陈晖1，王成1
（1.中南安全环境技术研究院股份有限公司，武汉，430040）
摘要：由于公路隧道工程中出现的裂缝会影响公路隧道工程的质量安全，因此施工技术人员往往会在施工时对公路隧道工程进行加固，其中应用最为广泛的加固技术便是灌浆法加固技术。灌浆法适用于各种类型的建筑工程之中，建筑工程的加固效果可得到有效保障，该项技术又具备经济成本低廉及操作简单等优点。为有效提升灌浆法加固技术与公路隧道工程的融合度，需对该技术在工程项目中的应用进行科学合理的分析。
关键词：隧道工程; 灌浆技术; 施工; 应用
引言
对于当前阶段的公路隧道施工来说，其主要工程特点如下：第一，相较于其他性质的建设工程来说，公路隧道施工的难度相对来说比较大；第二，对工程实体的耐久性具有较高的要求；第三，对工程实体的外观有着越来越高的要求；第四，在实际施工过程中，容易受到外界因素的干扰；第五，对工程期限有着严格的要求。正是由于这些特点的存在，导致在实际施工过程中可能存在一定的质量隐患，如果不能进行及时有效的处理，会导致质量隐患扩大为安全隐患，从而对行车和行人的生命财产安全带来巨大的威胁。如果在施工过程中能够合理运用灌浆法，就能在很大程度上降低结构物出现质量问题的概率，保证项目顺利开展。
1灌浆技术及其原理
隧道工程项目施工建设中灌浆技术的应用较为普遍，其主要借助于恰当的处治方法实现对隧道项目中原有裂缝或者孔隙的浆液灌注，以求更好地解决存在的问题和隐患，促使相关介质的应用效果得到明显提升。从现阶段隧道工程灌浆技术的应用效果上来看，主要涉及到水泥浆、水玻璃浆材以及其他混合材料，在具体灌注过程中可以借助于渗析、挤压以及电化学等手段，以更好地提升相应浆液的灌入效果，实现原有缝隙内空气以及水分的彻底排除，以求更好形成整体结构，为保障结构稳定性做出贡献。从隧道工程项目中灌浆技术的应用成效上来看，其往往能够较好地实现对于目标区域力学强度的改善，促使其更为稳定可靠，避免因为结构过于松散而影响到整个隧道结构的安全性。由此可见，灌浆技术作为隧道工程项目施工中较为常用的加固手段，确实应该予以高度关注，应注重选择恰当的灌浆手段以及灌浆材料，以达到更好地优化整体施工质量效果。
2公路隧道工程中裂缝现象的成因
第一，自然环境因素。公路隧道施工中最重要的建筑材料是对自然环境敏感的混凝土。温度差异过大可能导致裂缝，严重影响公路隧道工程的寿命。如果设计人员在进行隧道混凝土设计时没有考虑温度变化的影响，且混凝土的内部结构与外部施工温度相差太大，则由于混凝土内部温度较高，很容易在表面留下细小的裂缝。因此，在自然温度超过30°的情况下，土木工程师在浇筑混凝土时必须采取必要的控制措施，以避免施工过程中产生隧道裂缝。第二，围岩压力过大。隧道设计为一个动态过程，在设计过程中需根据实际情况充分掌握隧道围岩状况，否则，隧道工程所承受的围岩压力过大时，隧道结构很可能就会出现裂缝。第三，地下水的影响。如果在设计时没有考虑隧道围岩中水的流动性和水压的传递性，隧道衬砌结构有可能会承受较高的水头压力；而如果水中含有对混凝土有害的成分，会造成混凝土衬砌的劣化，从而降低结构的强度，最终导致裂缝。
3灌浆技术的应用
3.1灌浆施工前的准备工作
灌浆施工开始前，应该做好各项准备工作。首先，应该对现场实际情况进行勘察，要充分的掌握现场的实际情况，确定项目施工方案，然后选择合适的施工方法；其次，应该组建高素质的施工团队，要具备较高的专业水平，同时明确各个岗位人员的工作任务，能够使得各项工作可以顺利的开展，保证所有的灌浆施工操作都能够按照标准进行。所有的施工设备按照要求进行操作，保证设备的工作正常进行，不能存在任何故障问题。做好材料的准备工作，能够满足连续施工的要求，不能出现中断施工的情况，最终可以提升工程的总体水平。
3.2钻孔
