浅析公路软基处理及其路基填筑施工技术徐淼东--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

浅析公路软基处理及其路基填筑施工技术徐淼东

发表时间：2020/5/21 来源：《基层建设》2019年第34期作者：徐淼东

[导读] 摘要：软基处理是公路施工过程中经常遇到的情况，其具有含水量较高、强度低以及压缩性较高等特点。

        湖南岳阳交通工程咨询监理公司湖南岳阳 414000
        摘要：软基处理是公路施工过程中经常遇到的情况，其具有含水量较高、强度低以及压缩性较高等特点。如果软基处理不恰当，可能会引起地表的沉降，进而导致路基的开裂。在较大荷载作用的情况下，软基会发生局部剪切等状况，使路面出现沉陷，造成极大的危险。因此为了保障公路工程建设的顺利开展，本文阐述了软基的主要特征，对公路软基常用的处理方法以及路基填筑施工技术进行了探讨分析。
        关键词：软基；特征；公路；处理方法；路基填筑施工；技术要点
        公路工程施工过程当中，经常会遇到软基，其具备强度较低、压缩性较高、孔隙比较大的特点。这种地路基的承载力较低，满足不了施工要求，会直接影响到公路质量。因此为了保障公路工程质量，以下就公路软基处理及其路基填筑施工技术进行了探讨分析。
        一、软基的主要特征分析
        软基的特征主要表现为：（1）高压缩性。软土由于孔隙比大，土体颗粒间结构不连续，而具有高压缩性的特点。软基固结周期长，承载后变形大，长期不能稳定，容易造成地面大面积下沉等问题，从而破坏路基结构等。（2）渗透性差，处理难。软土具有亲水性，渗透性很差，土体中的水分大部分与固体颗粒形成结合水，内部水分很难排除，因此夯实、挤密、排水、胶结等通常的加固原理很难对其产生本质性的工程性能改良。（3）低承载力。软基抗剪强度很低，天然地基承载力一般不大于60KPa，不排水抗剪强度一般小于30KPa，未经处理加固，通常无法满足承载要求，如果处理不善，往往由于地基承载力不够造成路基倒坍、结构破坏等质量事故。（4）大孔隙比。由于其形成条件和土体颗粒组成的内在特性，软土土体颗粒之间空隙很大，天然空隙比通常大于1，土体含水量通常处于饱和状态，天然含水量接近或大于液限。（5）高灵敏度、不稳定。软土结构非常灵敏，易于破坏，其灵敏度在3～16 之间，受到扰动（振动、搅拌等）后，强度显著降低，且很难恢复。同时软土具有流变性，变形持续发生，沉降稳定历时长。
        二、公路软基常用的处理方法分析
        1、换填法。换填法适用于软土的深度不超过两米的情况。简单来说，就是将软基中的软土清除出去，将性能比较优越的填料代替软土进行填充。在具体的施工过程中，采用较多的是沙子以及碎石等。采用这些填料进行回填时，一般要采用分层施工、检测的方法进行。施工中通过换填法，可以改变软基的原有缺陷，使路基性能得到优化。施工中，相关工作人员应当考虑到填料的特点，对填料的粒径等进行分析，采用合适的方法进行压实，保证公路的质量。
        2、密实法。该方法应用的范围比较广，在松散的非饱和土当中和较为软弱的饱和土处理上均可以运用。这是通过加强土层的密度进而提升路基质量的一种方式。一般分为三种，其一是堆载预压法，通过重物施加压力的方式来进行的，使土体达到固结的效果，这需要配合排水板等排水结构物使用。其二是强夯法，在多种处理方法中这是操作最为简单的，通过重锤的重力作用夯实土体，在粉土路基处理上占优势地位。
