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摘要：随着民众对汽车需求的不断提升，近年来我国汽车工业取得了较为喜人的发展成果，汽车质量的受关注程度也在不断提升。基于此，本文将简单分析汽车质量特征，并深入探讨汽车质量管理的具体路径，希望研究内容能够给相关从业人员以启发。
关键词：汽车；质量；IATF 16949标准；信息化
前言：各类产品均具备自身独有的质量特征，如汽车质量特征主要包括客户性、社会性、集成性三个方面。为保证汽车质量，必须从其质量特征入手，信息系统所能够发挥的积极作用也需要得到重视，这些均属于本文研究的重点。
1.汽车质量特征分析
1.1客户性
对于客户来说，汽车的质量属于其选择汽车过程中关注的重点，这也使得汽车质量具备鲜明的客户性特征。对于汽车的使用者来说，出行属于汽车的较大用途，而出行的安全也属于客户关注的重点，这些均能够直接体现汽车的价值，这里的价值并非单纯指汽车的价格，而是一种对汽车本身使用性质的判断。而从汽车带来的附加属性进行分析可以发现，如果汽车能够带来较高的经济效益，消费者便会更青睐这类汽车，哪怕汽车的售价就较高。而如果汽车很容易在使用过程中出现质量问题，消费者的效益将因此受到影响，汽车的客户性表现也会在这种情况下受到影响。客户性主要体现在汽车的使用价值方面，客户在选购汽车过程中不仅关注汽车性价比，还会将汽车的售后服务视作其质量的重要组成部分，相关的品牌效应以及知名度同样属于客户性特征的组成部分[1]。
1.2社会性
作为社会发展到一定阶段的产物，汽车的出现直接受到社会经济的推动，这些因素带来的影响必须得到重视。在汽车发明后，汽车质量的社会性也随之出现，而对于社会来说，汽车的发展带来了正反两方面的影响。深入分析可以发现，人们的出行因汽车的出行实现了便利性的提高，人类的进步也受到了较为有力的推动，社会的发展速度不断加快，汽车行业的发展也因此受到较为积极影响。但深入分析可以发现，汽车的出现也带来了一定负面影响，如城市交通因汽车数量的增大而日渐拥堵，交通事故的大量发生，家庭的压力也因汽车消费不断增加，环境也因汽车排放物而受到污染，这些同样属于汽车质量社会性的具体表现。对于社会来说，汽车质量的证明和负面影响均会带来较为深远的影响，这便属于汽车质量的社会性特征。
1.3集成性
对于汽车质量的集成性特征来说，可从四方面对其进行理解，即感知质量、一致性质量、可靠性质量、客户热枕。围绕四方面进行研究可以发现，四方面解读的集成性特征各有不同的侧重点，但最终均落实在汽车质量问题方面。所谓感知质量，指的是汽车售后服务方面的客户评价，一致性质量指的是汽车质量指标的持续性改进，可靠性质量包括汽车的环保性能、整体性能、质量规划，客户热枕指的是客户对品牌的重视度及品牌的建立。作为汽车消费者与汽车生产者的重要联系。汽车质量可进一步细分为四个质量模块，包括服务质量、远程质量、供应质量、研发质量，四者与感知质量、一致性质量、可靠性质量、客户热枕存在相辅相成且相互对照的关系，汽车质量的集成性特征同样需要得到重视[2]。
2.汽车质量管理的具体路径
2.1基本路径
2.1.1基于汽车质量四模块的质量管理
