李彦茹
黑龙江省水利水电集团有限公司 黑龙江 哈尔滨 150000
摘要：随着社会的进步，道路桥梁工程也迅速发展起来。在路桥连续施工的过程中，隧道工程的规模越来越大，难度也逐渐加大，对施工技术的要求也越来越高。针对施工过程中遇到的困难，要根据具体施工情况选择有效的应对方法，以确保工程的施工质量。
关键词：道路桥梁；隧道工程；难点；技术对策
引言
隧道工程在道路桥梁的建设工程中占有重要的地位，隧道工程的施工质量可决定道路工程整体质量。隧道工程与地面道路桥梁工程存在差异，其具有较多的施工难点，工程条件更复杂，受地质条件、水文条件、结构环境等多种因素的影响，增加了隧道施工难度。隧道工程施工团队应采取科学的施工技术，针对不同的施工难点，采取有针对性的解决对策，确保隧道工程的施工质量，为我国道路工程建设提供有效保障。
1道路桥梁隧道工程施工中的难点
1.1地基处理难点问题
本次隧道工程内部的地基岩石破损情况严重，隧道进口处附近的隧道穿过了粉质黏土、残积性黏土、砂土和碎块伏强风化炭质粉砂岩，出口处附近的隧道洞身穿过了砂土、碎块桩强风化炭质粉砂岩、碎裂岩石等，隧道结构中间部分的岩层基石完成性被破坏。隧道施工地基的地质结构稳定性较差，需要采用特别的施工方案，传统的施工设计方案无法满足本次隧道地基处理要求。
1.2铺装层极易发生脱落
隧道工程施工时，施工单位往往把重点放在外表面，这在一定程度上会给提高工程施工效率和质量带来困难。在实际施工过程中，不能按原设计方案进行施工，导致施工工艺发生变化，甚至施工作业不能达到相关标准和要求。如果出现上述情况，很容易造成隧道内路面质量难以达到国家标准和要求，出现裂缝或松动。如果情况比较严重，路面会严重脱落，影响隧道工程的整体施工质量。因此，需要采取有效措施来解决这一问题。
1.3钢筋锈蚀
在隧道施工过程中，施工人员缺乏对钢筋层的保护意识，未对钢筋采取防锈蚀涂层，导致钢筋与外界能够引起锈蚀的物质直接接触，锈蚀钢筋。钢筋锈蚀后会导致隧道钢筋混凝土结构出现质量问题，引起脱落、开裂、严重变形等情况，影响了隧道内部的结构，施工人员在钢筋运输过程中须采取防锈蚀保护措施。
1.4混凝土出现裂缝
在进行隧道工程施工时，混凝土是施工过程中必须使用的材料，对于施工工作的开展是非常重要的。然而，根据施工的具体情况来看，混凝土都会出现或大或小的裂缝，这便会影响到整个隧道工程的施工质量。导致混凝土出现裂缝的原因有很多，主要包施工人员在进行施工操作时存在的行为不规范情况，或是混凝土本身就存在质量问题。例如，存在部分施工人员不了解混凝土施工强度，在进行施工时混凝土暴露在空气中的时间过长，从而影响了混凝土质量。再比如，还存在部分施工人员没有严格按照相关操作规范进行施工等等。对于施工单位来说要认识到混凝土裂缝问题，在此方面给予重视，了解裂缝出现的原因，以便采取措施加以解决。
2道路桥梁隧道工程施工中的技术对策
2.1路基施工技术
沉降段路基施工是道路桥梁路基施工中的一个技术难点。在路基施工过程中，应根据路基沉降问题的严重程度，选择合理的处理方法，以确保路基施工质量。但若路基沉降量不大，则需要采取相应的填筑措施，才能有效处理路基。对于连续沉降问题，应采用注浆法处理，压实地基。采用石灰填塞法、强夯软土地基处理法和垫层法处理软基。
