安徽省路港工程有限责任公司 安徽合肥 230000
摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，公路工程不断进步，取得了较好的效果。公路工程项目数量的增加和工程规模的不断扩大，可以提高公路运营效率，保证公路安全。随着公路沥青路面使用时间的延长，会出现裂缝、车辙、坍塌等病害问题，影响公路行车安全，必须对其进行有效处理，提高公路沥青路面的应用水平。
关键词：公路沥青；路面病害；养护处理
1沥青路面病害分析
1.1 病害的分类
1.1.1 裂缝
（1）横向裂缝：主要由于路面基层干缩和面层温度收缩产生内应力挤压造成的，另外路基压实度不符合设计要求也会产生，分为荷载和非荷载裂缝两种：①荷载性裂缝：路面设计不符规范、偷工减料、运营车辆超载等，导致路面集料间拉应力大于疲劳极限应力而产生的破坏裂缝；②非荷载性裂缝：温度降低产生的内缩性裂缝和路面基层反射产生的连带裂缝。这种裂缝不影响路面整体性，破坏形式比较普遍，是导致横向裂缝的主要成因。
（2）纵向裂缝：其一是位于半填半挖处施工质量较差，处置方案错误或压实参数不符要求导致路面的沉降；另外路面整幅宽度较大要进行分幅施工摊铺，纵向连接处不满足质量要求，在竖向荷载作用下，形成的纵缝。
（3）网状裂缝：主要是裂缝纵横向相互交叉，在面层产生若干分隔区域块状体，形成裂缝宽1 mm以上，距离40 cm以下。网状裂缝会不断导致路面松散甚至形成坑槽，同时降低路面的使用寿命。
（4）反射裂缝：最初裂缝出现在路面基层，经过长时间车辆竖向荷载压力下，裂缝不断传递反射到路面面层，导致路面层开裂形成裂缝。
1.1.2 水损坏
水损坏：路面排水不畅或长期泡在水中，水逐渐渗入路面结构层而导致的路面破坏现象，会严重影响沥青路面的寿命周期，可以分为：网裂、坑洞、辙槽、卿浆等。水破坏是因路面施工质量低劣、压实度不足、沥青混合料搅拌不均匀等导致集料空隙率过大造成的。
水损坏的过程是持久的，要保持基层和面层的水及时有效地导排出。水滞留在沥青的各结构层内，会导致沥青颗粒表面的膜在水流动侵蚀或者荷载的作用下剥落，引起沥青颗粒间的粘结力降低，路面便会出现局部网裂、松散，导致路面强度降低，长时间不维修处理，再加外界车辆荷载的作用，整个路面便会大面积损坏。
1.1.3 坑槽
坑槽：指沥青面层在车荷载作用下损坏坑槽深度在2 cm以上，面积大于0. 04 m2以上。
1.1.4 脱皮
脱皮：指沥青路面表面层与下层结构层粘结力降低而导致层状脱落，形成面积大于0.1 m2以上。
1.1.5 松散
松散：指沥青路面层内集料的粘结力降低，在车辆荷载作用下结合料颗粒松散，面积达0.1 m2以上。
1.1.6 车辙
车辙：主要存在于车道的纵向，指车迹深度一般大于0.1 cm的条带状凹坑槽，占路面损坏的比例高达30%。
1.2 病害的成因
（1）建设单位资金和资源的紧缺，或物资采购方的原材料质量不达标而引起路面病害。
（2）气候对沥青路面所造成的温度效应所引起的温度裂缝，降雨、冲刷及腐蚀作用导致的水损坏等。
（3）沥青混凝配合比、拌合温度的影响。
（4）平行交叉作业对路面质量的影响。
（5）管理人员责任心不高，缺少试验检测，施工人员水平参差不齐。
（6）交通量大和车辆重载。
2加强公路沥青路面养护维修处理的有效措施
2.1实施公路路面铣刨措施
（1）做好路面铣刨作业前的准备工作，准确测量沥青路面的各项参数，再根据数据预估测点高程，明确需要进行修补的公路沥青路面面积、铣刨面积、铣刨深度等。可利用切割机突出边线，保证槽边的整齐性，使其垂直于槽壁。根据实际情况选择适宜的铣刨机进行作业，在进行公路沥青路面铣刨时，其深度应控制在3~4cm之间，若在铣刨的过程中遇到槽内杂物、存在地下水，需要加深铣刨深度，直至底层露出。进行铣刨工作时，应在原有的公路沥青路面上增铺一层沥青，再利用铣刨机拉毛，拉毛深度应保持在3~5cm之间。需要清除铣刨后的剩余渣子，处理干净残留物，再向路面喷洒乳化沥青，3h后可进行路面摊铺工作。