在公路隧道项目施工的过程中，钻孔施工质量控制是非常重要的一项内容，所以在该项技术应用的阶段，需要严格的规范各种工艺的应用。钻孔作业开始之前，要选择最佳的钻孔作业的位置，且钻孔施工阶段，要保证钻头钻进的通道和设计的钻孔通道相适应的。钻孔作业阶段，如果发现出现粉状的土体形式，要先将导管下入到结构内部，然后要做好灌浆孔壁的保护处理，避免尘沙泥土等进入到灌浆孔内，否则将会导致封堵的情况发生，影响到钻孔作业和工程的质量。
3.3安装灌浆管道
当钻孔完毕后，即可进入灌浆管道的安装阶段，在管道安装时由于受到环境因素的影响，经常出现管道外壁破裂的情况。所以，为了提升管道安装的质量，减少管壁破损问题出现，通常需要在管道上使用一层橡皮胶进行包裹后再安装。具体安装环节，若管道出现破裂或者损坏的问题，就会造成浆液流出，会给工程的质量产生影响，且施工材料浪费比较严重，而通过软皮胶的包裹处理，即使管道出现破裂的情况，也不会让浆液流出去，所以综合效果比较好。在灌浆管道铺设施工完成之后，还要加强管道衔接缝隙、钻孔预留孔隙的填补处理，同时做好管道加固处理，不能出现管道松动的问题。
3.4搅拌水泥浆液
安装砂浆衬里后，搅拌砂浆。搅拌水泥浆液材料时，必须朝同一方向搅拌，搅拌时宜保持速度不变。所附填缝料不得长时间悬挂以避免固化。
3.5等离子体调理
钻孔完成后，在成型之前准备好材料，就可以完成构建块。典型的填缝材料采用可选的42.5封装，然后经审核后，可在填缝材料中添加添加剂，以提高性能，直至所有填缝材料均符合施工要求并可确认使用。搅拌时需要使用有效的搅拌机，搅拌时间约半分钟左右，但要视情况而定。生产等离子体液体时，所选水温不得超过30℃，不得直接放在太阳底下，否则填缝质量会过早凝固。
3.6封口
填缝后还需要最终进行封闭处理，以确保接缝完整和及时，避免结构整体和加固，因为它们长期不进气。封口完成后，需要实时检查，特别是在首次封口完成后24小时内，如果发现等离子体液体减少存在重大问题，建议及时联系有关人员进行适当的供应，将等离子体材料与旧等离子体相匹配，以避免明显的嵌入问题，并确保凹槽质量与原始高度相适应。
3.7考虑因素
第一，作业人员必须快速调整好等离子体与水的比例和密度，以便在进料加工时有效地避免进料循环产生的射压。第二，作业人员应在钻孔过程中注意到流水时立即停止钻孔工作。第三，当作业人员发现施工过程中制造的压力在很短的时间内增加时，必须立即相应地调整进料。对进料进行调整后，作业人员要确认在进料时制造的压力正常化，以便可以继续先前的进料工作。如果调整完毕后仍未恢复正常进料压力，作业人员应立即停止工作，并调查出现这种情况的原因。
结束语
在隧道工程项目施工建设中，灌浆技术的应用较为关键，借助于合理规范的灌浆处治措施能够较好地提升隧道结构相关区域的稳定性；同时，以较好地提升整体加固效果作为最终目标，选择合理适宜的灌浆工艺和灌浆处理方法，同时规范后续具体灌浆处治流程，提升各参与人员的综合素质和技能水平，以此实现对于灌浆技术应用价值的优化保障。
参考文献
[1]衣承昕.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的有效应用研究[J].四川水泥,2019(11):82.
[2]李昌隆.灌浆法在路桥隧道施工中的实际运用[J].建筑发展,2019,3(10).
[3]郭建昆,荣超.桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析[J].工程建设与设计,2019(20):151-152.
[4]张越.桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析[J].价值工程,2019,38(29):175-176.
[5]孔余江.对当前高速公路隧道施工技术的分析与探究[J].黑龙江交通科技,2019,42(09):176-177.