道路路基施工应注意以下几点。首先，对道路路基路面进行整修时，要针对具体的质量缺陷，采用合理的方案和工艺；补填层的压实厚度应大于100mm，填土表面应保持平整，不得有松动、剥落。其次，对于不同性质的填料，应采用水平分层、分段填筑、分层压实的方法，同层路基宽度应采用同一种填料，不可混填，各层填料压实后的连续厚度应保持在500mm以上。压实后的填筑路床末层厚度应大于100mm。道路、一级道路路床顶面以下1.50m以上的下路堤土地基压实不得小于93%；二级道路、三级道路、四级道路压实不得小于92%；第四，路基压实过程中要加强水分控制。因土的性质不同，最佳土含水率与最大干密度存在显著差异，施工过程中需对不同土进行分析试验，得出各土类的最佳含水率与最大干容量。水的最佳含水量±2%左右为宜。
2.2铺装层脱落处理技术
在相关施工人员施工的时候，需要选取质量较好的施工材料，并且明确整个铺装层所需要施工的实际厚度，这样才能够避免在道路桥梁隧道工程施工时出现铺装层脱落的问题。如果铺装层发生断裂，就会导致施工工程的质量下降，存在安全隐患。在对桥梁隧道进行施工时，相关的铺装层施工都应该使用合理的防水材料，分析现场环境的不同情况，选择合适的防水材料，避免路面出现渗漏问题。只有这样才能保证铺装层的质量，延长使用寿命，减少安全隐患。另外，铺装层的质量也受施工环境的影响。所以在对道路桥梁隧道工程进行施工时，一定要结合当地的实际情况和地理位置对铺装层进行相关处理，这样可以解决不同区域和地区铺装层的裂缝问题，大大降低裂缝产生的概率。
2.3钢筋锈蚀处理技术
钢筋锈蚀会导致钢筋混凝土结构出现严重的质量问题，降低隧道的支护结构承载力，造成隧道出现倒塌等问题。在钢筋运输与现场存在过程中，应对钢筋材料采取保护措施，防止钢筋材料接触腐蚀物体，确保钢筋材料在施工前不出现腐蚀问题。在隧道洞体钢筋结构施工过程中，需要按照设计标准采取科学的涂层处理技术，为钢筋设置防腐层，提高钢筋材料的防腐蚀能力，降低钢筋的腐蚀率。在钢筋涂层处理工作完成后，应采取保护措施，确保钢筋防腐涂层可充分发挥其作用。经过上述三道防护工序的处理，可全面提高钢筋材料、钢筋结构的抗锈蚀能力，提升隧道工程整体质量提高。
2.4混凝土裂缝处理技术
结构裂缝的主要发生部位是隧道的混凝土结构，需要采取相应的混凝土质量控制措施，确保混凝土质量达到隧道建设质量标准。在混凝土材料的配置和拌和过程中，应根据隧道工程的实际需要添加适当的强化剂，提升混凝土强度，通过充分拌和，使强化剂与混凝土材料充分结合，提高混凝土材料的抗裂能力。在隧道混凝土结构施工过程中，需要严格控制混凝土的温度，在连续浇筑施工中，应采取降温措施，使混凝土结构的内部温度与外部温度达到相对平衡，避免温度差应力产生混凝土开裂、收缩、膨胀等问题，可避免隧道混凝土结构出现裂缝。混凝土结构施工完成后需要至少15d的养护，采取洒水、覆盖塑料薄膜等方式，严格控制混凝土质量进，可有效解决隧道混凝土结构出现裂缝等问题。
结语
建设道路桥梁隧道工程质量的好坏直接影响人们日常的出行安全和正常的生产生活，所以在进行道路桥梁隧道工程的施工过程当中，必须保证施工作业的质量。只有建造出优质的道路桥梁隧道，才可以保证人们的生命财产安全，才能使施工企业获得最大的经济效益，促进社会生活的正常发展。
参考文献
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