为开展有效的汽车质量管理，基于汽车质量四模块的质量管理不容忽视，汽车生产商在生产环节的质量研发应由专业的研发团队负责，不同方案的对比应在研发过程中得到重点体现，这样才能够最终得到科学、合理的方案。作为汽车质量的重中之重，研发质量直接关系着汽车的宣传工作开展。汽车的组成离不开每一个零件的支持，这就使得供应商供应材料的质量直接关系着汽车质量，只有控制相关材料质量，因零件失误引发的质量问题才能够有效规避。为控制供应商质量，企业不仅需加强重视，还应开展不定期取样检查。汽车销售过程的质量问题也需要得到重视，具体宣传需避免虚假宣传情况出现，真正做到实事求是，汽车的质量不应被夸大，销售人员也不得出现言行不一问题，否则消费者心目中汽车品牌、企业的地位将受到较为负面影响。最后，还需要关注汽车服务质量，以此从售后环节入手，企业必须保证自身心态能够摆正，以此正视汽车的售后问题，对于出现的售后问题必须保持良好的态度，这样才能够更好得到消费者的认同，更好完成汽车质量管理工作。
2.1.2基于集成的汽车质量管理
为进一步提升汽车质量管理有效性，汽车质量体系的集成同样需要得到重视，以此结合两个或更多的因素，并由此实行一系列行为，汽车质量管理即可更好开展。需关注汽车质量管理集成组织间存在的矩阵，这种矩阵的形成源于各个系统汽车生产者的相互配合，这其中的管理部门为质量部门，负责监督生产中质量，同时需合理判断质量规划，合理运行的质量提醒也由质量部门负责。研发过程也需要重点关注质量问题，质量的管理需贯穿全生命周期，质量资源的提供者需由质量支持部门充当，零件的质量也需要由此得到保障。整个研发以及生产生命的周期均需要开展汽车质量管理集成，这一集成可较好实现整体管理，不同的企业中汽车质量的四个模块存在不同的功效和分工，而通过控制质量管理的连续型，高效集成可顺利实现，汽车质量管理的进度、效率也能够得到保障。
2.1.3汽车质量规划管理
汽车质量管理中的集成涉及客户服务内容，同时还需要关注潜在客户挖掘。在具体实践中，潜在客户的需求应由企业的质量规划集成，企业的客户群扩大可由此实现，竞争产品之间的质量保证也能够通过质量规划实现，企业的竞争优势可随之提升，配合政府法律法规、企业质量资源库形成科学完善的质量规划体系，持续性的汽车质量规划管理即可由此实现。
2.2基于信息系统的管理路径
除上述基本路径为，基于信息系统的汽车质量管理也需要得到重视，通过结合IATF 16949标准建立汽车质量管理系统，汽车质量管理水平自然可大幅提升。汽车质量管理系统应由全生命周期质量管理体系、多工段全生命周期质量信息采集、全生命周期质量管理、综合质量管理、质量管理门户、数据集成、应由终端组成，多工段全生命周期质量信息采集包括人工录入、市场反馈、检验报告、工位扫描、设备采集、系统共享，全生命周期质量管理包括研发设计、生产过程、采购/供应商、售后服务的质量管理，综合质量管理包括质量知识管理、质量信息分析、质量问题处理、质量问题管理，质量管理门户包括质量管理仪表盘、协同监控平台、个人管理门户。以售后阶段质量管理为例，基于汽车质量管理系统实现电子化信息流转的售后索赔单，产品售后质量信息即可更为便利的获取，信息化管理也可由此实现，引入售后服务系统，即可完成市场与厂家的信息交互，而在集成现有售后系统后，汽车质量管理系统可有效管理售后索赔单的处理流程，快速解决汽车售后质量问题，并快速做出市场重大质量问题反应，汽车质量管理水平自然能够大幅提升。
结论：综上所述，汽车质量管理需结合其质量特征。在此基础上，本文涉及的基于汽车质量四模块的质量管理、基于信息系统的管理路径等内容，则提供了可行性较高的汽车质量管理方向。为更好开展汽车质量管理，各类新理念、新技术的积极应用必须得到业内人士重视。
参考文献：
[1]郝树新，林锦州，张帅.基于IATF 16949标准的汽车质量管理系统方案研究[J].新型工业化，2019，9（11）：78-82.
[2]邱胜苗，李鹏，胡飞，李康，杨华.浅谈汽车涂装智能制造的质量管理策划和实施[J].汽车实用技术，2019（20）：170-172.