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摘要：高速公路的施工质量影响着我国交通建设的发展，高速公路的质量如果不达标，其公路就会出现严重的裂缝，这样车辆在运输的过程中就会出现安全问题，并且我国相关的部门也需要耗费更多的经济，维护高速公路的路面质量。所以，为了降低高速公路建设产生的风险，本文将对其高速公路的建过程进行相关的分析，深入研究公路路面路基建设时容易受到的影响，其裂缝产生的因素和形式，并结合实际情况提出科学的防治对策。
关键词：高速公路；路基；裂缝形式；防治措施
前言：虽然我国高速公路的建设较为迅速，但在建设的过程中存在的问题较多，其已完成的路面经常出现裂缝、沉降的问题，这样不仅严重影响路面平整和美观，并且其道路的使用期限也随之缩短，尤其在雨季和雪天的时候，路面一旦遭受到雨水浸泡，其路面就会出现开裂的现象，而且路基也会遭到腐蚀，其承载力则会随之下降，这对整个高速公路的路面都具有较为严重的影响，所以，本文将对其高速公路的建设进行有针对性的研究，从而达到良好的建设效果。
1 关于高速公路路基路面成型后裂缝形式的分析
（1）横向裂缝
在对以完成各地的高速公路经常出现的问题分析时，笔者发现，在高速公路路基建设中较为普遍的问题就是横向裂缝，此种裂缝的形式相对于其他裂缝形式来讲较为频繁，该裂缝形成的主要原因和路基建设时的半刚性基层有关，其半刚性基层出现开裂的问题，就会导致高速公路出现开路面反射裂缝的问题，这样在高速公路在使用的过程中随之时间的增加就会出现温缩裂缝，一旦雨水浸泡裂缝中，高速公路的整体路面都会受到影响，其整体结构的强度会大大减弱，进而严重影响高速公路的使用年限[1]。
（2）纵向裂缝
纵向裂缝的形式主要表现为以下两方面，首先是表面裂缝，其次是疲劳裂缝。表面裂缝所呈现的现象为该前者自上而下开裂，疲劳裂缝则相反。其整体裂缝出现原因都和路基不均匀沉降有着较为密切的联系，在实际施工的过程中，对于路基的压实度不高，然后当车辆在路面行驶的过程中，其路面就会受到严重的压力，出现负载的现象，导致路面出现裂纵向裂缝。
（3）网状裂缝
网状裂缝产生的原因主要和高速公路局部建设存在的联系，在局部建设的过程中，施工人员所使用的胶结料或集料离析没有达到标准，这样就会所建设出的路基强度就较弱，一旦局部位置遭受到重大的压力后，路面就会出现变形的问题，该裂缝的形式主要呈现相互交错的疲劳裂缝，如多边形的小块网状开裂现象，起初为单挑或多条平行的纵缝，后出现横向和斜向连接缝，形成缝网[2]。
2 关于高速公路路基路面成型后裂缝产生的原因分析
2.1 使用材料的问题
施工材料质量和使用的比例严重影响整个道路建设的质量，如果施工材料的质量不达标，其道路的质量则会下降，混凝土作为高速公路施工的主要材料，其比例问题时影响基层收缩裂缝的关键因素，尤尤其是完成路面建设的压实施工后，混凝土的密度无法达到相关的标准，其土质就会出现不均匀的问题，这样一来整个路面水分就会蒸发，其路面的水分也会随之减少，进而导致路面体积收缩，裂缝也就随之形成[3]。
2.2 气候温度的问题
