中的含水量比较大时，施工单位应采取表层排水方法来将多余水分及时排出，以确保地基强度能够达到施工要求。在采用该方法处理软土地基时，施工单位应首先对道路桥梁工程施工范围内的水文地质情况进行全面的勘察，如果工程处于较低的地势条件下时，由于其比较容易形成淤积性的地表径流，因此施工单位应在道路桥梁工程的路基结构中适当增加防渗层的设置，同时在对基坑进行回填时应尽量选择具有较好吸水性能的材料来作为回填材料这样可以在一定程度上增强排水效果。而当路基处于较高地势时，施工单位则应充分利用地势条件采用设置排水明渠等方法来进行排水处理，以达到加固处理软土地基的目的。
3.2加载填土施工技术
促使软土沉降，提升地基强度的最有效的方法就是加载填土施工技术，从而防止在填土上方或者是紧邻的填土路段发生沉降。在促使地基沉降固结的办法是在地基上方施加压力，降低填充物间的缝隙。除此之外，可以在地基表层铺设一层细砂再覆盖一层不透气的水膜。因此产生真空层来促进地面的沉降。
在加载填土技术施工时，要保证地基具有良好的稳定性。先进行填土工作再进行加载工作，填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承载力较大的土体进行淤泥层的添加。在填土时要避免出现欠挖和超挖等状况。只有让加载填土中保证地基具有很好的承载能力，才能提高软体地基的强度与硬度。
3.3加筋处理技术
通常，加筋处理技术主要使用竹片、柳条、不锈钢带等材料对软土地基进行处理。软土地基的加筋处理工序包括以下几个方面。一是对砂石垫层、土工格栅层进行同步处理，提高合体土层结构本身的强度和整个软土地基结构的承载负荷。二是在利用加筋处理技术时，为了保证软土地基结构的抗压性能，要选择合适的铺设技术，同时对铺设材料的质量进行严格检查。例如，在铺设土工格栅第一层时，必须对施工原料进行有效处理。而在对软土地基斜坡进行施工时，要控制施工材料的紧密度，防止出现结构形变。三是在对加筋材料进行填充作业时，要制定全面、有效的铺设作业方案，提升软土地基结构的安全性和稳固性。
3.4强夯方法
在进行软土地基的加固处理时，强夯法也可以实现这一目的。强夯法在施工中就是将道路桥梁工程软土地基的密实度进行加强，进而将其承载力和结构强度进行提高。在使用之前，施工单位应对填充材料的质量进行严格把控，将放样的测量精度进行提高，设置合理的强夯点，以确保可以达到预期的效果。在施工过程中，夯实的顺序应当从两侧逐步向中央推进，同时也要对夯实的频率也要严格把控，进而保证软土地基的密实度能够符合标准。在进行强夯之后，施工单位在验收时，一定要对检测的夯实质量严格要求，一旦发现有些部位存在问题和不足，应再一次进行一次夯实，以此反复，进而达到夯实效果。
3.5抛石挤淤法
在处理河流湖泊处的地基时，软土地基位于水下，很难做到对土壤进行更换，对于这种情况，我们可以采取抛石挤淤法，在路基上面填充石片，然后采取一定的外力对石片进行挤压，这样路基中的淤泥就会被挤出，挤出淤泥后在路基表面上铺上一层厚沙。在抛石过程中，当片石浮出水面后应该用颗粒较小的石块对缝隙进行填充，最后再进行碾压夯实。
3.6堆载预压方法
施工单位可以通过堆载预压法对软土地基进行加固处理，其原理就是利用外部荷载强行压制地基水分排出来，进而使土层之间的缝隙减少，满足软土地基施工的要求。在使用过程中，施工单位在选择处理的各项参数时，要结合着道路桥梁工程的实际情况，同时合理确定荷载定额。在预压堆载的过程中，每层都要进行严格监控和观测，并将观测到的频率和周期进行合理的确定，以保证处理的效果可以符合要求。在施工中，每天加荷应保持在0.1m左右，以免超出地基结构负载能力之外，使地基结构失稳且不完整。在以后的施工中，堆载的地部面积尽量加大，并比顶部面积小。
结语
随着我国道路交通基础建设项目的不断增加，在很多道路桥梁工程的施工建设中都需要面对软土地基问题。施工单位必须充分了解各种软土地基处理方法的技术要点和操作规范，严格按照道路桥梁工程的施工要求合理选择相应的软土处理技术方法，才能全面提高道路桥梁工程的施工质量，保证道路桥梁工程的安全畅通，从而促进我国道路交通事业的健康发展。
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