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摘要：由于装配式建筑建造成本低，速度快，在全世界迅速推广开来。装配式建筑是指用预制的构件在工地项目现场装配而成的建筑。这种建筑的特点是建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建筑物质量。文章首先对装配式建筑的概念进行明确，结合装配式建筑的发展与施工作了论述，强调了装配式建筑施工安全管理问题及应对措施。
关键词：装配式建筑；建筑施工；施工安全管理
1、装配式建筑施工安全管理存在的问题
1.1施工作业方面的安全问题
在建筑现场施工中，现场简陋，施工环境较恶劣，在现场中多处需要用电，如焊接用电、装运材料用电、照明用电、切割用电等，因此在施工现场中配备较多的电装置设备，但对于接电装置的处理较简陋，触电情况容易被忽略，影响现场施工的安全。另一方面，装配式住宅的现场施工中环境粗简，施工环境容易磨损电线，加上电线在长时间暴露使用，容易老化，进一步增加了装配式住宅的触电风险。
1.2构件装运方面的安全问题
构件是根据构建需求情况特制的构建，是装配式住宅施工的主要构件，其多为由工厂经过机械化、标准化生产的混凝土构件。构件具有一定的重量与形状，其对于装运有一定能够的要求。构件装运过程中对施工环境有要求，起重机需要空间回转，也需要变幅距离，对现场施工人员的行走、作业操作等带来风险，因此构件在装运过程中存着风险。
2、装配式建筑施工安全管理的措施
2.1预制构件的堆放管理
在预制装配式材料摆放时，不能直接和地面接触，要垫木材或一些材质较软的材料。且构件的尺寸、重量可能均较大，要严格控制堆放高度及堆放稳定性，在堆放区域设置警示区，设置明显警示标语，无关人员不得靠近堆放区域。施工现场中存在大量的构件，因此必须要对构件进行良好的管理，提高监督力度，根据构件的要求进行摆放。可以采用“管家婆”仓储管理软件，对各个部位的构件进行跟踪管理。当预制构件进入施工现场后，要根据不同的类型对其进行编号，并记录在册。各个构件的摆放区域要和施工计划相搭配。
2.2预制构件的吊装管理
在起重机的操作方面，有关人员要求持证上岗，并且对设备有效期做好检验，相关人员在操作起重设备的时候应当严格遵守操作规范，绝不允许无证上岗或者是不遵守操作标准等行为的出现。在构件进入现场以后，应当检查好吊点，完成重心检验。只有全部检验均合格以后才可以起吊，起吊前必须进行试吊。部分尺寸比较大或者是形状相对特殊的构件，需要在起吊的时候借助平衡吊具来加以辅助，保证起吊角度满足起吊的安全要求。起重钢索应当做好日常检查，如果发现存在磨损、损坏的情况，应及时上报且完成更换，并在起吊构件的时候设置拉绳，以帮助构件方向的有效控制。在吊装之前，应当结合规范完成交底工作，针对刚进入场地的新员工需要做好专业培训。
2.3车辆运输管理
车辆在运输行驶过程中严禁超载、超限，驾驶人员严禁有疲劳驾驶等陋习，所有驾驶人员均须严格遵守交通法，保障运输安全。在进入场地内进行运输时，严格按照现场专人指挥，不得有超速行驶等危险驾驶行为[1]。车辆必须由专职驾驶员驾驶，专职驾驶员应每天进行日常保养，定期实施检查及保养，维持车辆完好及行驶安全，车辆进入施工现场吊装时必须做好安全教育，做好安全交底，在吊装过程中需要挪移位置的，必须有专人司索指挥。运输车辆内的工具、吊具等，例如钢丝绳、卡扣等，必须由责任驾驶员妥善保管并时常检查，相关吊具若有问题应立即停吊并更换，若遇车辆驾驶员更换交接时，原驾驶员应对车辆工具及车辆情况进行全面的移交。
2.4高处作业安全防护管理