温度裂缝形成的原因主要和当地的气候温度有关，在施工的过程中，施工单位需要考虑当地的季节和气候变化，然后制定相关的方案，对气候温度所造成的影响作出一定的防范措施，在高速公路中，温度裂缝主要和自然气候有关系，所以也被称之为非荷载裂缝，此种裂缝由于受温度变化的影响，所以呈现出的裂缝数量也较多，尤其在气候较低的情况下，沥青材料的硬度不断的加强，这样就会出现收缩的问题。而且当沥青面层中的收缩应力大于沥青混合料抗拉强度时，则就会出现沥青面层开裂的问题。温差较大的地区也会导致沥青老化，路面弹性降低，从而出现裂缝的问题。
2.3 路面承载力的问题
高速公路的承载力有限，但高速公路的运输却多为重量较高的车辆，所以，对于高速公路的车辆重量的限制，我国提出了相关的要求，如没有按照标准在高速公路上行驶，公路则会出现唧浆、裂缝等道路病害。尤其在春秋多雨季节，一旦公路路面排水不畅，沥青就会被浸泡，各结构层材料也会随之破坏，当承载力加重时道路的寿命就会减弱。
3 针对高速公路路基路面成型后裂缝提出的防治措施
3.1 贴缝处置法
对于高速公路路基裂缝的防治处理，施工单位可以选择贴缝处置法，此种方法在运用的过程中有助于将道路中的杂物清理干净，其原理主要是依靠裂缝大小，施工人员需要对裂缝带尺寸展开测量明确尺寸展开裁剪。一般其尺寸的距离2cm，这样可以防止贴缝带贴面不受到其他杂质的污染，之后工作人员在使用喷火枪对贴缝带进行烘烤，对于烘烤的时间也要加强控制，这样就可以确保粘贴面油润度达标。裂缝面的粘贴强度才会增加。
3.2 机械灌缝
在灌缝处理的过程中，其机械的运用方法必须要规范，否则就会出现安全事故，在机械惯缝的过程中施工单位经常会使用开槽机、灌缝机和空压机。这主要是因为在施工之前需要对路面进行开槽和清缝之后再进行灌缝，以便于日后对路面的冷却处理。此种方法在高速公路的建设中普遍运用，而且效果极为明显，以往的规灌缝法需要人工，施工时间不仅较长，而且施工费用也高，但是此种方法却可以降低施工费用。
3.3 案例分析
以某地高速公路为案例，对其高速公路裂缝问题展开分析，高速公路主要和北京、天津和塘沽进行连接，其距离为142.69千米，，北京所处的距离在35km。此高速公路建设时间较长，路面已经严重损坏，其主要问题为沥青路面裂缝部分裂缝又宽又深。在解决该问题的过程中需要使用机械灌缝方式，由于工程量较大，施工单位必须要提前做好相关的准备措施，对于材料的引进和设备的使用，要能做好相关的准备工作，这样在实际施工的过程中就可以减少不必要问题的产生。对于材料的选择可以选择高弹密封膏，这是一种新型灌缝材料，其黏附性和抗老化性能较高。对于设备的引进可以用进口的 SS-125DC、Model-200 开槽机和热空气枪等，已便于做好高速公路路基路面灌缝清缝工作。之后，施工单位再展开相关的裂缝处理工作，对于每一个环节都要认真监管，以便于确保施工质量。
结束语：总之，在解决高速公路路基建设的问题时，其建设单位要能深入分析影响高速公路路基建设的因素与，要能结合科学理论知识，分析高速公路出现裂缝的问题，以便于在实际施工的过程中，有针对性对其施工人员进行指导，对于其材料的运用，监管部门也需做好相关的监督管理工作，避免出现偷工减料的现象，对于设备的使用也要进行一定控制，这样才能有效的处理路基路面裂缝的问题，进而为高速公路建设质量提供保障。
参考文献：
[1]陈成.高速公路沥青路面裂缝病害成因及防治措施[J].工程与建设，2019，（78）：34-90.
[2]张国花.浅谈路基路面开裂成因及防治措施[J].科技与创新，2016，（12）：21-22.
[3]程琳.浅析高速公路沥青路面裂缝的防治措施[J].建筑•建材•装饰，2015，（1）：236-349.