（2）应保障公路沥青路面的路基稳定性，做好基坑开挖工作，严格按照相关要求保持地质条件的相对稳定。挖土深度未超过5m时，无须设置边坡支撑。挖土深度在5m以上时，需要根据边坡坡度，综合各相关条件计算边坡坑壁支撑，如考虑土质、天气、地下水位高度等因素。若地基开挖较深，且其面临的土质结构较为复杂，为避免其出现坍塌等现象，需要采用深基坑支护技术进行地基加固，避免影响路面养护质量。当坑壁支撑出现变形、沉降等问题后，应再使用锚杆实施加固处理。
（3）为保障公路沥青路面养护工作质量，应建立健全的路面养护体系，实施高效的监督管理工作，确保后续养护工作的顺利展开，修复路面中的裂缝，防止出现路面渗透状况，应提升路面的抗压能力。
2.2控制公路路面密实度
（1）应严格控制沥青集料的温度、初次摊铺沥青的时间。在摊铺时，应从坑槽两侧开始碾压沥青，碾压次数不可少于4次。
（2）完成碾压工作后，需由中间开始，压实沥青集料，振动次数应控制在4~6次之间。
（3）应充分发挥胶轮压路机的作用，碾压沥青集料的次数不可少于4遍，以确保公路沥青路面密实度达到标准要求。为了防止公路沥青路面出现病害，应重视路面密实度的监测工作，可采用CAFA法进行监测，明确路面结构和材料之间的关系。若沥青路面的密实度达不到标准要求，可采用矿料主骨空隙体积填充法进行改善。严格按照相关施工技术规范的要求，合理把控沥青材料，根据实际情况选择适宜型号的沥青材料，以提升公路路面密实度。
2.3把握公路沥青路面养护重点
（1）养护公路裂缝问题
公路沥青路面出现裂缝，是较为常见的病害之一。进行路面养护时，可利用灌缝方式修补路面裂缝。利用喷枪清理公路裂缝中的杂物和灰尘，再利用加热后的压缩空气处理路面缝隙两侧的沥青混凝土，将加热后的沥青灌入路面裂缝中，填充、平整路面。此方式适用于秋冬季节，应在气温偏低的时间段进行施工。
（2）养护公路路面车辙病害
在公路沥青路面病害中，车辙是其中高频出现的问题之一。处理公路沥青路面车辙问题时，应分析路面出现车辙的原因，如使用的沥青材料质量、沥青路面压实密度不达标等。在养护公路沥青路面车辙时，应先加固路面基层，利用铣刨机处理路面表层，使路面强度达到规定要求，再重新摊铺路面表层，保持平整，为车辆行驶提供舒适环境。
（3）处理公路沥青路面坑槽，做好养护工作
公路沥青路面出现坑槽时，需要对其成因进行分析，提升其防水性。养护路面沥青出现坑槽时，遇到雨天，需要搭建简单的防水设施，以免坑槽中积水，导致路面基层水分过多，不利于养护工作的开展，应待天晴后，再次开工进行处理。在实施养护的过程中，应保证公路沥青路面坑槽的干燥性，若坑槽基层未受到损伤，修补路面面层即可，如果基层出现损坏，需要维修路面基层，再养护其面层。
（4）沥青路面泛油问题
处理公路沥青路面泛油问题时，需要控制好沥青料的配合比。实施养护工作时，应重新铺设新的沥青料，如果泛油区域较小，且泛油现象不严重，需要在原路面上铺设一层碎石屑、粗砂，其粒径应控制在3~5mm之间。做好碾压工作，如果泛油较为严重，需要先碾压大直径的碎石，再铺设小碎石颗粒，再次碾压。
结束语
公路沥青路面病害，应科学分析沥青路面病害的原因，并及时采取相应的措施予以解决，实施高效养护工作，提高公路沥青路面质量，为出行人员提供舒适的驾驶环境。
参考文献：
[1]刘高峰.公路沥青路面的病害分析及养护维修处理[J].建筑工程技术与设计，2018（17）：3025.
[2]袁美俊.公路沥青路面主要病害分析及养护管理[J].建筑工程技术与设计，2018（3）：1267.