        3、复合地基法。近年来对公路软基处理比较常见的一种方法就是复合地基法，其主要是通过在软基中设置桩体的形式，来提高路基的承载能力。这种方法下，公路荷载由软基和设置的桩体共同承担，其荷载能力大幅度提高。目前常用的桩体有水泥搅拌桩、预应力管桩等等。（1）水泥搅拌桩。在公路软基处理过程中，水泥搅拌桩是成效不错的一种手段。顾名思义，水泥搅拌桩的主要原材料是水泥。这种方法是用水泥与水通过一定的配置比例配置成符合需求的浆液。在通过搅拌机，将配制好的水泥注入软土路基内，形成桩体，提升公路的荷载能力。这种方式不仅可以增强地基的稳定性，提升其承载力，还能够避免路面出现沉降等意外状况。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在具体施工过程中，相关工作人员施工前要保持施工场所的干净与整洁。（2）预应力管桩。预应力管桩具备质量比较稳定，施工操作便捷，并且抗强度较高，不容易变形等优点。因此近年来被广泛应用于工作软基处理当中。根据不同的施工要求，预应力管桩可分为先张预应力管桩和后张预应力管桩。其成桩方法也是多种多样的，目前我国施工过程中采用的方法有静压法、中掘法等等。其中，应用最为广泛的是静压法。
        三、公路路基（软基）填筑施工技术要点的分析
        1、路基沉降监测技术要点分析。对路基沉降状况进行监测，是进行公路路基填筑施工的前提。在施工前必须掌握路面的监测状况，相关工作人员要认真负责，将路基沉降的监测工作落实到位，为后续施工奠定良好的基础。在进行监测时需要采用合适的方法进行观测，常用的有采用位移观测桩和分沉降观测桩。前者需要在路基坡脚的五米处观察，深度需要在地面1.5米以下，还要将观测点设置在顶面。而后者距离较近，一般是在路中心半米处进行观测。在填筑施工中，不仅需要提高观测桩的高度，还要在此基础上做好保护工作，目的是为了使相关工作人员可以对路基的沉降状况做全面的观测。在观测期间，要根据实际需求调整观测方法，进行变形观测。一般情况下观测的时间周期范围为两个星期。在观测后，还要将所观测到的数据记录下来，分析数据。
        2、路基排水施工技术要点。在填筑施工时，施工人员要在对路基沉降监测的前提下，应用相关的施工技术。由于软基排水性能较差，渗透性较高，因此需要对路基的承载能力进行调整，提高其承载能力。具体操作时，施工人员应当立足于施工的具体状况，选择合适的排水施工方案，目的主要是要将软基中的地下水通过一定的渠道及时排出去，避免路基出现变形，进而影响到公路的质量。为了保证排水施工的顺利进行，施工人员首先应当充分分析路基的稳定性与强度，其次要对排水施工的方案进行科学合理的规划。再次，对排水系统的运行状态进行检测。
        3、路基夯实施工技术要点。首先要确定行强夯标准。在一定标准的前提之下，工作人员需要严格按照夯实的顺序进行，不能随意施工。施工中相关工作人员需要注意以下几个方面，首要的是保证施工场地的干净与整洁，要提前将障碍物进行清除。其次，施工人员要进行夯点位置的确定以及地面的相对高程的确定，确定后将强夯机组安排到指定的位置。再次，施工人员要利用吊机将机组调到预定的高度。最后，施工人员还需要进行检测工作，如出现歪斜的状况，需要整平坑底。
        4、路基填筑施工技术要点。首先是对于填筑材料的试验，其次是软基填筑施工。在填筑材料的选择方面，为了保证路基的填筑施工符合国家相关的标准要求，为后续的施工奠定良好的基础，需要进行填筑试验。在试验中，必须按照设计的图纸以及施工步骤，利用挖掘机等现代化的设备进行试验路段的路基挖掘施工，全面铺设填筑材料。之后，用压路机压实，在采取一定的措施，检验是否符合填筑的要求，进而确定填筑材料是否适用。在软基填筑施工方面，要充分做好施工前的准备工作，清理地面上的测点，严格按照施工的方案，利用以往的相关经验进行施工。
        结束语
        综上所述，现代公路工程建设一般都会遇到软基，由于软基存在的特点，必须要对软基进行处理，以提升其强度以及承载能力。同时施工人员要根据施工场所的实际情况进行检测，分析软土路基处理以及其填筑施工技术的应用，从而保证公路工程质量。
        参考文献
        [1]李佳峰.公路路基施工中软土路基处理技术分析[J].住宅与房地产，2016.
        [2]梁强飞.市政工程施工建设中软土地基施工技术的应用[J].交通世界，2018.
        [3]杨鹏.浅析公路软基处理及其路基填筑施工技术[J].山西建筑，2018.