由于装配式建筑在吊装时，周边并无可靠栏杆围护等，故预制构件在高处吊装时，作业人员必须戴好安全帽，系好安全带，高空中必须设置生命索，设置安全平网。作业人员在进行吊装工作前，项目部必须进行吊装专项施工方案及应急预案的教育交底，落实交底双方签字手续，形成有效的安全技术教育交底记录。在高空作业的人员必须注意力集中，不得分心，并落实高处作业责任人[2]。在一层装配式的楼层搭设完成后，楼层内的临边防护要及时跟上形象进度，各临边洞口均需落实相关责任人，防护必须符合相关要求。
2.5人员的管理
从以往事故的教训中能看到，要保证工程安全生产的有序开展，把事故的概率降下去，必须要提高管理水平，加强安全教育，广泛开展安全生产宣传工作，各级管理人员及工作人员都能从思想上，意识上真正地认识到安全生产工作的重要性，牢固树立“安全第一”的理念，自觉遵守国家及企业的安全生产法律法规及规章制度。与其它行业不同，有自身鲜明的特点：产品固定、人员流动性大、高处作业多、体力劳动强度大、工作环境变更大，装配式建筑施工，需要预制构件浇捣的人员、运输人员以及吊装人员等，虽然人员用量较少，但人员的流动性更大，控制难度更大，在人员的可控性降低的情况下，不安全因素也就越发增多，一旦人的观念形成，就会有很强的侥幸心理，在工作中不采取有效的防护措施，就会导致事故发生。所以，必须对进入现场施工的所有人员进行有针对性的三级安全教育，即公司级、项目部级、班组级安全教育[3]。回顾以往的伤亡事故事例，主要有两个原因：①人主观上的不安全行为；②管理上的缺陷。后者虽不是直接造成事故的原因，但它却是事故发生的本质原因。
2.6临时支架管理
临时支撑在装配式建筑的施工中主要是用来临时固定施工的结构，如各类支架等。在使用支架时，应先对支架强度、刚度、稳定性进行精确计算，形成施工方案，由相关的工作人员对其进行检查审核，合格后向监理单位审批，审批通过后才能应用在施工中。在施工中使用临时支架时，必须要先进行验收。其目的是保证支架的安全性、稳定性，在首次使用支架时，还应进行试压操作，去除非弹性形变，明确支架的承重能力[4]。应参照现有支模架的管理，支架的间距、荷载验算均应按照支模架的计算方式，按照满负荷状态下支架的最大承受能力进行验算，其中还必须包括活动荷载、风荷载以及振动荷载，若采用牛腿支架，应对支架的强度、刚度、稳定性进行验算，牛腿支架的原材料必须委托有资质的第三方检测机构进行抽样检验，符合要求方能进场使用。
结束语：
目前，装配式建筑逐渐开始在我国普及。但是，由于起步较晚，和其他发达国家相比还有着很多不规范、不注重细节的地方，在施工安全管理方面形势依旧严峻。希望未来通过对装配式建筑施工进行更加深入的研究，在明确了装配式建筑施工过程中的重难点工艺所需注意的安全问题以后，能形成一套行之有效的、为装配式建筑施工量身定做的、系统的管理方法，特别是在施工过程中占据重要地位的辅助设备，如吊装设备、临时支架等，并且需要加强对进场构件的材料进行检验；建设有效的信息管理系统；对预制构配件及材料进行跟踪管理；在进行吊装时，要严格按照操作规范，提高施工安全管理水平。
参考文献：
[1]钟蒙繁，罗振华，彭川格，刘羽姿，王晶，杨俊，解维，彭杰霖.装配式建筑施工安全与风险管理研究综述[J].科技资讯，2017，15（33）：66-67.
[2]姜东民，梁竞之，盖立庭，卢星宇.基于BIM技术的装配式建筑施工安全管理研究[J].价值工程，2017，36（30）：64-66.
[3]刘巽全，李琰，邱迪.上海地区装配式建筑施工安全管理风险浅析[J].建筑施工，2017，39（03）：422-423+426.
[4]罗杰，宋发柏，沈李智，晏伟.装配式建筑施工安全管理若干要点研究[J].建筑安全，2016，31（08）：19-25.