永康市大通公路工程有限公司 浙江省金华市 321300
摘要：近些年，我国的公路交通网络规划持续完善与优化，公路建设进入了发展新阶段。由于受多方面因素的影响，公路路基路面会出现各种病害，不仅对公路整体性能产生影响，还会降低行车体验与安全性。利用有效的科学检测技术，可以及时发现并解决路基路面病害问题，同时通过合理的预防养护措施，可延长路基路面的使用寿命。
关键词：公路；路基路面；病害；防治措施
引言
虽然我国近几年公路建设发展较快，但是其中路基路面仍然存在着许多质量问题待解决，如路基变形、路面裂缝、路面坑槽等常见病害，这些不仅会影响到公路的使用寿命，同时还会影响在公路上行驶的车辆，进而产生严重的安全隐患。
1路基路面常年的病害
1.1裂缝
裂缝是当前沥青路面极易出现的病害现象之一，导致裂缝问题的因素较多，主要分为非荷载与荷载两重形式，前者是由于温度变化、混凝土收缩、不均匀沉降等因素产生的裂缝；后者是由于在车辆的持续荷载作用下而产生的裂缝，受车辆荷载持续碾压，导致半刚性基层结构拉应力的大幅增加，如果该拉应力超出基层材料的抗拉强度，则会导致该位置出现开裂。因此受车辆荷载影响，裂缝会反射到面层中，多是以稀松或者不规则裂缝的形式出现，且分布较为紧密，很多裂缝连接在一起，会形成网状裂缝。
1.2路基变形及下沉问题
路基路面病害中最为常见的就是变形及下沉问题，此问题主要发生于高填区域、半填半挖区域，其中最主要的因素在于路基路面在施工建设时未能重视压实操作，同时所使用的材料含水量未能达标。其次是因为所在压实作业时所使用的车辆荷载过重，而路基路面的质量无法承受相应的压实重量，进而会发生路基路面变形现象。路基路面下沉主要发生在软土区域，主要因为此区域含水量较大且承载力较低，若在此区域上进行路基路面建设极易出现下沉现象。除此之外，路基路面的下沉问题也与施工有着密切的联系，许多违规作业都会导致路基路面下沉现象的发生。因此路基路面的变形与下沉问题若无法得到及时解决，在使用过程中经过车辆的作用必然会加大病害，进而造成更大范围的路基路面变形及下沉现象。
1.3路面破损
路面破损主要有路面早期破损和路面面层不平整等现象。如若在施工过程中，施工步骤不对，公路在早期完工阶段是容易出现路面早期破损的。再来就是由于片面追求某些不合理的指标，没有结合安全层面具体考虑到综合强度，耐久性等，导致路面不平整现象是由发生。尤其是在沥青路面施工过程中，沥青混合料使用需要依靠具体的使用期限，使用目的以及地质特征来判断，如若沥青混合材料配合比例不合理，那么工程所能达到的质量高度也是不同的，这也容易导致路面面层不平整现象发生。路面破损如若较为严重，且得不到及时的治理，那么在长期的恶劣环境之下很可能会影响到路基的安全与否。
2公路路基路面病害的治理措施
2.1路基治理
路基的施工质量是公路工程安全进行的根本保障。路基是公路能都经得住车辆超载，时间考验以及环境变化的基本。所以在进行路基治理的时候，针对于不同的土壤，不同的地区要求要做出不同的要求。笔者认为，针对于路基治理要做好一下三点：首先是要保证路基压实符合要求，即使是在软土层，也可以达到一定的承受强度。其次是对于路基材料的选择和利用上必须要有考量。现在很多路基的材料选择不科学，不合理，公路建设完成之后需要经常性的大修大补，甚至会出现偷工减料现象，这是不合理的。因此对于路基材料的考核和使用上一定要过关。
最后就是尽量完善公路的排水措施，减小土层含水量，保证路基长期处于干燥，稳定并且坚固的状态。那么针对于已经出现问题的路基，笔者认为可以具体问题具体分析，对于一些损害严重的路基可以进行开挖回填，充填，注浆等手段进行修补。
2.2路基路面变形及下沉问题防治措施
