郭赵元 张慧
江苏省交通工程建设局 江苏 南京 210004
摘要：在经济不断发展的过程中，人们的生活方式也在进行不断的变化，私家车的数量不断增多，加大了对交通运输的压力，陈旧的交通设施已经无法满足人们的交通需求，因此，在各项政策的支持下，就需要进行高速公路的改扩建施工，对高速公路的整体性能进行提升，满足人们出行要求的同时，推动城市区域经济的发展。
关键词：高速公路；改扩建；拼接
引言
高速公路作为我国重要的交通工程项目，其工程建设直接关系到城市间的而交流和沟通，与人们日常出行的便捷性和安全性息息相关。在建设初期，大多是的高速公路都为四车道形式，已经无法满足新如今的运输需求，因此，就需要对高速公路改扩建问题进行重视，对其整体的运输能力进行提升。
1高速公路改扩建的原则分析
1.1以原路线长度为依据，进行改扩建方案的拟定
如果原有高速公路的长度比较短，就可以从实际情况出发，对改扩建施工方式进行合理的规划。如果原道路的等级比较低，并且出现了严重的病害，就可以从实际情况出发，对道路进行重新的规划设计。如果原有的公路项目长度较长，就需要对原有道路质量较高的结构进行保留，再进行新道路的改扩建设计。
1.2对原有的道路构造物进行合理的利用
再对原有的道路构造物进行分析的过程中，发现能够满足后续施工要求的，需要进行保留，如果是在无法满足道路的使用要求，就需要另行选址进行施工建设。在进行路线的平、纵、断面设计的过程中，需要依据构造物进行合理的设计，尽量确保设计线性和能够与实际的使用情况保持一致。
1.3对道路量的的预留地进行合理的运用
为了对土地资源浪费问题进行有效避免，就应该对拆迁量进行控制，走好路线设计工作。以路线两侧的自然环境和地理状态为主要依据，进行相关的方案设计，确保路线设计能够有周边环境相一致，避免对生态环境产生影响。
1.4满足道路的线性设计标准要求
为了降低交通拥堵问题出现的可能性，降低运营过程中安全事故的发生几率，在进行高速公路改扩建设计的过程中，就需要对道路的线性设计标准满足要求，以此来提升驾驶人员的驾驶舒适性，对其出行安全进行保证。
2主要的技术难点及施工对策分析
2.1严格路基填料的质量管理
高速公路改扩建的效果在很大程度上会受到路基材料质量的影响。所以说，在进行原材料采购的过程中，就需要与工程建设的实际要求和道路情况相机和，对建筑材料进行合理的选择，材料的抗水效果和强度标准必须要满足工程建设的真题要求，最好选择砂砾土，同时还要做好其物力性能的评价和分析，确保直径不能超过10cm，强度要在15Mpa以上，并且不能有其他杂物的掺杂。如果是的路段含水量比较大，就应该选用小石块进行路基的铺设，在高于水面半米以后才能够进行继续的施工，对道路的稳定性和路面的强度进行保证。
2.2路基与路面的改扩建施工
2.2.1路基改扩建
在进行高速公路路基两侧改扩建的过程中，主要是利用改扩建措施，把道路的两侧加宽到相同的距离，必须要对施工的对称性进行把握，确保在进行两侧施工的过程中，道路的中线不会发生变化，为后续施工的顺利进行奠定基础。泽中方式的改扩建施工的，不仅能够降低工程建设成本，同时还能够创造出更多的经济效益，对工程建设后的运行效果进行保证。
但是这种改扩建的方式也会存在一定的弊端，由于是在原有的道路上进行施工，周围存在一些居民生活用地和耕地，因此就需要进行征地和拆迁，这时就可能遇到各种复杂的问题，最终对工程进度产生影响，存在比较大的不确定性。另外，在原有的道路上进行新路段的拼接工作，这样一来路基路面之间的衔接就会受到实际施工技术、周围环境、道路交通情况等各种因素的影响，工程复杂程度较高，操作难度较大。
2.2.2单侧的改扩建
如果选择单侧改扩建的方式，就不需要对道路中心进行考虑，灵活性比较好。这种施工方法主要是针对道路中央的隔离带进行路面延展所产生的，在进行相应路面加宽施工的过程中，这种方式却无法对各种资源进行充分的利用，不仅成本较高，并且质量也无法得到保证，需要耗费的工期也比较长。同两侧扩建方式相比，在一些需要占据大量面积生活用地的情况下比较使用，能够减少对周围环境的影响，有效提升资源利用率，降低工程投资。在实际施工建设的过程中，可以根据具体情况对以上两种改扩建方式进行合理的选择。从现阶段高速公路的改扩建现状进行分析能够发现，对双侧改扩建的选择更多一些，因为这种方式不会对原有的道路中心和线路产生影响，同时还能够满足早期道路规划的标准要求，不需要进行中分带等额外工程的设置，降低了施工难度，提高了工程建设效率。
2.3做好施工段的交通管理工作
在进行高速公路改扩建的过程中，需要遵循对工程项目安全规范管理的前提下，保障车辆能够进行正常通行，对车辆进行限速管理，提高运行的安全性。对车流量进行控制，降低拥堵和事故问题发生的可能性，利用分流的措施来进行交通疏散，减轻交通压力，对车辆的安全通行进行保障。在对双侧扩建方式进行选用的过程中，在施工之前，需要做好公路两侧路基的隔离工作，进行道路的封闭施工。另外，还应该对原有的公路路基、道路结构进行综合的分析，之后再进行公路的封闭，并预留出车辆的通行位置。在过往车辆通行的施工路段，需要进行限速管理，通常可以将车速限定在60km/h，对行驶安全和施工安全进行双重保证。
2.4做好周边自然环境的保护和恢复工作
在进行高速公路改扩建的过程中，无疑会对周边的环境产生一定的影响，因此，就需要对这种危害进行重视，缩小影响范围，降低环境污染。在施工正式开始之前，应该与实际情况进行结合分析，调整工程方案，确保能够对道路周边的绿化设施进行最大程度的保护。在高速公路两侧都进行了相应隔离带和绿化带的设置，在进行改扩建的过程中就需要将这些部分进行拆除，在工程建设完成后，需要按照之前的标准要求将所有的绿化设施还原。在施工的过程中，如果占据了人们的生活用地，那么在工程结束之后，还需要进行相关土地的归还和恢复。一旦施工建设过程中对周边的水资源产生了影响和破坏，就需要进行立即处理，确保水流能够进行正常的流动，对环境进行保护。如果受到施工的影响，造成部分水流问题无法在短时间内进行解决，就可以进行引流或者是利用其他方式进行解决，降低水流堆积对道路产生的影响。另外，各个收费站和服务区在项目建设结束后还需要进行优化和升级，扩大业务服务范围，提高经济收益，为车辆提供便捷高效的运营服务。
结束语
总之，在人们出行要求不断发生变化的过程中，高速公路的改扩建工作已经提升日程，高质量的高速公路建设，直接关系到城市间经济的沟通和人们的出行安全。在进行高速公路改扩建的过程中，需要对各施工环节进行全面的分析，并做好相互的协调工作，对技术方案进行调整和优化，实现工程项目经济效益和社会效益的最大化。
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