路基路面若出现变形及下沉问题将会严重影响车辆运行的安全性，因此若想有效解决此问题，在施工阶段就需要注意以下几点：首先在施工阶段需要高度重视开挖回填工作，针对路基不紧实的现象需要选择合适的压路机进行碾压作业。在密实性较差的区域需要回填一些密实性较好的材料，进行分层摊铺操作，最后再进行碾压作业。需要注意的是进行碾压作业时必须要根据路基的特点选择不同标准的碾压强度。其次在处理软土地基时，可以在其中添加干石灰粉，将软土中多余的水分吸出。同时还可以在软土地基中使用质量较轻的材料，如粉煤灰，或者在软土地基施工前铺上一层土工布进行隔离。最后在进行地基填筑材料选择上，必须要保证质量能够符合施工标准及要求，它与路基路面的变形及下沉有着密切的关系。
2.3公路路基路面防护养护
在开展公路路基路面防护养护工作过程中，应对局部进行有效整修，如有必要，可使用全局照面的修整措施，从而将局部存在病害的部分全面修整。在实际修整过程中，应加强对全局问题的把握度，将完善整体作为基础，加强修复的层次深度，从而确保公路得以全面养护。公路路基路面病害检测应先按从整体至局部的顺序进行，在对对检测结果的分析后，再按从局部至整体的顺序进行检测。养护防护工作应以公路路基路面实际情况作为依据，确保养护与防护工作的合理性与针对性。对公路路基路面进行有效的养护与防护，可以使公路路基路面病害检测工作更加深入，提高修养决策的准确性，避免发生没有完全确认基层就盲目进行决策的现象发生。在检测公路基层疲劳强度的过程中，应对公路寿命、公路相关强度进行有效检测，通过检测结果制定有效的养护防护措施，保证公路防护养护周期设计的准确性。在防护、养护公路路基路面病害的过程中，应综合考虑基层、土层等方面，从而选用合理的检测技术，加大公路路基路面防护养护工作的深度。在进行公路路基路面养护工作过程中，应提升路面修复工作质量，确保路面结构不发生变化，同时应避免大范围、大幅度的修整发生，使相关防护养护方案更加合理、科学。若检测不够科学，就会导致决策错误，无法充分发挥公路路基路面养护工作的优势，增大维护成本。
2.4公路路基排水设计
很多公路路基路面中出现结构强度和稳定性不足的问题，其中主要的影响因素就是水。为了能够控制公路路基路面病害，可以加强排水加固工作。施工阶段要进行必要的排水设计，为了能够满足地面排水需求，通常会在施工中采用截水沟、急流槽、边沟以及跌水等设施。通过合理的排水设计，保证遇到降水天气能够将路面上的积水及时排出，这样就可以有效避免路面积水对路基边坡产生的影响。常见的排水有集中排水和分散排水两种方法。采取集中排水的方法，要在公路硬路肩的外围预先设置沥青混凝土的拦水带或水泥混凝土的预制块，这样就可以在路肩与路面之间形成三角集水槽，从而将路面中的水排出。为了有效排除雨水，一般会在每隔20～50m的位置设置泄水口。如果施工的路段比较高，则可以根据其整体位置，在公路的中央设置圆形排水沟或雨水井。分散排水的方式则常用于一些地势比较平整且坡度较小的路段路基中。如果在施工的过程中应用该方法，则要对路肩进行硬化、路基边坡进行加固。如果公路的施工现场处在地下水水位较高的平地绿洲区域，就要尽可能地阻挡边坡上的植物垂直生长。
结语
综上所述，公路路基路面由于受车辙、环境、沉降等因素的作用会出现各种病害，需采用合理、科学的检测技术对其进行检测，以便制订有效的解决方案，彻底消除病害，为公路的正常运行提供保障。与此同时，还应采取合理的预防养护措施，对公路路基路面进行定期养护，避免问题恶化，防止严重病害发生。
参考文献：
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